AUTOBUS DI ROMA

io penso che sia più efficace il sistema usato al vomero negli anni inizio 900: alla base della salita c'era un "fitta-ciucci" che attaccava un asinello di rinforzo alle carrozze che dovevano affrontare la salita. poi giunti in cima il ciucciariello si staccava e tornava da solo alla base..... lungo la strada era facile incontrare file di somarelli in discesa.
ps. il sistema è stato poi imitato dalle FS sul valico di cava dei tirreni: in coda ai treni più pesanti veniva attaccata una E626, detta appunto "il mulo dei valichi" che giunta al culmine si staccava in corsa e retrocedeva alla base.