Tra l'altro, non ne son certo, ma se vedete l'articolo di Ferrovie.it, nel render dell'ultima foto, se con l'occhio dal punto 3 vi dirigete verso l'angolo in basso a destra, si può notare una strada che sbuca in superficie e intercetta la rampa dell'A3 di via Ferraris... che abbiano anche pensato a quanto auspicavamo, ossia un ingresso preferenziale dall'autostrada per intercettare chi usufruirà del parcheggio per muoversi in città evitando di ingolfare via Ferraris stessa e il corso Lucci?
