Trenitalia

hanno cambiato anche la livrea che prima era in prevalenza grigia adesso è in prevalenza bianca, a me sembrano i treni della croce rossa

Diciamo che è stato fatto per evitare di mandare in pensione prima del tempo le E414.

Scusate la, doamnda, ma ke differenza c'è tra il viaggiare col solo pantografo anteriore alzato o solo quello posteriore?

In caso di rottura del pantografo viaggiando con quello anteriore,i pezzi finirebbero irrimediabilmente su quello posteriore danneggiandolo e rendendo la macchina impossibilitata a muoversi.
Vi sono poi delle eccezioni su alcuni treni merci (bisarche con macchine,materiali pericolosi) dove sarebbe opportuno tenere alzato l'anteriore a causa dei detriti che vengono rilasciati dallo strisciante a contatto con la catenaria.

ah grazie per l'informazione.

Avete foto del prototipo E402 A?

Per Europ, basta che vai su qualsiasi sito di fotogallery ferroviaria

Comunico che sul sito di rfi è possibile vedere i quadri-orario, identici a come li trovate nelle stazioni. Allego link per la ricerca: www.rfi.it/cms/v/index.jsp?vgnextoid=f3fe155031639210VgnVCM1000004016...

ma orari tipo Pozzo non si possono trovare in rete?

non credo proprio

Ieri 1 Marzo il treno diagnostico di RFI, l'Archimede, stava effettuando una corsa Roma Termini - Formia - Campi Flegrei - Paola. Qui lo vediamo in transito presso....

^^^Già girato al macchinista..

Ma la E402B in livrea Archimede non c'è più!! vedo che a spingere il treno c'era una normale E402B per di più in livrea old!!

C'è, c'è, è l'E 402.101, assegnato a RFI. Probabilmente era in riparazione.

La E402 101 è in riparazione alle OMC di Foligno dallo scorso anno ormai...

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...foto tratte dalla mia visita a Foligno del 29 Ottobre 2011 [SM=x346230]

Non sapendo dove postarlo, finalmente il mio primo merci:

Napoli Centrale, sventato furto di rame

Grazie alla segnalazione della control room di Protezione Aziendale. In due finiscono in manette e saranno processati oggi “per direttissima”
Napoli, 5 marzo 2012

Grazie alla tempestiva segnalazione del personale di Protezione Aziendale di Ferrrovie dello Stato Italiane, gli agenti di Polizia ferroviaria hanno impedito l’ennesimo tentativo di sottrazione di cavi in rame.

Sabato pomeriggio, gli uomini in servizio nella control room della Stazione Centrale di Napoli hanno visto sui loro monitor di sorveglianza le immagini di due persone, un uomo e una donna, intenti a tranciare cavi di rame da un carrello per la manutenzione delle linee.

È stato immediatamente lanciato l’allarme al Comando Polfer che ha inviato una pattuglia sul luogo indicato dal personale ferroviario, catturando i due e procedendo all’arresto in flagranza di reato che li porterà oggi al processo “per direttissima”.

L’azione tempestiva ha consentito di segnare un altro punto a favore nell’attività di contrasto del fenomeno che, proprio grazie alla collaborazione tra Protezione Aziendale di FS Italiane e Organi di polizia, ha fatto registrare una diminuzione degli episodi criminosi.



Spero solo non sia la prima e ultima volta...

Due interessantissimi video, realizzati da Plasser & Theurer, sulla riabilitazione della sede ferroviaria.

Molto interessanti!

Venerdì scorso la Banda Bassotti si è recata a Campi Flegrei per gustarsi gli Espressi deviati via Campi Flegrei

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...per chi ancora non mi conoscesse...

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EXP 895 Roma - Reggio Calabria

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...ma poi tutti a casa grazie al N7 !!!
Mi dispiace per Marco, ma è dovuto scappare molto tempo prima

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