Tram su gomma a Latina

E' ufficiale: avremo un'altra tramvia su gomma con monorotaia centrale tipo Aquila e Padova.
Il comune di Latina ha già emesso il bando...
Dopo l'agonia di Aquila e soprattuto Padova mi sorprende ancora che a qualche Amministrazione possa interessare avventurarsi nel buio...speriamo.

Già!!! non comprendo; se non si vuole spender soldi x una tranvia, perchè non si sceglie un sistema filoviario?

Perché il tram è passato di moda...lîmportante è stupire, se poi il tutto (al al 99%...la speranza è l'ultima a morire) non funziona, che importa? Affari dei cittadini, mica di chi ha proposto il sistema...

(anche se sono convinto che basterebbe, almeno in un primo momento, riordinare le linee, pardon, ghirigori)

Esiste un sito ufficioso sui trasporti di Latina, purtroppo al momento fuori servizio: trasporti.latinaonline.tv/

La scelta fatta a latina è demagogica, e non ha alcuna necessità pratica...Finora l'unica scelta logica è quella de L'Aquila...padova paga i continui cambi di umore delle giunte....

E pensare che alla vigilia del secondo conflitto mondiale l'allora Littoria rientrava tra i centri oggetto di studi su progetti di linee filoviarie nel Paese (insieme a Reggio Calabria ed altre città mai "filoviarizzate"), ma purtroppo il "testone" mise l'Italia (e tutti noi) nei casini e saltò tutto... (dal volume "Giro d'Italia in filobus" AA.VV., Editrice Calosci di Cortona)

Ma non si è saputo più nulla di quello che voglion fare a Latina?

Oggi sul quotidiano "Il Messaggero", nella cronaca di Latina è stato pubblicato un'articolo che riguarda la futura costruzione del tram su gomma in questa città. Riporto integralmente quello che c'è scritto. Cominciamo dal titolo: "Metropolitana leggera, la Sacaim: Sarà realizzata entro due anni".
Poi si prosegue: "La Sacaim di Venezia ha ricevuto la commessa dal Comune di Latina per costruire la metropolitana leggera dopo aver vinto la gara di aggiudicazione. L'opera sarà realizzata in project financing. Il gruppo veneto, costituito nel 1920 e in cui lavorano 470 persone, opera nei settori delle infrastrutture di edifici storici e imobiliare. Si tratta di un'associazione temporanea di imprese della quale Sacaim è capogruppo mandataria, ed è composta dalla Gemmo spa di Vicenza, Costruzioni Iannini dell'Aquila, Idroesse Infrastruttura spa di Padova, Tecom srl di Alessandria, Atral Gruppo Cotral spa di Roma.
L'importo a base di gara era di 126 milioni 463.991 euro, di cui 81 milioni 425.000 derivanti da finanziamento pubblico e i restanti finanziati da Banca Opi (Gruppo San Paolo) e dal Monte dei Paschi di Siena. La nuova commessa - afferma in una nota la Sacaim - sarà realizzata entro due anni dalla data di inizio lavori prevista per aprile 2007. La tecnologia impiegata a Latina è la medesima già sperimentata per i Tram a Padova, Mestre-Venezia e L'Aquila."
Saluti.

---

Scritto da: =rosmau= 10/10/2006 21.36
metropolitana leggera

---

A Torino c'è gente che ha ancora gli incubi a sentir parlare di "metropolitana leggera"!
Stanno già partendo col piede sbagliato!


Luca

---

Scritto da: =rosmau= 10/10/2006 21.36
(...) La tecnologia impiegata a Latina è la medesima già sperimentata per i Tram a Padova, Mestre-Venezia e L'Aquila (...)

---

"Sperimentata" è una parola grossa!

L'importo è per 126 mil.€, ma si sa quanto sono lunghe le linee?

cordiali saluti da Flavio Menolotto

Rispondo a Flavio Menolotto sulla lunghezza delle linee. Sono andato a trovare notizie sul sito del Comune di Latina. Le linee saranno due. La prima và da Latina Scalo a Latina Centro. La lunghezza di questa tratta non è riportata. Comunque il percorso stradale che và dalla stazione di Latina (Latina Scalo) a piazza del Popolo (Latina Centro) è di circa 9 Km. Da questa cifra si puo fare un'idea di quanto sarà lunga la linea. L'altra linea andra da Latina Autostazione ai quartieri Nuova Latina/Nascosa. Anche per questa tratta non è riportata la lunghezza, ma sicuramente e più corta della prima. Altro non ho trovato, ma certamente qualcosa di più preciso sarà pubblicato nei prossimi mesi.
Saluti.

[Modificato da =rosmau= 16/10/2006 21.36]

Grazie, molto indicativamente potremmo essere sui 15 km, che per 126 mil.€ di importo totale sono circa 8,5 mil.€/km, simili agli attuali costi del Translohr di Padova, ma vicini ai 10 mil.€/km della tramvia di Messina, ma con tram tradizionali, comune peraltro a molte realizzazioni europee.

Cordialisaluti da Flavio Menolotto

Ci sono novità per quanto riguarda la tranvia su gomma di Latina. Sul sito del comune è comparsa la notizia che domani, 6 dicembre, ci sarà la presentazione del Translohr. Nella sede comunale (sala delle conferenze stampa), avverrà la presentazione in anteprima della metropolitana leggera di superfice. Ho citato esattamente come viene definito questo progetto, ma che in realtà sarà uguale a quelli che si stanno costruendo a L'Aquila, Venezia - Mestre e Padova. Oltre alla presentazione al comune, da venerdi 8 dicembre, nella centralissima piazza del Popolo di Latina, saranno esposti due vagoni. Sicuramente quel giorno andrò a Latina, per fare delle foto e trovare delle notizie più dettagliate su questo progetto. Ma le novità non si fermano qui. Anche nel sito della Sacaim, società capogruppo delle imprese che si occuperanno della progettazione, realizzazione e gestione delle linee, sono state inseriti dei primi dati. Questo progetto viene realizzato con il metodo del Project financing, con capitali pubblici e privati. L'importo è di € 139.612.000,00 e la durata dei lavori sarà di 720 giorni. Inserisco anche una prima immagine di presentazione che ho prelevato sempre da questo sito.

Saluti.

Resto dell'idea che una città come Latina, senza salite di rilievo con strade che non dovrebbero essere strettissime vista l'urbanistica non di antica data, poteva puntare al tram tradizionale , oltremodo all'epoca di fondazione i tram nel 1932 erano in tutte le città italiane o quasi e quindi sarebbe un'aggiunta stilistica alla città che non guasterebbe

Ecco delle prime foto sul Translohr esposto in piazza del Popolo a Latina.

Con la sede del comune sullo sfondo.

Concludo con questa ultima foto.

Oggi pomeriggio alle 17,30 ci sarà la presentazione ufficiale alla cittadinanza, con tutte le autorità a cominciare dal sindaco. Purtroppo oltre al prototipo non c'era nulla sul progetto, con l'indicazione delle caratteristiche e i dati sulle linee da costruire. Inserisco anche una foto della stazione delle autolinee, futuro punto di interscambio della linea di Translohr con le altre linee urbane e gli autobus extraurbani del Cotral.

Saluti.

Complimenti a Rosmau per averci portato questa nuova documentazione, chissà se con l'arrivo dei tram un giorno avremo nuovi ed entusiasti corrispondenti anche da Latina.
Comunque sono clamorosamente dei padovani in trasferta... nessun dubbio: bisogna solo vedere se è uno dei due che hanno già da tempo circolato lungo le riviere oppure è uno della fornitura successiva.
Ovviamente, come sempre in questi casi, i bravi abitanti di Latina non sapranno nulla ( e i giornali se ne saranno ben guardati dal parlarne ) dei guai in cui sono incorsi tutti questi mezzi: Nancy, Caen, Clermont, Padova... e staremo a vedere Aquila città molto nevosa e molto ripida....
Spero tanto, magari acquisendo e rielaborando a posteriori le non buone esperienze delle altre città, che questa nuova realtà tramviaria italiana possa presto essere contenta della propria scelta.

Dunque: dopo la Sardegna con Cagliari e Sassari, anche il Lazio avrà due reti tramviarie con Roma e Latina. In seguito anche la Lombardia dovrebbe averne due con Milano e Bergamo. Il Veneto poteva essere la regione dei tram con Verona, Mestre-Venezia e Padova ma nella prima sembrerebbe tutto inesorabilmente bloccato... Diverse altre regioni chiudono con una rete: Friuli-Venezia Giulia, Piemonte, Toscana ( ma Prato ? ) , Campania, Abruzzo, Sicilia ( Palermo ? )
E la mia Emilia Romagna e la sua cura del ferro in discussione da oltre 20 anni? Grazie ad una sconsiderata generazione di politici di destra e sinistra chiamati ad amministrare un popolo di amanti parcheggiatori in doppia fila si consolerà con l'essere la regione dei filobus: Bologna, Modena, Parma, Rimini e Reggio Emilia in progetto... Insomma chi si contenta gode.

Anche la Campania ha in programma una seconda rete tranviaria: si tratta, ma non si sa quando si farà, di una linea ad Avellino. Senza contare quella da Napoli a Villaricca (che sarà di fatto e forse anche gestionalmente divisa da quella esistente) e quella di cui si era cominciato a sussurrare (proprio sotto forma di tram su gomma) nella zona del Vesuvio. Staremo a vedere.
Tornando a Latina, io sono favorevole al Translohr (che alligna, pare, più facilmente nelle città medio-piccole) se la contropartita è niente, sperando per i pontini che quando si metterà mano al cantiere nella loro città si saranno eliminati altri difetti di questo "strano" veicolo.

[Modificato da Augusto1 09/12/2006 13.46]

Ma a Latina non li leggono i resoconti delle "prodezze" dei mezzi francesi a Padova?

Più un progetto fa scena, più piace ai politici, poco importa se è affidabile o utile. Tanto, quando è pronto, il loro mandato è già finito.

Salve a tutti.
A Latina la situazione ad oggi 9 marzo 2007 è questa:
- l'amministrazione aveva annunciato l'inizio lavori per il 7 aprile, ma sembra non essere in grado di procedere per quella data.
- in progetto è arrivato da poco il progetto definitivo, manca ancora l'esecutivo
- l'amministrazione non dice più nulla riguardo il tram ai cittadini, dato le numerose magagne (sponsorizzato erroneamente come metropolitana). Addirittura i commercianti della zona dove passerà il tram provocando eliminazione di parcheggi e marciapiedi rimangono sono rimasti esterrefatti dopo un volantinaggio di informazione effettuato dal sottoscritto.
- sul sito WWW.MALAMMINISTRAZIONE.IT potrete trovare altre numerose informazione e una dettagliata relazione tecnica, da me effettuata, ingegnere specializzato in trasporti,sulle numerose problematiche che apporterà la realizzazione del tram su gomma.
- solo un giornale, per fortuna il più venduto a Latina, pubblica informazioni su quest'opera che stravolgerà drammaticamente situazione viaria, urbanistica e paesistica della città senza apportare benefici, i cui articoli potrete anch’essi scaricarli dal sito sopra citato.
- verso il 20 marzo promuoverò una conferenza nella quale proverò ad informare i latinensi sull'opera e sul silenzio dell'amministrazione
- ogni ulteriore vostro commento o consiglio che vorreste darmi sarà sicuramente di grande importanza.

Grazie