Se si dimezzano le frequenze dei passaggi, questi megabus diventano superflui. E se l'affluenza è ancora tale da essere insufficienti i 18 metri, l'amministrazione deve pensare ad un sistema tranviario che permette, a parità di lunghezza dei mezzi, una maggiore capienza. Bordeaux mi sembra sia un esempio più che significativo in questo senso.
Già mi vedo due "2" al capolinea di corso Maroncelli accodati: il primo è in fermata, il secondo chiude via Nizza...
Comunque uno o due non mi dispiacerebbe vederli a Torino. A suo tempo mi impressionarono non poco ad Utrecht, la prima volta che li vidi dal vivo.
Luca