Il Tram a Monza

Qualcuno sa dove trovare una copia di tale libro di Paolo Zanin (che forse ci legge)?

Grazie

L'ho ordinato tre settimane fa su internet book shop, mi segnala che l'ordine è in corso ma ancora nulla.
Altrimenti puoi provare su itreni, era in catalogo.
Avevo contattato Zanin e mi detto che purtroppo le sue copie erano esaurite.
Se ho novità ti faccio sapere.
Ciao

Purtroppo l'ordine è stato cancellato perchè il libro non è stato reperito.
Chi sa dove altro cercare?
Saluti

Stessa cosa su Unilbro.it: niente

scusatemi se rispondo in ritardo

il libro e' in via di esaurimento, non so se faro' altre ristampe, cmq si puo' trovare alla libreria "Libri&Libri" di via Italia a Monza; non so invece se all'ETR hanno ancora delle copie.

Per chi abita vicino a Milano o ci capita, posso organizzare un incontro per una consegna a mano, altrimenti possiamo vederci a Novegro, credo ultima occasione per procurarsi una copia.

saluti, Paolo Zanin

All'ETR ho già scritto, non hanno più copie.

A Novegro dovrei riuscire a venire, ed a Milano vengo spesso. Magari ci possiamo organizzare a Novegro.

Ecco, quello della difficoltà di produrne copie (e relativi problemi di procurarsene), è il grande problema dei libri...che comunque come comodità di lettura batteranno sempre le avrie evrsioni elettroniche.

settimana prossima dovrei mandare all'ETR altre 20 copie

in ogni caso, potete contattarmi via email:
pzeta CHIOCCIOLA tin PUNTO it

saluti, pz

Io ho comprato "tram a Monza" a Novegro.

Volevo chiedere a Zanin se per quanto riguarda i percorsi tranviari di Seregno esisteva del materiale in più: le due foto di piazzale Roma sono le uniche esistenti? io non ne ho mai viste altre...

Trovato, a Novegro appunto!

Mannaggia che a Novegro non ci potrò mai andare.
Ora l'ETR le ha le copie o se le è vendute tutte a Novegro?
Ciao.

Chiedete all'ETR direttamente, via www.itreni.com . Io l'ho preso da loro.

Acquistato!
Complimenti all'autore.
Una domandina sui servizi Milano-Monza: non ho capito se sono esistite corse Milano (via Lunigiana)-Torretta-Sesto S.G.-Monza o solo corse limitate e/o per operai della Bicocca?
Ancora: qualcuno ha gli orari di tali linee negli anni '50?
Ciao a tutti.

per le foto STEB a Seregno: le foto di questa tranvia sono rare, quelle che non ho messo sul libro non sono poi molte; di pza Roma a Seregno non ho trovato altro, c'è un po' piu' di abbondanza di Lissone; cmq non escludo che esista altro materiale presso collezionisti o appassionati di storia locale (ho visto un paio di chicche su libri a tema ma non ho trovato gli originali)

la zona della Bicocca era servita dai tram in servizio regolare della linea di Cinisello prima e di quella di Monza (nuovo itinerario) poi; esistevano dei treni (mattina presto) da Carate che invece di terminare a Monza proseguivano per viale Sarca e servire le fabbriche della zona

saluti, Paolo Zanin

Ok, quindi mi par di capire che prima della deviazione della Milano Monza sul nuovo itinerario il servizio ordinario prevedeva delle corsette Torretta-Sesto S.G. e non delle corse dirette Milano (via Lunigiana)-Torretta-Sesto S.G.

si ricc404, prima della deviazione, esisteva un servizio Sesto Rondo' - Torretta, per consentire il collegamento tra la Milano-Sesto-Monza e la Milano-Cinisello

ci sono molte immagini del Rondò in cui si nota una motrice isolata sul tronchino che serviva proprio per queste corsette

saluti, Paolo

Ho visto sul sito de "iTreni" l'ultima fatica di Borsig. Perchè non ci dai qualche anticipazione dei temi trattati?
Ciao

in estrema sintesi: il libro tratta della nascita e dello sviluppo della rete tranviaria urbana di Milano: dai tram a cavalli SAO ai tram elettrici della Edison e a quelli municipali del servizio funebre; il tutto fino al 31-12-1916, quando il servizio passo definitivamente al Comune

si parla in modo approfondito delle linee e del materiale rotabile, oltre che delle varie vicende storiche legate ai gestori del servizio dei tram (e degli omnibus...)

saluti, Paolo

Lancio una pietra nello stagno,nessuno pensa ipotizzabile che la Tpm riesca magari a realizzare una rete tramviaria autonoma a Monza??? Il deposito di Via Borgazzi è enorme,e forse ci sarebbe anche il poste per reistituire delle buche ed una parte con rotaie...

E' solo una questione di costi e benefici: se ne varrà la pena e qualcuno lo proporrà si potrà fare, se invece è solo una questione di dimensioni capienti del deposito rimarrà una chiacchiera da forum...

Non è che io puntassi sulle dimensioni del deposito, ma sulle possibilità di utilizzo di tale veicolo. Io a Monza ci lavoro e pure sui mezzi (Autoguidovie) la questione del deposito è relativa ad una eventuale positiva risposta a studi di fattibilità.