AUTOBUS DI GENOVA

Dear Sean (Yilmaz)
Didn't you appreciate my recent post in a coloured picture of your favorit Fiat 411? No comment about?

Dear my friend,
I send you a special message for your account. I suppose you didn't see it.

Potenza's fiat411 is beautiful gift for me. I didn't write this page because here is not Potenza bus page. your picture entered to my fiat411 collection

and em66 you gived a link for a fiat411 that I saw it before

yilmaz
from Edirne/Turkey

Today's picture there is a fiat411 and filobuses. But I didn't see its filo numbers and I don't know place as naturel



yilmaz
from Edirne/Turkey

The place is Largo della Zecca.

Em66,
my friend, can you post it that actuel picture of this places and piazzas.

yilmaz
from Edirne/Turkey

Aggiorniamo il parco vetture circolanti alla data attuale

1003 : presente
1010-1011 : presenti
3011-3016: presente solo 3012
3020-3025 : tutte presenti
3301-3330: tutte presenti
3701-3705: restano 3702-3703 (ma entrambe dismesse alle Gavette)
3721-3725: tutte presenti
3801-3841: tutte presenti
3901-3954: tutte presenti
4011-4043: 4019-4021-4023-4024-4025-4027-4029-4042 dismesse alle Gavette e a Sampierdarena 4020 (x stadio) a Boccadasse. In servizio : 4028 (servizio porto Voltri) 4032 4033 4035 4036 4038 4039 4040 4041 4043
4051-4055: restano 4051 (in servizio) e 4052-4054 (dismesse alle gavette)
4201-4243: mancano 4204 4206 4211 4213 4214. 4205 (dismessa a Sampierdarena)
4301-4370: manca 4310
4501-4540: tutte presenti tranne 4501-4504-4510-4525-4539-4540
4551-4601: tutte presenti
4602-4610: tutte presenti
4736-4796: sono presenti sicuramente : 4736-4742-4744-4748-4755-4757-4758-4759-4760-4761-4763-4765-4766-4767-4768-4769-4770-4775-4776-4777-4781-4786-4788-4791-4794-4795 (4742-4758-4781-4788 dismesse alle Gavette)
4801-4826: tutte presenti
4921-4946: rimangono 4935 4936 4943 e 4946
5101-5103: tutte presenti
5201-5225: tutte presenti
5301-5325: tutte presenti
8121-8130: tutte presenti tranne 8124
8601-8641: tutte presenti
8651-8670: tutte presenti
8701-8750: tutte presenti
8801-8845: tutte presenti
9001-9040: presenti 9004 9021 9025 dalla 9027 alla 9037, 9039 9040
9051-9119: tutte presenti (ma 9097 alle gavette semidistrutta da incendio)
9201-9223: tutte presenti
9301-9314: tutte presenti
E001-E018: mancano da 001 a 010 (la E012 adibita ad Infomobility BUS, le altre alla Gavette dismesse)
E101-E108: tutte presenti
E201-E205: E201-E202-E205 presenti, E203 ed E204 alla Guglielmetti M001-M007: tutte presenti
M020-M021: tutte presenti

Genova, fiat 411, filobus and others. This is last picture in my collection.

yilmaz
from edirne/turkey

Addio alla 3944 rimasta distrutta da un incendio a dicembre ....

ecco le nuove BMB 231 Vivacity

yilmaz, 25/11/2007 0.00:

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Fiat411 in Genova streets. bus number 4010 and one other background and interesting detail left hand of picture. old line number:
82,86,87,88 and its stop places

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Grandiosa questa foto di Piazza Verdi prima della costruzione del Grattacielo Telecom

Buondì questa la situazione aggiornata da TPL italia

Parco mezzi AMT Genova

e questo stando a MilanoTrasporti Forum i nuovi arrivi:


15 - MERCEDES O 530 GN NEW CITARO
15 - IRISBUS-IVECO CITELIS 18
18 - IRISBUS-IVECO CITELIS 12
7 - MERCEDES O 530 N NEW CITARO

Tutti rigorosamente EEV, quindi niente CNG (per il momento)


E quindi i vibertoni da 18 che andavano a sanpierdarena,ci fanno tanti saluti,vabbè erano fuori norme europee,credo che ormai l'unica città rimasta per i vibertoni sia Firenze e presumo visto che è in casa Torino.

Senza contare che almeno due van hool nuovi nuovi son stati incendiati,le cause non si sanno? Mah...

Qualsosa puzza....credo sia un'alleanza scomoda come la transdev che pesi,ma sicuramente gli "stranieri"han fatto molto piu loro in pochi mesi che le statali in cent'anni... Questo è poco ma sicuro,ormai tantissime imprese si sono orientate verso citaro,van hool,scania,solaris e man mandando a benedire le aziende produttrici locali non nascondendo una certa felicità,magari l'aps di padova venisse assorbita da qualche impresona estera,qualcosa di valido si muoverebbe..

TRANSDEV



Coomunque ho beccato sto sito inglese e spuntano ste foto





www.photo-transport.co.uk/buses/genova/genova.htm


Ecco altre 2 foto dei vibertoni,anno per chi lo sappia....secondo voi quale?

sicuramente preso da un sito di fan della samp.

Sabato sera, 12 aprile, intorno a mezzanotte, si è verificato un incendio all'interno della rimessa AMT di Cornigliano. Il rogo ha avuto origine sulla vettura City Class da 18 metri numero 9201 (che è andata completamente distrutta) e si è poi propoagato ad altre vetture. Insieme alla 9201, sono finiti praticamente in cenere due nuovi 18 metri Van Hool del 2007 (numeri sociali 9304 e 9307) e un vecchio Turbocity da 12 metri (8130). Danni minori per altri tre autobus che dovrebbero però essere ricuperati.
Per fortuna l'incendio non ha provocato nessun danno alle persone.
Ciao, Renzo

Quando mi presento con questo titolo, cerco di avere qualche piccola informazione.
Questa volta, vorrei porvi due domande:
quale fu il secondo capolinea della 77/? Esiste una immagine presente in un sito che non ricordo , in cui compare un 314 Menarini in un deposito (Gavette?) ove compare una veletta laterale con la dicitura 77/ Molassana.
Domanda n° 2.
La linea 21 aveva come destinazioni Apparizione (piazza Don Attilio Canepa) – Campi (via Perini), però, leggendo i comunicati AMT non compare nulla sulla soppressione di questa linea: quando è stata istituita e quando fu soppressa?.

Vi ringrazio di vero cuore!
saluti
da Aldo

La linea 77 "Via Geirato-Molassana-Via San Felice-Cartagenova" è oggi rinumerata 477 e collega la delegazione di Molassana con le località di Geirato e di Cartagenova transitando, più o meno a metà percorso, da Molassana.
I barrati del 77, come oggi quelli del 477, indicano corse limitate da e per Molassana che partono dai due capolinea estremi.
Se cerchi sul sito amt.genova.it il 477 hai un'idea della cosa.

Di un 21 che collegava Apparizione con Campi non ho notizia.
Fino a fine anni 60 la zona di Campi era servita da Pesci e non da linee AMT/UITE.
Immagino poi una linea esercitata da vetture da 9 metri che da Apparizione attraversa tutta la città per arrivare a Campi...
Credo che l'unico caso fosse la linea celere M De Ferrari-Murta.
Indago meglio.

La linea 21 non è mai esistita (almeno in tempi moderni).
Quello che so è che AMT qualche annetto fa aveva in progetto una linea dall'area di Campi con il nuovo centro della Fiumara (forse una linea circolare ) che comunque non si è mai realizzata; non credo proprio che volesse arrivare fino ad Apparizione .

Le linee 20 e 21 indicavano fino al 29 luglio 1973 due autolinee rilevate da privati nella seconda metà degli anni Sessanta. Il 20 effettuava il percorso Cornigliano-Fegino (Centrale del Latte) e il 21 Rivarolo-Borzoli-Sestri.
Con la revisione rete del 30 luglio 1973, le due linee assunsero le nuove denominazioni 63 (Cornigliano-Bolzaneto, prolungata a Pontedecimo nel 1979) e 53 (Rivarolo-Borzoli-Sestri), entrambe tuttora esistenti.
Contestualmente il numero 20 fu assegnato alla linea Foce-Sampierdarena, mentre il numero 21 sparì e non fu mai più ricuperato.
Ciao, Renzo.

Ho un dubbio su questa foto :

www.trasportiitaliani.fotopic.net/p39492587.html

L'autobus è un Alfa Romeo Mille carrozzato Pistoiesi, ma non si legge la targa della linea, così cercando di capire dove potesse essere, mi sembra proprio Corso Perrone.
Ma dal 1973, poichè la nuova linea 63 raggiungeva Bolzaneto (non più la Centrale del Latte), credo che venissero impiegati autobus più corti (tipo Fiat 409 Menarini o Scall) proprio perchè allora la strada in certi punti era più stretta (non come adesso che addirittura arrivano a Pontedecimo bus lunghi 12 metri).

Sapete dirmi se l'ambientazione in cui si trova la 4549 della foto è proprio corso Perrone ?
Se lo fosse allora quell'autobus lì potrebbe essere proprio il n.20 che andava alla Centrale del Latte e la foto risulterebbe esser scattata in un periodo tra il 1969 e il 1973 prima della riforma.
Grazie

... e ad Apparizione dal 1956 arriva l'87 sul percorso Piazza Verdi-Apparizione già percorso fino alla riforma attuata quell'anno dalla linea celere H.

La linea S viene presentata in due percorsi: il primo è presentato in questa immagine www.trasportiitaliani.fotopic.net/p39492557.html Piazza G. verdi (stazione Brignole) - Pontedecimo e San Martino - Bolzaneto
www.trasportiitaliani.fotopic.net/p39492593.html. Suppongo che i due percorsi siano in sequenza cronologica, a quale linea moderna può essere ricondotta la S?

Le autolinee rapide (o celeri) furono istituite negli anni Cinquanta dalla UITE. Per inciso, la dizione "celeri" è usata ancora oggi da molti genovesi per indicare gli autobus. Anche per queste linee, ci fu una evoluzione nel tempo. Con la riforma dell'ottobre 1967, infatti, le linee rapide furono ridotte sia come numero che come percorso. Fino ad allora, erano in esercizio le seguenti linee:
A Piazza Solari-Voltri
B Via Orsini-Pegli
C Piazza Rossetti - Pontedecimo
D Prato-Cornigliano (sostituita nel 1965 dal 18 Prato-Caricamento)
E Nervi-Sampierdarena
H Stazione Brignole- Aeroporto
M De Ferrari - Murta
P De Ferrari - Nervi
R Capolungo - San Nicolò
S San Martino - Bolzaneto
T Largo Merlo - Sestri
V (stagionale estiva) Piazza Vittoria - Vesima
Dall'ottobre 1967, la revisione della rete ridusse il nuemro delle rapide, che rimasero sui seguenti percorsi:
A Staz. Brignole - Voltri
(con le sussidiarie B Brignole-Pegli e C Brignole-Sestri)
D Prato-Dinegro
E Nervi- Staz. Principe
M De Ferrari - Murta
P De Ferrari - Capolungo
S Staz. Brignole-Pontedecimo
(con la sussidiaria T Brignole-Rivarolo)
V (stagionale estiva) Caricamento- Vesima
Le autolinee rapide cessarono il loro servizio il 29 luglio 1973. Si veda in proposito il libro degli amici Bozzano-Pastore e Serra "Un autobus chiamato celere" (Nuova Editrice Genovese, 2005).
Per quanto riguarda la foto segnalata da 3120, la 4549 sembra essere proprio in corso Perrone sul 20 (Cornigliano-Centrale del Latte). Questa serie di 10 vetture (4542-4551) ebbe vita breve e scarso gradimento da parte del personale di guida. Basti pensare che, consegnate nel 1963, già nel 1964, con l'entrata in servizio dei nuovi autobus Lancia 718, Fiat 410 e Alfa Mille Menarini, furono relegate a servizi di rinforzo nelle ore di punta. Due di esse, la 4542 e la 4548, furono riverniciate in arancione, mentre le altre conclusero la loro carriera alla fine degli anni Settanta in verde due toni.
Ciao, Renzo.