I VECCHI TRAM DI MILANO

Aggiungo altre due note, che mi ero dimenticato di scrivere nel messaggio precedente.
Nel periodo prebellico, un'ala del deposito tranviario era stata adattata per il rimessaggio e la manutenzione degli autobus funzionanti a gassogeno di legna, famoso esperimento autarchico di veicoli funzionanti con carburante alternativo.
Nell'immediato dopoguerra, ancora una parte del deposito fu adattata ad officina e destinata alla MACEM, una società costituita appositamente per la ricostruzione di materiale rotabile danneggiato durante i bombardamenti alleati dell'agosto 1943. La MACEM curò prevalentemente la ricostruzione di motrici tipo 1928.

Grazie rc2002...Purtroppo la situazione attuale dell'area ex deposito Vittoria è sotto i miei occhi tutti i giorni. Per fortuna, il progetto prevede almeno la salvaguardia della palazzina liberty.
Grazie ancora

Se permettete vorrei fare qualche piccola aggiunta alla precisa ed esauriente risposta data da rc2002.
All'elenco delle linee si dovrebbe aggiungere anche: 4 - 11 - 20 - 22 e forse anche 32.
Ancora in questo deposito a partire dall'ottobre 1955 e per almeno un paio d'anni sono state presenti le prime 30 vetture della serie 5200.
Ciao a tutti

Franco

Non ti sbagli: io ero piccolo, e vedere quel signore (grande jazzista pugliese di nascita -Squinzano, 1923 - ma credo molisano d'adozione, nonchè grande mattacchione) con i capelli attaccati in testa (la moda di fine anni '60) e gli occhietti stretti mi metteva un pò paura, così come il martello del personaggio Plasmon. La pubblicità del digestivo fu girata nel 1965 e si chiamava "Nicola lo scommettitore": Nicola scommette con tre amici di compiere le imprese più assurde ("Io non discuto, scommetto! Scommettiamo una cena?") e perde regolarmente.

Eh già. E non era pure inquietante il testimonial grafico? Quel signore che sembrava avere un buco nello stomaco?

Comunque ci è rimasto impresso

[Modificato da XJ6 18/03/2006 0.45]

Non vorrei sbagliarmi, ma il tram in questione era di Torino. Se ricordo bene, era una motrice serie 3000.

A me pare che Arigliano in un episodio scommettesse con gli amici che sarebbe stato capace di guidare un tram e, ovviamente, la bravata si concludesse in modo disastroso. Ho il vago ricordo di una specie di linea tranviaria suburbana, ma niente altro. Qualcuno ricorda qualcosa di più?

il primo quadro sembra proprio il "carosello" di pza Duomo

il secondo quadro mi ricorda una Edison, soprattutto per i colori dominanti (nero e giallo), tipici delle di queste motrici dell'era pre municipalizzazione

mi pare anche di vedere il fanale centrale e la barra per la pubblicità sul tetto, ma non vorrei esagerare....

saluti, Paolo Zanin

Fra la mia collezione tramviaria napoletana mi è capitata questa "intrusa" Milanese che metto volentieri sul forum:

risulta spedita verso Taranto il 31/12/1980 ma la foto credo che sia di qualche anno antecedente... sicuramente fra la data di uscita sul mercato di quella Fiat 125 Special bianca (1969) e l'adozione del pantografo sui tram (quì ancora col trolley) nonché della verniciatura arancio ministeriale...

un ingrandimento (purtoppo non di buona qualità a causa della retinatura di stampa) dei due tram:

che dire... mi piacciono (oltre al monumento... ovviamente!) quegl' incroci di rotaie in basso....

mi piacerebbe avere qualche notizia più precisa su questa immagine (magari una datazione migliore) e l'attuale stato dei luoghi! Un saluto affettuoso agli amici trammatori milanesi!!!

[Modificato da Francesco E. 17/03/2006 16.49]

A pochi passi da Porta Ticinese inizia una delle più belle e suggestive zone di Milano: quella dei Navigli.
Gli intricati incroci di Porta Tinese portano anche verso Ripa Ticinese da cui appunto iniziano i Navigli con i canali, le osterie e i caratteristici ponti in ferro e muratura.
Per un po' di tempo ho frequentato Milano, ricordo che negli anni '70 tutto il lungonaviglio era percorso dal tram 19 diretto al capolinea di Negrelli dove ancora si scorgevano alcuni binari della ex linea tramviaria extraurbana per Corsico e Abbiategrasso.
In seguito con dispiacere vidi che il 19 venne deviato su altro percorso senza più percorrere il primo tratto dei Navigli, interessante infine ricordare che la linea in alcuni punti a causa di restingimenti interallacciava i binari senza scambi.

La darsena di Milano da cui partono i bellissimi Navigli: una 5000 probabilmente sulla linea Interstazionale diretta a Porta Ticinese.

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Scritto da: Roberto Amori 17/03/2006 20.18

In seguito con dispiacere vidi che il 19 venne deviato su altro percorso senza più percorrere il primo tratto dei Navigli, interessante infine ricordare che la linea in alcuni punti a causa di restingimenti interallacciava i binari senza scambi.

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Il tratto compenentrato c'è ancora, benchè inutilizzato. Uno dei tanti esempi di questo tipo di soluzione, buona per passagi stretti o curve dal raggio ridotto, sistema oggi non più utilizzato da ATM con tanta facilità.

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Scritto da: rc2002 10/02/2006 14.36
Non vorrei sbagliarmi, ma il tram in questione era di Torino. Se ricordo bene, era una motrice serie 3000.

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Posso confermare con certezza, era un tram torinese, probabilmente una vettura della linea 13 al capolinea collinare di Valsalice (scomparso con la riforma del '66). D'altra parte la casa produttrice del famoso digestivo aveva sede a Torino ...

Franco

[Modificato da XJ6 20/03/2006 7.05]

L'impeccabile Filobustiere ha risposto "presente" alla mia richiesta di altri navigli tranviari, ed ecco una bella immagine con una vettura della serie 5000, di quelle che avrebbero potuto circolare anche a Napoli, e invece ... (CLICCAQQUÀ)

Per Ingrandire L'Immagine Clicca Qui

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mi piacerebbe avere qualche notizia più precisa su questa immagine (magari una datazione migliore) e l'attuale stato dei luoghi! Un saluto affettuoso agli amici trammatori milanesi!!!

[Modificato da Francesco E. 17/03/2006 16.49]

Per quanto riguarda lo stato dei luoghi (di entrambe le foto postate) è pressochè rimasto invariato. Solo la darsena non è più così movimentata di barconi ....

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ANTONIO: L'impeccabile Filobustiere ha risposto "presente" alla mia richiesta di altri navigli tranviari

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Non vorrei apparire pedante ma è la stessa cartolina postata da me, il 17 Marzo, alla quale avevo tolto i colori apposti a mano dall'editore della cartolina.
Il bello è che Julius ha risposto entrambe le volte...

Roberto, ti consento di bacchettarmi. E' stata un'allucinazione collettiva perchè oltre al fatto strano che Julius ha risposto in entrambi i casi ma XJ6 che mi ha fatto da tutor, manco se ne è accorto che c'era un precedente. E dire che è così attento.

Vabbè, ci rifaremo con qualcosa di inedito.

[Modificato da XJ6 20/03/2006 22.22]