Tram in Francia

Sono appena passato per Caen. Ecco un paio di foto del tram “sòla” .
Che dire? Il costo di preparazione della sede credo sia lo stesso, e quello che si risparmia sul ferro sicuramente non compensa i costi di manutenzione per il consumo dei pneumatici.
Poi bisogna tener conto dei maggiori consumi energetici dovuti all’attrito gomma-asfalto, che come noto è da 5 a 10 volte maggiore di quello ferro-ferro.
E la silenziosità? A me è parso di sentire che il classico sferragliamento c’è tutto (unica nota positiva.... )
E allora dov’è la convenienza?