FILOBUS DI MODENA

a giudicare dagli scambi mi sa che a modena stanno costruendo una ferrovia sopraelevata a scartamento ridotto...

Ragazzi, ragazzi...

lo so, questi nuovi scambi non saranno il massimo dell'estetica, il radiocomando toglierà molto del... romanticismo della guida, ma l'essenziale che i filobus ci siano e vadano...
Almeno speriamo che ripartano presto.

Saluti radiocomandati


p.s.

per Trammue

così saranno a tutti gli effetti... binari nel cielo!

ed inoltre il radiocomando permette anche di creare dei programmi che orientano automaticamente gli scambi all'arrivo di un determinato numero... insomma si va verso la guida automatica anche sui filobus...
ad ogni modo penso che si sarebbe potuto fare di meglio per l'estetica, magari spostando la grossa scatola sul sostegno laterale.
magari a noi interessa soprattutto che il filobus cammini, ma qualche purista potrebbe storcere il naso, pretendere la sostituzione se non addirittura la soppressione del bifilare e.....

L'aspetto estetico è una delle poche cose che non temo per il futuro filoviario di Modena. Nel 1968, e quindi in tempi... pericolosissimi per l'esistenza dei filobus, un giornale locale parlava di 'orribile reticolo dei cavi'. Se il bifilare ha resistito allora...
E poi il centro di Modena, da 62 anni 'sorvolato' dai fili, senza non sarebbe più lo stesso: credo che i modenesi ormai siano quasi affezionati, più che abituati, ai nostri binari nel cielo....

Saluti estetici

i Kiepe sono gli stessi di Lecce, con le scatolette bianche.

Quanto all'abitudine dei modenesi al filobus, penso che se solo gli si facesse pensare alle emissioni di un qualsiasi autobus, foss'anco a metano, si renderebbero conto della fortuna ad avere da tanti anni un mezzo ad emissioni veramente zero!

ecco, vedi la maturità degli emiliani rispetto a quella dei romani, e non solo...

questa volta all'incrocio filoviario di via Emilia Centro e corso Duomo...

stanno lavorando, come sempre di notte (sono le 23,30) .. .. a questo importante incrocio in cui transitano tutte e 3 le linee filoviarie di Modena: linee 6 - 7- 11
Si trova in via Emilia Centro dove incrocia corso Duomo.

Foto scattata nella notte del 22 Ottobre 2012

questo nuovo scambio sostituisce quello che, insieme all'altro situato all'Autostazione, era lo scambio filoviario più antico di Modena, risalente agli anni Cinquanta, mi avevano riferito..
questa è via Emilia Centro: la linea 11 devia verso corso Duomo svoltando a sinistra, mentre la linea 7 prosegue diritta verso piazza Mazzini..

Foto scattata nella notte del 22 Ottobre 2012

il giorno dopo nella direzione opposta, ma sempre all'incrocio filoviario di via Emilia Centro con corso Duomo: la linea 7 prosegue diritta, mentre la linea 6 svolta a destra in Corso Duomo. Da qui transita anche la linea 11 che uscendo da corso Duomo svolta a destra in via Emilia centro , mentre la linea 6 svolta a sinistra, direzione Autolinee (sempre uscendo da corso Duomo, intendo).

Foto scattata il giorno 23 Ottobre 2012

particolare ingrandito della foto precedente, del nuovissimo scambio radiocomandato appena installato all'incrocio filoviario di via Emilia Centro con corso Duomo.
Questo scambio serve la linea 6 per effettuare la svolta a destra in corso Duomo, mentre la linea 7 prosegue per il centro storico di Modena.

Foto scattata il giorno 23 Ottobre 2012

Sono d'accordo con il mio buon concittadino Filobed..
sono belli anche i "Binari nel Cielo" ...

Ho anche notato altri importanti incroci filoviari che sono stati rinnovati: quello dell'Autostazione è in fase di realizzazione, mentre quelli importantissimi che portano alla Stazione Ferrovie dello Stato in viale Monte Kosica - via Galvani, sono stati tutti già installati...

Saluti

ALE
mia photogallery: http://www.flickr.com/alefilobus/

meglio dire: un cazzotto nel cielo...
horribile visu...

io poi vorrei capire quale vantaggio hanno questi rispetto ai vecchi.
ok per il telecomando, i cui circuiti penso siano ospitati nello scatolone centrale (che secondo me poteva benissimo essere occultato altrove), ma mi piacerebbe sapere perchè le casse di manovra vere e proprie hanno assunto un aspetto così mastodontico, proprio oggi che in tutti i campi della tecnologia si tende al "sempre più piccolo e leggero" e perfino le ferrovie stanno riducendo le dimensioni delle proprie casse a quelle di una traversina in c.a.

molto ma molto meglio il sistema KM anche se di più difficile installazione e con tiranteria più complessa
lo scatolone potevano appenderlo o ai pali o agli edifici.
incomprensibile

è stato completato anche questo nuovo scambio radiocomandato che si trova alla fermata Autolinee: a sinistra la linea 6 devia per raggiungere il capolinea SANTI mentre la linea 7 (e al sabato pomeriggio e domenica anche la linea 11A), proseguono per viale Molza.

Foto scattata il giorno 3 Novembre 2012

questo è l'altro nuovo scambio radiocomandato appena installato di fronte alla Stazione Autolinee: la linea 6 prosegue verso via Bonasi e viale Storchi, direzione SANTI, mentre al sabato pomeriggio e alla Domenica, la linea 6 devia a sinistra nell'anello posto davanti all'Autostazione, essendo limitata qui.
Questo anello filoviario, in occasione di partite allo Stadio, serve anche la linea 11A, sempre al sabato pomeriggio e la Domenica.

Foto scattata il giorno 3 Novembre 2012

A breve altre foto di incroci filoviari rinnovati con i nuovi scambi....che vedo, sono piaciuti a tutti...

ALE
mia photogallery: http://www.flickr.com/alefilobus/

E pensare che, se li facevano prima, ci avrebbe potuto scarrucolare anche il 18.......

ed ecco altri nuovi scambi radiocomandati, stavolta nel lungo viale Monte Kosica: con questo appena installato, deviando a destra si entra in via Galvani e poi nel piazzale Stazione Ferrovie dello Stato: lo percorrono le linee 7 - 7A - 11 - 11A
La linea che prosegue è usata solo per servizio e si ricongiunge subito dopo gli scambi, alle linee 7 ed 11A, direzione Autolinee.

Foto scattata il giorno 3 Novembre 2012

un altro nuovo scambio che permette alla linea 7 la deviazione a destra per viale Monte Kosica, e la deviazione invece a sinistra per viale Fontanelli, per la linea 11A deviata del sabato pomeriggio o delle Domeniche quando vi sono partite allo Stadio.

Foto scattata il giorno 3 Novembre 2012

in viale Monte Kosica è stato installato un altro nuovissimo scambio radiocomandato: questo fà deviare la linea 7 in Stazione F.S. mentre la linea che prosegue è un bifilare di servizio, usato alla sera per rientro filobus in deposito. (era l'ex linea 6 ... )

Foto scattata il giorno 3 Novembre 2012

questo nuovo scambio radiocomandato, sempre in viale Monte Kosica, serve le linee:
7 in direzione viale Gramsci e 11 direzione strada sant'Anna nel proseguire diritto.
La deviazione a destra per via Bonasi, serve invece le linee: 7A al sabato pomeriggio e Domeniche, per direzione Policlinico - Polo Universitario e linea 11 direzione viale dello Zodiaco.

Foto scattata il giorno 3 Novembre 2012

Spero che i filobus potranno percorrere molto presto questi nuovissimi scambi radiocomandati!

ALE
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non c'era mai stato prima lo scambio per far accedere i filobus delle linee 7 ed 11 a due pensiline diverse .. .. davanti alla nostra stazione F.S. i filobus infatti, sostano in un'unica pensilina, la 1 ..

Ora finalmente con questo nuovissimo scambio (radiocomandato) appena installato, si avranno questi cambiamenti:

pensilina 1
- linea 7 direzione Policlinico - Polo Universitario
- linea 11 direzione viale Zodiaco


pensilina 4
- linea 7 direzione viale Gramsci
- linea 11 direzione strada Sant'Anna

Foto scattata il giorno 10 Novembre 2012

un'altra immagine del nuovissimo scambio che finalmente potrà far sostare su due diverse pensiline i filobus delle linee 7 e 11 davanti la stazione FF.SS. di Modena.

E' vero che anni fà era stato pensato già questo doppio bifilare, con uno scambio in viale Crispi che permetteva ai filobus di raggiungere la stazione e sostare poi nella pensilina 4 oltre alla 1...ma NON fù mai usato, se non il giorno dell'inaugurazione della nuova rete filoviaria modenese, il 13 Maggio 2000...

Quindi posso ripetere che FINALMENTE i filobus (prima o poi...) sosteranno su 2 pensiline diverse a seconda delle destinazioni e si eviteranno tanti errori su chi arriva a Modena in treno e legge solo il numero della linea, senza l'esatto capolinea!

Foto scattata il giorno 10 Novembre 2012

ALE
mia photogallery: http://www.flickr.com/alefilobus/
miei video su YouTube: http://www.youtube.com/Alefilobus

Lè brutti e grossi tanto codesti scambi...maremma filoviaria!

Eppure oggi i circuiti elettronici son sempre più piccoli....

che fascino cosi ora le citta con scambi a radiocomando salgono... complimenti e grazie x le foto tienici aggiornati... e complimenti anche a modena cosi si tiene viva una filovia!

quanto peserà uno di quegli scambi nuovi di modena? peserà più o meno di uno scambio di vecchia generazione a lancio di corrente?

Ieri pomeriggio ho fatto un giretto in centro. Sicuramente i nuovi scambi sono ingombranti, ma allo stesso tempo se uno non si concentra proprio con lo sguardo sugli stessi non è che ci sia sto gran impatto visivo.
Secondo me i tanti modenesi che non sono come noi appassionati di filovie non se ne sono nemmeno accorti dei nuovi scambi.
Ripeto, ora l'essenziale che i filobus ripartano in fretta, speriamo entro Natale.

Saluti ingombranti

ma proprio perchè la rete è ben funzionante ed efficiente potete permettervi di guardare il pelo nell'uovo e quindi osservare la dimensione degli scambi visto che non avete altri problemi come dei carrozzoni al posto di quei bei filobus ed autobus gialloblu ed anche a livello di trasporto pubblico la rete urbana modenese mi sembra ben funzionante con corse frequenti in tutte le zone anche nei festivi. pensate quando guardate quegli scambi a chi la filovia non l'ha mai avuta, non l'ha più (come noi a cremona) o l'ha ma non riesce ad essere avviata/riavviata (come bari, avellino, pescara, lecce e il civis di bologna). visto che sono nuovi poi e non li avete ancora visti funzionare aspettate di vederli all'opera e poi giudicherete.
comunque la mia richiesta sul peso dell'apparecchio era solo a fini statistici e personali e non di critica. magari per assurdo pesano meno questi scambi di quelli di vecchia generazione. comunque se qualcuno sa l'esatto peso lo indichi qui, altrimenti potremmo istituire un gioco tipo pronto raffaella e al posto del numero dei ceci da indovinare sarà il peso di uno scambio filoviario di modena

10.3 kg solo il gruppo switch, completo di ogni componente.
aggiungere poi la scatola radioricevente, pari a 510gr.
fonte catalogo Elektroliner s.e&o.

credo che il peso sostanzialmente non sia troppo superiore ai K+M, ma ciò che colpisce è l'ingobro visivo, ripeto (gusto personale) orribile..

continuo a non comprendere perchè il sistema ricevente non sia stato apposto, come fanno quasi ovunque, sui pali (o muri) a lato degli scambi (switch), a cui andrebbero collegati con un semplice cavo a 24v.