  07/10/2017 20:57 |
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| | | OFFLINE | Post: 6.068 | Registrato il: 03/03/2012 | |
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il problema è a chi..
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Salutandovi indistintamente..
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| 07/10/2017 21:31 |
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bubolazza, 07/10/2017 20.57:
il problema è a chi..
Ferrovie o Sncf.puó essere che sbagli eh?ma mi sembra che il sindaco stia puntando ad arrivare ad un passo dal! fallimento per poi far digerire la cessione di quota ad un gruppo più grande [Modificato da Giap1 07/10/2017 21:34] |
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| 07/10/2017 21:39 |
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| | | OFFLINE | Post: 6.068 | Registrato il: 03/03/2012 | |
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Ma più che una volontà politica mi sembra quasi una scelta obbligata.
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| 08/10/2017 00:56 |
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| | | OFFLINE | | Post: 212 | Registrato il: 01/08/2017 | |
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Vabbé che ormai le competenze extraurbane di ANM erano risicatissime, ormai l'area nord la s'è quasi totalmente affidata alla CTP, però nel precedente piano industriale s'era parlato che il 254 (unico filobus extraurbano) sarebbe rimasto ad ANM, ma adesso? Mi vien da pensare che l'ANM possa rimodulare l'ex 203 (ed indirettamente 201 e 202) per ricoprire S.Giovanni a Teduccio, ma Portici? Credo che se la filovia a Portici non proseguirà, la possibilità di recuperarla, non dico a S.Giorgio che ha come unico impedimento villa Pignatelli, ma Ercolano e Torre del Greco (che vi hanno rinunciato per scellerati piani di traffico -che rimane ingente) io la continuavo a mantenere, a questo punto mi chiedo se convenga mantenerla o smantellarla.... |
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| 08/10/2017 03:08 |
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| | | OFFLINE | | Post: 691 | Registrato il: 09/07/2012 | |
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Giap1, 07/10/2017 21.31:
bubolazza, 07/10/2017 20.57:
il problema è a chi..
Credo anche io che si arriverà alla cessione. L'importante è che il gruppo rimanga in mano pubblica. Altrimenti partiranno servizi di serie A e servizi di serie B.
La cosa che fa rabbia è che l'azienda che gestisce il trasporto pubblico arriva ad un passo dal fallimento quando su ferro i numeri sono davvero importanti, gli investimenti miliardari e non si capisce come non si riesca a trovare la quadra.
La rete è di proprietà del comune?
Questa cosa è fondamentale da capire. Perché se fosse proprietà comunale almeno le casse di palazzo San giacomo potrebbero essere rimpinguate.
Ferrovie o Sncf.puó essere che sbagli eh?ma mi sembra che il sindaco stia puntando ad arrivare ad un passo dal! fallimento per poi far digerire la cessione di quota ad un gruppo più grande
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Amo Napoli nonostante le sue contraddizioni! |
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| 08/10/2017 06:12 |
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bubolazza, 07/10/2017 21.39:
Ma più che una volontà politica mi sembra quasi una scelta obbligata.
L'idea politica era sempre stata quella di cedere il 40%.nel piano approvato nella scorsa consiliatura c'era questa idea.purtroppo stavolta ha caricato troppi consiglieri ottusi che non sono solo quelli di Insurgencia,anzi. |
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| 08/10/2017 09:32 |
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| | | OFFLINE | Post: 6.124 | Registrato il: 14/02/2012 | |
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vendere a ferrovie dello stato non potrebbe portare giovamento? |
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| 08/10/2017 16:59 |
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| | | OFFLINE | | Post: 1.554 | Registrato il: 05/03/2012 | |
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Qualora anm dovesse lasciare le suburbane e utilizzasse mezzi e autisti per le linee periferiche, CTP sarebbe in grado di accollarsi le varie linee anm suburbane, tutte e non quelle attualmente in esercizio, o si renderebbe necessaria una rimodulazione?
Per la 254, la soluzione non potrebbe essere la cessione della linea da anm a CTP? Si deve considerare che i bus non sono molti e smantellare una filovia vorrebbe dire essere costretti a trovare dei bus al posto dei vari filobus, una decina, che sono impegnati sulla 254. |
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| 08/10/2017 18:53 |
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| | | OFFLINE | Post: 6.068 | Registrato il: 03/03/2012 | |
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Giap1, 08/10/2017 06.12:
L'idea politica era sempre stata quella di cedere il 40%.nel piano approvato nella scorsa consiliatura c'era questa idea.purtroppo stavolta ha caricato troppi consiglieri ottusi che non sono solo quelli di Insurgencia,anzi.
ma la vuoi chiamare idea politica ma rimane sempre una condizione abbastanza obbligata perchè anche prima la possibilità di avere governo o regione "amici" per farsi stanziare più fondi per il tpl non c'era quindi di fatto la soluzione o era privatizzare o cedere a qualche altro soggetto pubblico e nel frattempo ottimizzare come sta avvenendo.
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| 08/10/2017 23:29 |
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| | | OFFLINE | Post: 23 | Registrato il: 18/04/2016 | |
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Una domanda.
Nel malauguratissimo caso in cui ANM dovesse fallire, cosa ne sarà di chi ha sottoscritto l'abbonamento annuale?
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| 10/10/2017 08:44 |
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News dalla riunione di stanotte? |
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| 10/10/2017 12:36 |
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| | | OFFLINE | | Post: 10 | Registrato il: 14/02/2017 | |
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Cercando informazioni online, pare che non ci sia stato nessun accordo tra sindacati e comune. |
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| 10/10/2017 14:02 |
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Si, saltato il tavolo |
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| 10/10/2017 18:59 |
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| | | OFFLINE | Post: 1.113 | Registrato il: 06/04/2012 | |
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Qualcuno mi può far capire quanto questa situazione di ANM fosse scritta già da tempo e quanto, invece, sia dettata da congiunture che si sono verificate nello scorso quinquennio?
Perché se dobbiamo trovarci con l'azienda di trasporti indirizzata verso un fallimento inevitabile, la follia è stata prolungare l'agonia in nome di non so cosa.
Sulla questione ANM l'amministrazione, secondo me, si gioca buona parte della sua credibilità, perché a quel punto non si può più scaricare il barile ad altri. |
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| 10/10/2017 19:36 |
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La situazione Anm è la stessa del debito.sono cambiate più volte le regole del gioco |
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| 12/10/2017 09:45 |
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| | | OFFLINE | Post: 8.822 | Registrato il: 16/04/2012 | |
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si sta ricostruendo la filovia CTP. La linea è Teverola- Aversa- Porta Capuana, con diramazione nel rione Monterosa-Scampia. foto dal corso Secondigliano di augusto:
[Modificato da Mark Corleone 12/10/2017 09:48] |
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| 12/10/2017 15:00 |
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| | | OFFLINE | Post: 16.258 | Registrato il: 14/02/2012 | |
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Stasera posa del polo positivo in direzione Napoli. |
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| 12/10/2017 18:16 |
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| | | OFFLINE | Post: 6.068 | Registrato il: 03/03/2012 | |
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ma questa è una notiziona!
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| 12/10/2017 19:53 |
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| | | OFFLINE | Post: 1.775 | Registrato il: 13/02/2012 | |
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A proposito di filovie è da un po' che non sento più parlare della R4... Ci sono novità a tal proposito? |
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| 13/10/2017 11:02 |
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| | | OFFLINE | Post: 8.822 | Registrato il: 16/04/2012 | |
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La questione ANM tra le tanti parentesi negative sta portando alla luce anche alcuni aspetti positivi. alcuni dipendenti infatti, stanchi di altri che se ne approfittano, stanno cominciando a denunciare, prove alla mano (fornite dai social network  ) alcuni dipendenti solo formalmente "inidonei" per le mansioni di autista ma poi realmente dediti a sport estremi nel tempo libero. ecco che alcuni nodi vengono finalmente al pettine e fanno un po' di luce su alcuni di questi lavoratori che rappresentano il male di questa azienda.
tra le proposte del nuovo il piano vi è quella di "rivalutare" tutte le inidoneità. [Modificato da Mark Corleone 13/10/2017 11:03] |
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