Davvero un ottimo reportage fotografico su un impianto ancora quasi sconosciuto!
Ne hai ancora in serbo, RosMau?
Chissà che tra qualche tempo non venga equipaggiata con linea aerea pure la tratta che ne é priva; la politica delle sovrintendenze talvolta é inintelligibile!!!
MI fa piacere vedere che nella tratta nord si sia realizzata la sede con un'unica piattaforma di cemento armato, invece delle guide di pietra utilizzate sulle Riviere; si tratta di un "armamento" più robusto e facile da realizzare e mantenere, proprio come fatto a Clermont-Ferrand (città francese che ha adottato il Translohr):
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Daniele