NAPOLI - Rete Ferroviaria

e646.060, 01/03/2008 3.27:

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Ipotesi: eri sul Regionale (ex Diretto) 2402 delle h 16.30, partito in leggerissimo ritardo...

Tesi: la E646 è in testa al Regionale 3469 Napoli-Taranto delle 16.34; quindi l'aspetto inconsueto non è la E646.145, quanto la presenza di una doppio-piano Casaralta in prima posizione.

Sono le D445 modificate per il soccorso degli ETR sulla linea AV Napoli-Roma, normalmente sono in attesa a Gricignano-Teverola...
Ricorderete tutti la grande prova di sè che diedero quest'inverno con l'Eurostar 9354 Lecce-Roma

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Sì, ero proprio su quel treno lì, partito in ritardo a causa dell'IC 596, di cui il mio treno ha atteso la partenza salvo poi partire per il protrarsi del ritardo del suddetto treno.

Intendevo dire che la presenza delle E.646 è diventata inconsueta in quanto nessun deposito napoletano ha più assegnate queste macchine, che avevano vissuto per tutti gli anni '80 e l'inizio dei '90 una seconda giovinezza al traino (ed alla spinta) dei diretti cadenzati sulla relazione Napoli-Roma. Ora, ahimé, sono cadute in disgrazia soppiantate prima dalle più potenti E.656, poi dalle E.652 ed oggi dalle E.464, come hai già detto, elettroniche, potenti e versatili.
Delle E.646 sono iniziati gli accantonamenti e le demolizioni, e le unità superstiti prima o poi dovrebbero essere tutte modificate in E.645, ed assegnate alla divisione Cargo. La E.646 era la mia macchina preferita nellaprima metà degli anni '70, quando trainava i rapidi in livrea grigio nebbia-verde magnolia e le modanature metalliche lungo il perimetro, come usava sui locomotori francesi di fine anni '50. Alessandro, comunque, è a conoscenza (utilizzando questi treni quando viene a Napoli) di tutte le vicissitudini delle corse pugliesi...

Ti assicuro che il problema del traino dell'Eurostar di cui parli non fu causato dalle 445, la cui prestazione garantisce bene questo tipo di evenienza...