Il tram storico 1029 ANM Napoli, e oltre...

sei proprio determinato spero riuscirai a coronare questo tuo sogno

Io questa scelta di fare una presentazione statica in Piazza Vittoria proprio non la comprendo. Vorrei capirne il motivo. Manco ci fosse l'oro a Piazza Vittoria...

beh, possono sempre fare il giro dell'isolato girando davanti al Mattino...

e pure questo è vero

e646.060, 22/07/2010 22.23:

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beh, possono sempre fare il giro dell'isolato girando davanti al Mattino...

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Seee, sarebbe solo una presa in giro. Ma andiamo, su...

BiagPal, 22/07/2010 22.06:

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Io questa scelta di fare una presentazione statica in Piazza Vittoria proprio non la comprendo.

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Nessuna presentazione statica. Ovunque sia, la 1029 si muoverà per conto suo. Leggi bene cosa ho scritto nel mio post precedente a questo...

"SE il lavori TARDERANNO ad occupare la sede tranviaria"..... questo è il passaggio! Evidentemente il binario di andata, ora coperto, non sarà un problema... però sempre se ho capito bene!

Hai capito benissimo!

Speriamo bene....

In pratica la 1029 potrà andare a piazza vittoria utilizzando il binario in direzione Chiaia??

Al momento non si possono fare ipotesi certe, non sappiamo a Natale quale sarà la situazione. Certo che, avendo in quel periodo ancora i binari liberi, si farebbe il possibile per chiedere di grattare l'asfalto (che poi vorrei sapere per quale motivo è stato posato...) dal binario in via Acton e transitarvi. Altrimenti ci sono altre ipotesi: via Colombo (esistendo già il capolinea tronco) magari arrivandoci di notte a marcia indietro dal triangolo Vespucci/Garibaldi, piazza Nazionale essendo già ripristinata la racchetta... Vedremo. Di certo deve essere un luogo dove non si dà fastidio alla circolazione e dal quale il tram si potrà muovere con le proprie ruote.

Augusto1, 7/23/2010 1:56 PM:

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...che poi vorrei sapere per quale motivo è stato posato...

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Ennesima sciocchezza nostrana!

non è una sciocchezza, è il segno che per molti il tram "non è una rrisòrsa, è un probbblema!" (on.le cetto laqualunque)
e rispondo anche a biagio circa il sottopasso:
non è che a roma mancano i reperti archeologici, eh!
il fatto è che quando ci sono di mezzo interessi (in questo caso quelli di FS-trenitalia) si trovano tutte le soluzioni, mentre quando gli interessi sono quelli della cittadinanza, allora.....
la stessa FS non si è fatta scrupolo di chiudere per anni alcune linee (modena-mantova o battipaglia-potenza) giudicate non remunerative per l'azienda ma importantissime per i cittadini.

Un amico architetto frequentatore di questo forum (e che molti di voi conoscono), impegnato in diversi progetti concernenti le trasfomazioni urbanistiche in corso, mi ha detto che la costruzione del sottopasso sarebbe possibile effettuarla forse in meno di un anno, dividendola in tre fasi.

speriamo che almeno in una di queste fasi si possa mantenere il servizio tranviario

Ma in tutto questo, il tram usufruirà del sottopasso, o terrà la sede tramviaria invariata?? Se dovesse usare il sottopasso sarebbe una sciochezza, e una delle idee sarebbe proprio quella di farlo camminare in superficie in sede protetta, diciamo quasi come piazza Nazionale.

Il sottopasso di piazza Municipio da quello che ho capito sarà pedonale e collegherà la fermata della metropolitana col porto quindi il tram passerà sopra al sottopassaggio

Postiamo anche qui il filmato del Comune di Napoli con la simulazione:

Ciao,
e se invece di sospendere il servizio tranviario si installasse una deviata magari con binario unico con semaforo di transito? Costerebbe troppo?

E' quello che auspicheremmo tutti, ma non c'è la volontà, anche perchè si tratterebbe di deviare nel porto, per cui è quesi utopia.