Ma è inutile stare sempre a guardarsi indietro, a frignare per le scelte del passato. All'epoca i tram non erano di certo come gli attuali, ovvio che sfiguravano di fronte ai moderni autobus. Che poi alcune città magari furono fin troppo solerti a togliere di mezzo impianti che magari ptoevano essere ammodernati...questo è un altro discorso, ma fa parte della tipica politica italica del tpl, che guarda esclusivamente al rsultato immediato. Nella fattispecie l'autobus permetteva rapidamente di rispondere alla maggiore richiesta di mobilità. Cen'erano tanti, a buon mercato, non richiedevano impianti fissi..Tutto qua. Che poi ci fossero pressioni dall'alto...ma pensi solo da FIAT? L'Alfa Romeo era statale (fino a che non venne ceduta da Prodi ad Agnelli)