10 30/11/2006 11:48
E invece è notizia di ieri che i tecnici Patavini hanno raggiunto (concordi) che il mezzo non potrà assolutamente circolare in presenza di neve e ghiaccio. Troppo rischioso e in caso di slittamento delle ruote gommate (la guida non terrebbe) ma anche in caso di formazione di ghiaccio nel binario.
Vale a dire che essendo Padova (così come Venezia) una città dove certamente può nevicare e dove (vista l'alta percentuale di umidità) sicuramente il ghiaccio in inverno si forma spesso, il Translohr in inverno sarà spesso "fuoti servizio". Direi che anche volendo essere assolutamente propositivi (e io ho cercato di esserlo fin dall'inizio) mi pare che i vantaggi che questo sistema aveva alla presentazione, si assottiglino sempre più, anzi mi pare che siamo quasi in pareggio se non, a questo punto, maggiori gli svantaggi che i vantaggi.
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- "Il buon giorno si vede dal mattino"
- "E infatti io sto caricando il letame.....poi trasporto il letame....poi spargo il letame.....praticamente una giornata di merda!!
(R.Pozzetto - Il cugino di campagna)

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"E' giusta o sbagliata la strada che fai, ma chi se ne frega, corri e non fermarti mai.
Non vivi per niente, fai quello che vuoi. Dimmi da che parte vai che ci incontriamo prima o poi....."

(Dolcenera)

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Dice il saggio: "Se Maometto non va alla montagna.........perde la caparra!!!"

Ivan C.
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10-01-2009 ITALIA-CROAZIA 83-50 a Venezia. 3000 spettatori...IL BASKET E' ANCHE ROSA!!!!