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La differenza sta nel fatto che i binari non saranno "agganciati" alla sede tramite le traversine ma saranno affogati direttamente nel cemento e avvolti da speciali resine. Tale tecnologia è denominata embedded rail system e sembrerebbe ulteriormente migliorativa rispetto a rumore, vibrazioni e correnti vaganti di quella adottata sulla linea 1 (su questa linea non è stata adottata perchè più recente rispetto al progetto iniziale) e sicuramente garantirà una enorme facilità di manutenzione delle rotaie in quanto quando dovranno essere sostituite dopo molti anni basterà sfilarle senza dover rifare la sistemazione superficiale.
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