Tranvie interurbane, o quel che ne resta

Non c'è problema, ricordo che a Trieste l'ultima linea a circolare fu nel 1970, a Cagliari nel 1973, guarda caso poco prima della crisi energetica, dell'austerity, furbizia e competenza "meno infinitissimo". Ovviamente il mio era un quasi interrogatorio, vista la mia vastissima conoscenza in materia, ancora una precisazione; Casteggini, bolognese di nascita, combinazione, morì nello stesso periodo della sconsiderata operazione rotaie a Ponente, tra Caricamento e Voltri nel Maggio 1964 così come vennero demolite(che scempio da incapaci e incompetenti) le sue mitiche vetture, serie 700, 800 del 1929 e derivate 1600 e 1700 accantonate nel deposito di via Merano, a Sestri. Nel 1939 fu poi un'altro bolognese, l'ing, Barbieri, a progettare insieme ai suoi tecnici il tram serie Littorina 900, su modello della serie 200 di Bologna, cioè quella che è a Sassi Superga. Saluti a tutti e solo tram, funicolari, cremagliere, ascensori inclinati, metropolitane, e in certi casi filobus e autobus, dove strettamente necessario, vedi alture, zone di adduzione, non certo per il trasporto di forza, di massa.