I VECCHI TRAM DI CAGLIARI

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Sempre dai miei documenti, il

"1 Luglio 1920.... si costituisce in Cagliari la Soicetà anonima Tramvie della Sardegna con capitale di L. 1.300.000, che si propone di dare impulso ai servizi tramviari della città e dintorni".

Di seguito si legge anche:

"Pertanto questa società, non appena ne sarà riconosciuta la legale costituzione, subentrerà alla Società Elettrica Sarda in tutti i rapporti con codesta On. Amministrazione...."

Purtroppo i buoni auspici dovettero fare i conti con lo sciopero del dicembre 1920.

"Perdurando lo sciopero del nostro personale siamo costretti a dichiararVi che riusciamo appena, ed a grande fatica, a mantenete il servizio della luce e della piccola energia in città e che ci è dunque e ci sarà per tutta la durata dello sciopero impossibile di fornirVi l'energia occorrente.."

Poi il perdurare e la crisi dei trasporti imposero anche una richiesta d'aiuto al comune.

Nello sfondo un deposito con dei tram, non ricordo bene l'anno esatto ma potrebbe essere il 1956.
Qualcuno ricorda l'anno esatto e riesce a localizzare dove la foto fu scattata.

Io non c'ero!

ciao

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Ciao Ale, grazie ancora per le belle documentazioni che stai inserendo.
La foto che proponi potrebbe essere effettivamente del 1956, mentre il deposito è naturalmente il Santa Maria ripreso dal piazzale, poco dopo l'ingresso.
Però c'è un piccolo particolare da aggiustare: la foto è infatti al rovescio!
Una volta ruotata di 180° con un programma di fotoritocco, abbiamo infatti sulla destra il muro di recinzione sul viale Ciusa (ben visibile villa Asquer) e sull'estrema sinistra una piccola porzione dei grandi capannoni di ricovero dei tram e dei filobus.
E proprio un filobus (Fiat 2405 Casaro?) sembra intravvedersi nel capannone vicino alla pianta.

Ciao!

P.s. Ma che bello il 1100 coda corta in primo piano...

Ciao Blinky,

grazie, lo avevo immaginato ma non ne ero sicuro.
Poi pensa che la foto l'avevo ruotata proprio per cercare di ubicarla.

Infatti nello sfondo tra gli alberi si vede un palazzo(?) che immaginavo verso la via Bacaredda.

Con un fotoritocco poi sono riuscito anche ad aumentare i contrasti e rendere più leggibile la foto.

Ti ringrazio poi per il feedback, mi fa piacere e mi invoglia a continuare....

ciao

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Anche io apprezzo molto il tuo lavoro!

Testimonianze fantastiche di una Cagliari che non c'è più...

Complimenti per il lavoro e grazie per condividere!

Ciao w3deco,

Ti ringrazio , poi mi fa piacere condividere queste testimonianze anche se poi per il poco tempo sono abbastanza discontinuo nel postarle.

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Di Faccia....

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............ e di fianco.

Dovremmo essere nel 1948.

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Cito la relazione che pubblicai un po' di tempo da:

"le motrici 12 — 13 — 15 — 16 con le strutture meccaniche ed elettriche
inefficienti e le carrozzerie in grave disordine. "

La 12 era ricoverata a Quartu, non so però se questo corrisponde al deposito che si vede nella foto.

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Grazie TramvieCa per le belle immagini di questa interessantissima rete purtroppo scomparsa!

Degli stessi anni della 140 ecco la n°40.

Aveva una sua bella linea , cosa ne dite?

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Ed eccola di fianco.

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Che dire, Tramvie Ca, sono foto eccezionali che fanno riflettere su quanta buona volontà vi fosse a quei tempi di riprendere la vita normale dopo lo sciagurato secondo conflitto mondiale.
Costruire, in quel paesone che era Quartu, decine di tram e rimorchi con materiali ed attrezzature di fortuna è un'impresa che forse andrebbe ricordata più spesso nel raccontare la storia del dopoguerra cagliaritano. Vedere le vetturette 40 e 140 ancora "in fasce", con la coraggiosa pretesa di imitare le più blasonate vetture "aerodinamiche" di Napoli, Roma e Bologna suscita una tenerezza commovente.
La 12 invece, dal particolare del muro accanto, sembrerebbe trovarsi nella rimessa di piazza Amendola (non ricordo il nome della piazza prima della guerra).
Se posso permettermi, avrei una richiesta da farti Alessandro:
avresti qualche foto dal lato porte delle rimorchiate serie 200 per un noto modellista incallito che ne vorrebbe intraprendere la costruzione in scala?

Grazie anticipatamente!
Ettore

Ciao Ettore,

stasera scannerizzo e posto qualche cosa.
Ho una foto della 201 vista di "tre quarti" e un po' di informazioni tecniche

Ti ringrazio io invece cosi mi dai la possibilità di scrivere di queste vetture.

Un saluto


PS: Piazza Amendola potrebbe essere quella denominata "piazza Balbo"?

ciao Alessandro: "l'incallito modellista" ti saluta e ti ringrazia per le splendide, ed assolutamente da me sconosciute, foto che hai pubblicato.Ma soprattutto la relazione assolutamente sconosciuta chiarisce alcuni dubbi e, come ha detto Blinky, me ne pone decisamente degli altri. Dove hai trovato questa miniera??

Ciao Blinky73 (Ettore) e Carthago,

come vi avevo preannunciato ho dato fondo al mio archivio e vi allego le due foto che possiedo.

Qui la 201 di tre/quarti fa bella mostra di se. Ha circa 64 ma se li porta bene

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