FILOBUS A VICENZA

Il progetto è stato accantonato o meglio è stato messo in un cassetto in attesa che RFI in accordo con Trenitalia decida SE e quando sia possibile costruire la fermata di Vicenza AV in zona Fiera ovvero 1 km quasi distante dall'attuale stazione ferroviaria direzione Milano. Perché la filovia era stata ventilata in funzione della ferrovia e non viceversa. All stesso tempo è nata dalla fusione dei due vettori cittadini un unico gestore SVT dalle precedenti FTV ed AIM e dopo la morte del principale azionista della prima che allo stesso tempo ha anche venduto le quote della società fieristica a vantaggio della stessa tipologia di ente di Rimini. Proprio a causa di questo il progetto è arrivato al cassetto. Sono stati rinnovati i mezzi più vetusti ( a mio malincuore) e si sta arrivando alla gara unica europea che dovrà essere sviluppata ormai tra un anno,anno e mezzo in modo che l'attuale gestione sia in grado di competere ad armi pari con gli incumbent. Stessa faccenda riguarda gli altri vettori regionali. Visto che in tutte le città italiane il ministro uscente ha solo dato il via libera,NON il decreto attuativo necessario.

Saluti.

NOTA:Ho letto anche le discussioni passate riguardo Vicenza,altri post in altre sezioni e sono rimasto dispiaciuto dal livello di maleducazione di certi soggetti,che tali definirei,vista per giunta la totale ignoranza in materia. Perfino sul profilo storico. Pensare che sono anche buoni fotografi ma nulla più.

Vicenza ha scelto il trasporto del futuro...
IL FILOBUS SENZA FILI.

tradotto:
sistema T.O.S.A. svizzero.
autobus elettrici da 18 mt che si ricaricano alle fermate.
Costi: 25 milioni di euri per 16 veicoli.
più altrettanti per l'infrastruttura in sede più o meno protetta, lavori accessori, deposito ecc...
Paga quasi tutto il ministero e RFI quali opere di compensazione per la linea AV

COMPLIMENTI.
ottima scelta.
sicura
affidabile
testata
e soprattutto.....economica...

l'importante è non vedere fili per aria...