FILOBUS DI CAGLIARI

non c'entrano i pattini o i filobus in sè stessi.
le aste moderne hanno un sistema pneumatico automatico molto particolare, che le rende per ovvi motivi anche più sensibili.
si tratta evidentemente di trovare la giusta taratura del peso di spinta
ma anche una corretta manutenzione della linea.
non è sempre questione di scambi o sezionatori. ricordatevi che a Cagliari avete ancora griffe di vecchia produzione e generazione e basta una spigolatura errata (soprattutto nelle rotatorie) per far scarrucolare.
il sistema a sospensione garantisce tutt'altre prestazioni ed affidabilità sia nei grandi rettifili che in curva