Il tram storico 1029 ANM Napoli, e oltre...

Francesco E., 11/01/2012 12.14:

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il tram, senza mai uscire da deposito, è stato "avvolto" nel telo "croma-key" creando un set apposito in uno dei capannoni...

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Per l'esattezza si chiama "green screen". Il chroma key è un'altra cosa.

Complimenti, era la ciliegina che mancava sulla rete tranviaria partenopea

Il green screen è lo strumento...il chroma key è la tecnica! Senza il primo la seconda non funziona (o funziona in maniera più o meno imprevedibile).... io ho solo semplificato!

Finchè sono matrimoni, si potrebbe pure fare. Ma per fare conferenze occorrerebbero attezzature che su quel tram non ci sono e che tradirebbero tutta la fatica fatta per il restauro filologico. Poi mi spieghi come fanno passare il tram a piazza del Plebiscito per fare i film? Forse non si sono accorti che i binari non ci sono. Sono soprattutto queste le sciocchezze alle quali mi riferivo.

Hai ragione...

Si può immaginare che per portare il tram in Piazza Plebiscito o in altra zona priva di binari tramviari allo scopo di effettuare riprese cinematografiche, questo sarebbe caricato su un tir attrezzato all'uopo e portato nella zone delle riprese, se si tratta di riprendere il tram dall'esterno, evitando naturalmente di riprendere l'assenza dei binari (e, comunque, se il tram deve stare fermo, si possono anche costruire dei binari finti, di finto puoi fare anche il mare, se ti serve). Con le tecniche di ripresa, comunque, si può fare quasi tutto, anche far sembrare che il tram sia in Piazza Plebiscito, quando non è stato veramente portato lì.

lo abbiamo detto qlc post più su... nel 2010 il tram ha viaggiato virtualmente per mezza Napoli senza spostarsi di un metro fuori dal deposito grazie al Chroma key!

In verità intendevo il gancio traino come un accessorio da montare sulla vettura per fini estetici (non che sia bello,ma nelle foto anni 60 lo vedo spesso e volentieri). Un pò come il fascio littorio sul frontale dei treni per ambientarli nel ventennio...
Piuttosto come è stato tolto quel graffio che attanagliava il muso della 1029 da parecchi anni?

se la vettura circola deve comunque sottostare ai regolamenti di sicurezza
ad es. quando anni fa andai al museo di pietrarsa, l'ing. muscolino ci spiegò che il trenino napoli-portici è perfettamente efficiente ed in grado di camminare, ma non può essere utilizzato sulle linee elettrificate (oggi praticamente tutte, almeno in zona) perché manca la copertura sulla testa del macchinista, che appunto è prescritta dai regolamenti di sicurezza

ardesio1, 11/01/2012 22.00:

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Poi mi spieghi come fanno passare il tram a piazza del Plebiscito per fare i film? Forse non si sono accorti che i binari non ci sono. Sono soprattutto queste le sciocchezze alle quali mi riferivo.

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Come ti ha già spiegato Francesco, esistono i miracoli della tecnologia. Ed aggiungo che io sono stato invitato alla proiezione di quella puntata pilota, per cui ho visto personalmente la 1029 viaggiare sul lungomare di via Caracciolo. [SM=x346230]

mister656, 12/01/2012 00.20:

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In verità intendevo il gancio traino come un accessorio da montare sulla vettura per fini estetici

Piuttosto come è stato tolto quel graffio che attanagliava il muso della 1029 da parecchi anni?

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Credo che non ce ne siano più di quei ganci, infatti per gli spostamenti della vettura ante-pantografo se n'è utilizzato un altro ben più ingombrante.

I graffi (perchè non era uno solo...) sono stati eliminati nell'unica maniera possibile...

Mi preme ringraziare tutti coloro che hanno partecipato o che hanno apprezzato e che hanno inserito foto e link. Un grazie particolare a Madeco.

Anche io oggi cercherò di mettere le foto più importanti di quella giornata ;)

Guardando le foto mi sono accorto che mancano le cosiddette barriere antidecapitazione. A me personalmente piace la vettura così come è stata restaurata, però volevo sapere come mai si è preferito non metterle e se le norme di sicurezza attuali ne consentono l'eliminazione.

Contribuisco con qualche scatto.

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grazie a tutti voi per i ricordi che fate a noi che amiamo questa bellissima città

Ciao,
la prima vettura verde con il pantografo!

Maurì, e mettile grandi 'ste foto, ti stai imborghesendo... [SM=x346231]

ardesio1, 12/01/2012 13.45:

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Guardando le foto mi sono accorto che mancano le cosiddette barriere antidecapitazione. A me personalmente piace la vettura così come è stata restaurata, però volevo sapere come mai si è preferito non metterle e se le norme di sicurezza attuali ne consentono l'eliminazione.

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Non si è riuscito a reperire il secondo, e - sembrerà strano - non c'è stato il tempo per farlo. Ad ogni modo non sono obbligatori. Successivamente li monteremo in ogni caso.