Al principio degli Anni Cinquanta, sembrava che il filobus dovesse rimpiazzare il tram con l'abbandono dei binari in via Garibaldi e al Terrapieno fino alle pendici di Castello.
In realtà non fu così. Anzi: raddoppio del binario e prolungamenti in Sant'Avendrace, San Benedetto e alla tranvia per il Poetto, notevole acquisto di motrici a carrelli e ricostruzione di numerosi rotabili e rimorchi.
Si può dire che il declino iniziò a ottobre 1967 quando fu presa la scellerata decisione di sopprimere la linea per Piazza San Michele, ciò che ebbe attuazione, com'è noto, nel luglio 1968. Seguì poi paradossalmente e in brevissimo tempo il declino delle filovie, a cominciare dalla linea 11.