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..."Infatti questo è il vantaggio del filobus IMC: batterie di trazione 1/10 di quelle dei bus elettrici, ricarica lenta e maggiore durata. Le batterie dei bus elettrici vanno sostituite dopo 8 anni con un investimento che è in buona sostanza un 40% dell'autobus nuovo...Ecco perchè oggi più di ieri il bifilare è un valore aggiunto e non un impiccio! "

Sono d'accordo, ma tu ritieni che sia possibile veramente mettere il bifilare solo sul 25% del percorso? L'ing. Bottari è AD di kiepe electric Italia ma da buon commerciale potrebbe averla sparata.