Visto nell'ottica del filobus i supercap non incidono molto sul costo totale, però i filobus costano quasi il doppio di un normale mezzo ma anche durata doppia, quindi i supercap non dovrebbero incidere molto sui costi di ammortamento se le loro performance saranno confermate.
Gli autobus ibridi, specialmente quello di tipo serie, sono come dei filobus senza aste, costano almeno il 50 % in più ed hanno durate simili a normali autobus (13-15 anni), quindi con importanti incrementi dei costi di ammortamento.
Poi per i tipi ibridi con batterie si rischia di avere dopo 5-7 anni la sostituzione dei pacchi batterie e qui forse è spiegato l'interesse per i supercap, dalla vita tecnica più lunga (almeno 10 anni).
Cordiali saluti da Flavio Menolotto
[Modificato da Flavio Menolotto 10/04/2012 23:47]