ATTS - Associazione Torinese Tram Storici

Purtroppo, alla fine domina sempre la questione costi: come detto, il bus si mette in moto e si va, il tram richiede efficienza e manutenzione degli impianti fissi. Già negli anni 50 si era presentata la questione, poi l'Atm, dati alla mano, aveva dimostrato che in una città industriale e operaia come Torino, con la necessità di movimentare grandi masse di persone alle ore fisse dei cambi turno, disponendo già degli impianti fissi il tram era comunque più conveniente dei mezzi su gomma. Proprio per la necessità di mantenere efficienti gli impianti fissi, nonchè di allargare le sedi stradali, sempre negli anni 50 scomparvero le tranvie intercomunali.