Scritto da: EDOARD 19/01/2006 15.22
Ora ? stato chiuso l'accesso alla tanziale di Orbassano per? una linea da Orbassano via tangenziale evitando Beinasco e le code ci stava bene.
Ehm... no, l'uscita e ingresso da Orbassano a Torino e' normalmente percorribile, quello che han chiuso e' l'ingresso e l'uscita in direzione Pinerolo (effetto tonnara per il casello).
Incidentalmente, nel caso specifico di Orbassano, vi passano almeno 4 linee intercomunali, per cui se uno vuole semplicemente andare in centro, potrebbe prendere una di quelle e fare poche fermate.
Il problema che mi ponevo io, comunque, era proprio per quelle direttrici suburbane come il 5 o il 36, linee lunghissime con decine di fermate (il 36 si ferma 34 volte, il 5 37 volte e il 2, udite udite, ha ben CINQUANTA fermate da fare) che pero' vengono spesso usate per spostamenti molto lunghi e che quindi potrebbero benissimo esistere in versione che "salta" molte fermate, lasciando la possibilita' di usare la linea "standard" o altre linee solo per l'ultimo (o primo) tratto tra due fermate della "express".
Credo di non dire niente di strano se sostengo che, a parita' di traffico caotico, il mezzo pubblico recupera tempo sul mezzo privato dove esistono corsie protette e perde tempo sul mezzo privato proprio perche' ha da fermarsi N volte sul suo percorso. Ormai le corsie protette hanno raggiunto una estensione tale da consentire ritocchi minimi, e allora perche' non fare la prova di diminuire le fermate recuperando magari quei 10 minuti su un percorso come i summenzionati?
Basterebbe effettuare qualche "prova percorso" e magari qualche mese di sperimentazione su una o due linee per sapere se ne vale la pena o no. Visti i dati di utilizzo delle linee e la mappa del servizio, non dovrebbe essere complicato decidere quali fermate fare e quali no.
Intendiamoci: sarebbe comunque un palliativo che non risolve definitivamente la situazione, ma almeno e' una misura spendibile in tempi brevi e con investimenti quasi inesistenti.