Il tram storico 1029 ANM Napoli, e oltre...

In tale caso, però, lo spazio da ricavare era così indispensabile che i tram incolonnati sul binario della "morte" erano praticamente spiaccicati l'uno addosso all'altro o meglio l'uno all'interno dell'altro visto che il muso della 1035 penetrava proprio di fatto la coda della 964 tanto da ammacarsi, in tal modo, vicendevolmente. Perciò se si fosse trattato di motrici ancora da utilizzare non credo proprio che si sarebbero inflitti dei danni inutili e gratuiti .
Comunque prescindendo da questa nostra disquisizione la prossima demolizione delle carelli in questione (già private di pantografo, fari e porte) mi fù confermata da operatori del deposito, poi magari una se ne pensa e altre si fanno o si fanno fare.