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maestro tranviere
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17/01/2012
08:17
oltretutto bisogna dire che il diesel impiegato nei filobus è sottodimensionato per un servizio continuativo, va usato appunto solo nelle emergenze, come del resto si fa a napoli dove addirittura i filobus non sono assicurati nei tratti al di fuori degli itinerari elettrificati
e, anche senza contare il consumo di carburante, a dover intervenire spesso sulla sua riparazione costa molto di più della periodica sostituzione delle batterie
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