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Ciao, sì confermo la misteriosa sparizione dei due 671, non è da escludere che l'Amiu di Alessandria li abbia acquistati a rottame e voglia utilizzarli ad esempio come ufficio mobile, e potrebbero ora essere stati inviati da qualche carrozziere o allestitore. Intanto il 570 presta solitamente servizio sul 6, purtroppo finchè effettua servizio su quella linea non lo si può prendere a meno che non ci si rechi proprio all'interno dello stabilimento e vi si monti su colà. Sempre sulla linea 6 viene impiegato anche uno dei due 370S ex-AMV, solitamente la ex n° 29. Intanto gli Effeuno in circolazione sono ancora parecchi: 409, 410 (da poco riparata), 411, 413, 414, 415, 416, 419. L'unità 407 è stata trasformata in Centro Mobile per la Sicurezza Stradale, la si può osservare alla Fiera di San Giorgio aperta in questi giorni. Le unità 406, 408, 412 e 417 sono state demolite tempo fa. In deposito, quale fonte di ricambi, giacciono le 418 e 420.
Per quanto riguarda i Bredabus Inbus U 150, la 217 è stata spostata a Valenza, dove vengono ricoverati anche tutti i mezzi ex-AMV, nonchè i due 380E Euroclass già di proprietà ATM, ad eccezione del 370S ex n° 29 e del 570, la 219 è stata eliminata anni fa mentre sono operative le 218, 220 e 221. Consistenti demolizioni anche di scuolabus Iveco Daily e di minibus Iveco Turbo Daily carrozzati Autodromo Pollicino, sia quelli su meccanica "35.10" destinati al trasporto invalidi, sia quelli su meccanica "45.10" destinati al trasporto pubblico, sostituiti dai nuovi Mercedes Sprinter CNG.
Passando al suburbano, fine prematura anche per buona parte dei 580.12, nonostante siano di circa 5 anni più giovani dei 471, sostituiti dai BMB M 240 NS CNG Exobus. Curioso notare come l'ATM abbia radiato questi mezzi, da me giudicati i migliori bus urbani e suburbani degli ultimi 20 anni. Solo l'unità 805 rimane in servizio, mentre per i 580.10 rimangono attive la 901 e la 903.
Buona serata a tutti, Edoardo