TRAM DI TORINO

Sul 4 prima del prolungamento, erano presenti al massimo 27 turni, tanto è vero che per la nuova linea 4/ i turni partono dal 28 ed arrivano al 44. Non mi ricordo quante vetture fossero in servizio sul 10 ma non erano più di una ventina. Per questo motivo le 53 5000 potevano sopportare il carico di entrambe le linee, cosa che adesso non sarebbe più possibile.
Resto comunque perplesso per il fatto che lungo corso Duca, con la sostituzione dei binari, si sia anche allargata (non credo solo per i bus che ora possono circolare anche sulla pista del tram, o no?) la corsia preferenziale... un intervento simile a quello effettuato un paio di anni fa in via Arsenale (prima dell'entrata in servizio delle 6000 sul 4).

Luca