FERROVIA ROMA - LIDO

Le stazioni della Roma-Lido cadono a pezzi

Non solo i treni, anche le stazioni della Roma-Lido sono ridotte in maniera imbarazzante. Dopo aver ammirato - si fa per dire - la stazione di Castel Fusano, oggi passiamo per Stella Polare, ma soprattutto per Lido Centro, la stazione più importante di Ostia. Qui prendono il treno migliaia di pendolari ogni giorno, ma pensate anche a coloro che ci lavorano tutto il giorno. La stazione cade a pezzi, ma gli addetti devono rimanere li, è il loro posto di lavoro...

Ieri in televisione il Questore della Capitale, al termine del Giubileo, si è complimentato con tutti quanti hanno collaborato alla buona riuscita dell'evento, ricordando come la città, tutto sommato, sia superiore alla fama che purtroppo l'ha accompagnata ultimamente per i tanti fatti negativi accaduti.
Ma chissà se i pellegrini hanno visto questa ferrovia, e il suo sfacelo?

Ora ci si accorge delle soppressioni sulla Roma-Lido

Adesso si che ci divertiamo! L’Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato ha avviato d’ufficio un procedimento istruttorio in materia di pratiche commerciali scorrette nei confronti di ATAC per la gestione delle linee ferroviarie Roma-Ostia, Roma-Viterbo, Roma-Giardinetti perché le continue soppressioni sono riconducibili alla gestione ed organizzazione del servizio da parte di ATAC. E ce ne è un po' anche per la Regione Lazio che se ne è fregata.

Ferrovie concesse, ora il servizio è rallentato a 70 km/h

Qualche giorno fa, mercoledì 7 dicembre, l’Atac ha recepito e reso operativa la Circolare 7922 della Direzione Generale per il Trasporto Pubblico, organo del Ministero delle Infrastrutture. In particolare è stato prescritto, a seguito del triste incidente della ferrovia Andria-Corato, che tutte le ferrovie senza blocco automatico viaggino con un doppio agente in cabina abilitato alla frenatura del convoglio. Come ulteriore forma di sicurezza la velocità massima è stata portata alla soglia di 70 km/h - Gli effetti sulle ferrovie concesse romane

l'articolo mi pare un po' fazioso
secondo me la cosa riguarda solo il tratto extraurbano della roma-nord.... che i 70km/h li ha visti solo in cartolina.....
la roma-lido è da sempre dotata di blocco automatico, quindi la cosa non la riguarda
tutt'al più è da capire se esiste un sia pur elementare sistema di frenatura automatica dei convogli in caso di superamento accidentale di segnale a via impedita
la ex-fiuggi, come sappiamo, oggi è allo stato di tranvia urbana, quindi....

non date retta,la circolare anfs si applica alle ex concesse collegate fisicamente a trenitalia cosa che a oggi non avviene ne alla lido ne alla nord e tantomeno a tutte le reti a scartamento ridotto.

Esatto, ma purtroppo l'Atac gli ha dato retta

Perché i Caf della Roma-Lido pompano aria fredda e non è possibile modificare la temperatura dalla cabina?

Ho ricevo dai macchinisti della Roma-Lido questa richiesta:

Qualcuno spieghi per cortesia agli utenti che ogni santo e sacrosanto giorno rompono le balle con l'aria fredda dei Caf e ci augurano le peggio malattie, che sono ormai 8 anni che spieghiamo che dalla cabina di guida l'aria del compartimento passeggeri non è regolabile, potrebbe essere solo spenta in locale dalle mantovane poste sulle teste dei passeggeri, cosa che è severamente vietata dal regolamento. Oltretutto senza aria di muore soffocati.

Vorrei pertanto spiegare come mai l'aria che esce è fredda, ma, per far capire bene, devo iniziare dalle basi:

quella delle metropolitane che che hanno temperatura costante è una grande cavolata... fra le tratte costruite a decine di metri di profondità e quelle invece ubicate immediatamente sotto l'asfalto c'è una bella differenza..... e poi ""mi sembra di aver notato"" che la B ha qualche ""piccolo tratto"" a cielo aperto.... o mi sbaglio???

la verità è che gli acquisti e i collaudi vengono fatti col sistema "pitoff", per non dire di peggio.... e questo vale anche per bus e tram

Si, io mi sono limitato a dire solo come sono fatti i caf della Roma-Lido adesso

infatti non lo hai detto tu, lo ha detto l'articolo riportando il pensiero della dirigenza atac.......

:)

Acilia sud - Lavori fermi: La mobilitazione dei cittadini

I lavori alla stazione di Acilia Sud sono bloccati per non si sa quale motivo - Strano proprio però che uno che tuitta di voler fare una metro con molte fermate, poi non si accorga che le stazioni non vengono su - La mobilitazione dei cittadini del 27 dicembre.

Il Comitato Pendolari Roma-Lido incontra Atac: Cosa si sono detti?

Ieri si è svolto l’incontro tra Atac ed il Comitato Pendolari Roma-Lido (e non solo). Queste sono le prime risultanze in attesa del verbale – Ci sono tutte le risposte ai nostri problemi, ma saranno solo annunci, come sempre?

Roma-Lido: le temperature si abbassano e i pendolari ghiacciano

Ancora segnalazioni di treni ghiacciati sulla Roma-Lido, le temperature si abbassano e i pendolari ghiacciano. Scopriamo i motivi e vediamo cosa si potrebbe fare.

Già qualche tempo fa, avevamo parlato dei problemi tecnici che il freddo può causare ai treni se non viene adeguatamente gestito: oggi parleremo invece dei disagi che il freddo causa ai pendolari, analizzando le cause e le possibili soluzioni.

In genere nei treni CAF, gli unici convogli della Roma-Lido dotati di climatizzazione, l'aria è convogliata dall'esterno attraverso una serie di tubazioni che vengono riscaldate da delle resistenze.

Resta comunque il fatto che il CAF, essendo un treno da metropolitana, riesce ad alzare la temperatura di al massimo 10 °C rispetto all'esterno: se quindi la temperatura scende eccezionalmente, la mattina successiva il convoglio all'interno sarà al più tiepido.

Ma non è così per tutti. Sui CAF matricola MA.391-392, MA.393-394 e MA.395-396, vuoi mancanza di tempo o di soldi, tali resistenze non sono mai state montate.

Sulla Roma-Lido c'è tanto da fare...

La stazione di Tor di Valle, oggi

Dopo l'abbandono dei lavori nella stazione di Acilia Sud, registriamo anche l'abbandono della stazione di Tor di Valle.

Tutto fermo, come da programma, dopo aver terminato il sottopasso qualche tempo fa, adesso non si muove foglia, sarà per via delle feste natalizie? Lo spero, ma temo proprio di no.

A quando una bella manifestazione - che rimarrebbe inascoltata come quella per Acilia Sud - per questa stazione, che dovrebbe servire lo Stadio della Roma (forse).

E' tutto molto bello e tutto molto incoraggiante...

La situazione della Roma-Lido si aggrava?

Non bastavano i treni ghiacciati, con pendolari ancora più ghiacciati dentro, o treni non riscaldati per cui inutilizzabili con queste temperature, adesso ci saranno problemi nelle manutenzioni dei treni a causa della mancanza di riscaldamenti e acqua calda nelle officine. Cosa è successo?

Siamo ancora alle prove tecniche, ben lontani da quello per cui sono stati progettati, ma si stanno accendendo i tabelloni sulla Roma-Lido, abbiamo le foto di Porta San Paolo e Lido Centro.

Per adesso mostrano gli orari (e che orari), ma si sta procedendo verso la realizzazione del progetto.

Andiamo a vedere a cosa dovevano servire e quali erano i tempi

La Roma-Lido sbarca prepotentemente negli anni '90

Amara morale: Viviamo in una città dove l'evento è l'accensione dei tabelloni elettronici sulla Roma-Lido installati un anno fa, ma tant'è - Oggi li hanno accesi ed il gioco della settimana sarà quello di guardare se il treno arriva in orario rispetto all'orario previsto. Per oggi pare di si. Ma i disagi restano

Queste sono le esperienze degli utenti

Commissione Trasporti, relazione sul servizio Atac Roma-Lido

Questa mattina si è svolta la Commissione Mobilità con argomento Roma-Lido, alla presenza di Atac e del Comitato Pendolari. Mancava la Regione Lazio (proprietaria della Ferrovia) perché come riferisce Enrico Stèfano, presidente della Commissione, la Regione “mi hanno detto che non hanno intenzione di partecipare alle commissioni nei Comuni”, per cui partiva già monca.

Si passa dalla situazione di stallo dei lavori nelle stazioni, alla gestione dei treni e alla gestione di eventi straordinari (tipo gli alberi caduti il 13 gennaio), alla gestione (quale?) delle stazioni ed alla lotta contro l’evasione tariffaria (quale?)

Qui il verbale della Commissione

Affidamento diretto illegittimo e Ratp ricorre al Tar

Non ditelo a Zingaretti: La Ratp Dev si è leggermente incazzata di essere stata scaricata dalla Regione Lazio ed ha fatto ricorso al Tar per annullare l’accordo di programma tra Regione, Rfi e Ministero, definendolo affidamento diretto illegittimo. Che la guerra (sulla nostra pelle) abbia inizio