Tram nella Repubblica Ceca

C E S K Á

Elenco delle città tranviarie:


PRAHA (Praga) -M-
BRNO
OSTRAVA
PLZEN
OLOMOUC
BUDEJOVICE -progettazione in corso-
LIBEREC
MOST -ferrotranvia-


Le tranvie ceche godono di ottima salute, con reti estese ed un parco mezzi che s'ammoderna (con un attenzione particolare per la salvaguardia dei mezzi storici). I maggiori centri sono tutti serviti da reti con ottima estensione (oltre alla capitale, sono molto grandi le reti di Brno ed Ostrava), nonché si parla di progettazioni per una nuova rete a Budejovice, città medio-grande fra Praha e Linz. A Praha, permettetemi una chiosa "pubblicitaria": a che serve spendere 3 volte tanto per un autobus turistico che solo lambisce il centro storico ? Il tram s'inerpica nei vicoli, nei quartieri, per le salite del castello e già solo le linee 22 e 23 (PRENDETE NOTA) sono un ottimo giro turistico pressoché completo. Il traffico nella capitale é agevolissimo ma molto intenso, i cechi guidano come i pazzi, ed i conducenti sono abilissimi e tesi come corde di violino: io non so come facciano a non sgarrare mai sull'orario.
Scusate la chiosa, ma era doverosa. Un altro appunto va al tram di MOST (ponte in tutte le lingue slave), cittadina industriale di 70.000 anime ai confini con la germania. Si tratta di una linea ferrotranviaria (tipo metrò leggera) che arriva alla cittadina di LITVÍNOV e serve anche il piccolo centro (con molte fabbriche) di ZÁLUZÍ.
Dunque, come di consueto in est-europa, anche dalla Cekia arrivano ottime notizie sullo stato di salute del tram.
Foto sul mio reportage su: www.lestradeferrate.it/estero
mappe tranviarie (e filoviarie), ed info su: www.tram.rusing.com/cz/mapliste.html

sono stato a Brno, che ha circa 400.000 abitanti, è vi sono moltissime linee di tram, la maggior parte passano per le fermate poste ai due lati della zona centrale (pedonalizzata) di cui una è vicino alla stazione ferroviaria e da dove si raggiunge in 5 minuti la stazione degli autobus che arrivano dalle città vicine

Per Oiler:
su questo sito già linkato in apertura
- tram.rusign.com/cz/mapliste.html -
trovi la mappa tranviaria di BRNO. Scorrendo la pagina trovi questa scritta

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Urban transport of Brno. Official map, dated May 1998

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Sotto di essa vi sono 9 pagine clikkabili con 9 pezzi di una mappa dettagliatissima (principamente tram, ma anche bus, filobus, e le ferrovie nazionali C.D.): praticamente devi ricomporre il puzzle col Paint Non scoraggiarti, quando l'ho fatto io (il puzzle) avevo il pc col windows 98, senza adsl, 4 giga di memoria fissa, e 56k di ram.
Buona visione

Grazie ma credo che oramai a Brno non ci tornerò più ,
comunque per chi volesse andarci basta rimanere nella zona centrale perchè fuori c'è ben poco da vedere,
per il resto confermo quello che hai scritto tu, la tramvie, e i mezzi pubblici in generale, sono ben tenute e ammodernate forse anche perchè mediamente le persone sono meno "motorizzate" e quindi c'è più richiesta.

Beh... Mai dire mai, alle volte ricapita l'occasione

A volte l'occasione di ritornare capita... per puro caso... senza che ci si pensi arrivi... a me é successo...
Nel caso ti saluto la città , visto che sicuramente vi passerò lungo il ritorno da un viaggio in nord Europa che andrò ad intraprendere a breve

L'altra volta che ci sono passato, ho notato nei pressi dell'autostrada, un enorme pupazzo tipo omino Michelin vestito da soldato napoleonico. Che per caso ci sei stato dentro Slavkov ? (alias Austerlitz)

No non ci sono mai stato a slavkov ma ho visto anch'io il pupazzo che ricorda la battaglia dei tre imperatori, se sei di strada passa a Olomouc, vale la pena di starci un giorno e per rimanere in tema ci sono dei bei tram
Se passi da Brno invece cerca di arrivarci per il venerdì pomeriggio e sera non te ne pentirai

Ragazzi sono rientrato da Praga,ho visto solo tram in ogni angolo della città incredibile.
Il museo...? Non ho parole.
Marco

Marco, perchè non inserisci alcune foto, che sicuramente avrai scattato?

Datemi tempo sto archiviando le immagini e le devo copiare per ridurle e inserirle.
Marco

[Modificato da XJ6 23/05/2007 9.11]

Ecco alcune immagini.
Inserico in allegato,il file manager chiede l'identificazione ma non mi apre l'apposita pagina ,e neanche mi fa inserire l'allegato dal p.c.
Riproverò stasera..

[Modificato da XJ6 24/05/2007 16.17]

... hai esaurito lo spazio per allegati a tua disposizione su FFZ (2MB). Prova ad adoperare un sito gratuito di image hosting, tipo imageshack. In "Uso del Forum" tutte le informazioni.

Salve, di ritorno da un giro nordeuropeo, volevo segnalare una novità recente a Praga. Due anni fa non li ho visti, e suppongo quindi siano arrivati di recente: gli Eurotram. Non sono frequentissimi, ma sopratutto sui tracciati turistici si possono trovare, circa ogni mezz'ora.

PS per Oiler : ho mandato i tuoi saluti a Brno (e fatto un paio di foto tranviarie)

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Scritto da: AL PAÇIO 02/06/2007 13.13

PS per Oiler : ho mandato i tuoi saluti a Brno (e fatto un paio di foto tranviarie)

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Grazie, qualcuno ha chiesto di me?
se riesci metti qui le foto
ciao

Ecco qualche foto di Praga

...segnalo, anzi consiglio vivamente il canale YouTube di un tranviere che ha ripreso l'intero itinerario di molte linee, da un capolinea all'altro, dalla cabina di guida:

http://www.youtube.com/user/wadis007

Ovviamente suddivisi in più parti dati i limiti stabiliti da YouTube.
Buona visione!

... mica male il 9114

eccezzziunale veramente !!!
ma quanto corrono questi tram di praga?
sulle prime pensavo che i filmati fossero volutamente accelerati, ma osservando bene i movimenti della gente e soprattutto il lampeggio delle frecce pare proprio di no.
insomma, più che tram sono metropolitane all'aperto.

adesso, grazie a youtube, mi vado a fare un giretto per i vicoli dell'alfama sul 28 di lisbona.

Gli skoda 14 T rispondono alle esigenze della città boema di dotarsi di mezzi esteticamente à la pàge con le altre capitali europee,il progetto oggi piuttosto vecchiotto risale al 1995. Molto del lavoro svolto anche in questo caso è stato fatto in funzione del parco pre esistente. Il risultato? dei Tatra avveniristici. Il progetto venne commissionato alla Porsche Design la stessa casa che produce i miei amatissimi occhiali e che io possiedo fino alla produzione 1985.A dispetto del teutonicissimo nome la PD ha sede in Austria e anche per il "suo" tram ha scelto la colorazione aziendale e cioè quell'argento corsa distintivo della germania nelle gare di competizione dei tempi persi( L'italia da regolamento doveva averle rosse ecco il famoso colore rosso Alfa poi adottato anche successivamente da Ferrari)

Lo skoda per giunta è il primo tram con curvatura assistita elettronicamente da un check panel che aiuta il tramviere nelle curve spesso molto strette della città cecka,cosa da non poco e per il tempo piuttosto costosa anche per la sua peculiatre caratteristica di scalare salite dell'85%....uno stambecco dei carpazi....

Fu il primo tram mondiale ad avere le casse simmetriche nonostante sia monodirezionale e per giusto qualche mese visto che la fiat ferroviaria stava ultimando di progettare i cityway...

Dentro è davvero luminoso e in genere piuttosto pulito tenendo presente i vecchi CKD spesso in condizioni pietose,per la verità slitta un pò,e strattona parecchio specie nei tratti tortuosi ma probabilmente è a discrezione dei conducenti,mi fa ridere che qualcuno abbia avuto da ridire sull'eccesso di zelo dei tramvieri romani...qui è l'opposto!


Foto di railfaneurope e mestskadoprava







e questo il musetto: