AUTOBUS NEL MONDO

Dal sito di Repubblica si apprende una triste notizia: da venerdì 9 dicembre andranno in pensione definitivamente i mitici double-decker londinesi, simboli storici dei trasporti e e delle tradizioni inglesi.

A quanto ho capito dovrebbero andare Venerdì 9 Dicembre in pensione i soli famosissimi Routemasters Double Decker:

Gli altri bus londinesi a 2 piani più recenti rimarrano comunque ancora a lungo in servizio. Va detto, comunque, che alcuni Routemasters erano in servizio da oltre 50 anni...un record assoluto per degli autobus e che più di così non avrebbero proprio potuto durare oltre. Gli altri bus bipiano londinesi non sono per nulla così belli come i Routemasters e nemmeno presenti in un numero così elevato dato che negli ultimi tempi pure la London Transport ha scoperto gli articolati di 18 metri. Uno dei nuovi rossi bipiani di Londra lo hanno visto purtroppo tutti, nelle televisioni di ogni parte del mondo, come triste protagonista di uno degli attentati estivi londinesi di quest'ultima fine estate.
Tra un po' i demolitori di Londra cominceranno a lavorare di pressa e fiamma ossidrica e temo vedremo presto le foto analoghe a questa qui sotto in cui si vedono le demolizioni dei bipiani filobus londinesi negli anni'60

...e che (sarà un caso) tutti questi filobus sono arrivati alla demolizione con un solo trolley sul tetto...

Certo che quando Pabbamo ti fa Arf Arf non ha tutti i torti...non m'ero mai accorto che tutti quei filobus ne avessero uno soltanto.
In quest'altra foto però li hanno ancora entrambi.

Forse li preservavano per qualche motivo, a Bologna nel 1982 alla fine della vecchia era filoviaria tutte le aste dei filobus demoliti, ad eccezione di quelli partiti per S.Remo, furono mantenute con cura al deposito Battindarno. Già si ipotizzava il ripristino della rete, che sarebbe in effetti avvenuti 8 anni dopo, ma i dirigenti sostenevano che le ditte di allora, nel costruire filobus nuovi, non disponevano di trolley recenti.

Però, sei prontissimo come al solito . Un rilievo tecnico sugli affascinantissimi filobus double-decker (di cui il mio capo ha un modello Matchbox che non sono riuscito a farmi regalare, oltre al numeroso materiale ferroviario che mi ha fatto avere): la posizione dei trolley avanzata rispetto al centro della cassa (più o meno come quella dei trolley dei tram romani) non consentiva, rispetto al posizionamento paracentrale posteriore che si preferisce oggi, di allargarsi più di tanto rispetto all'asse del bifilare. Ma evidentemente non ce n'era bisogno, data la correttezza al volante degli inglesi.

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AUGUSTO: la posizione dei trolley avanzata rispetto al centro della cassa...

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Eccoli, dunque, i trolley bene in vista sul tetto e nella posizione
giustamente annotata da Augusto:

Notare l'addetto, il bigliettario ?, che aziona a mano lo scambio da terra. Mi piace questa foto molto inglese col bus rosso doppio, la pubblicità della Guinness, il pullmino WolksWagen, l'architettura del nord, la divisa nera con lo stemma bene in vista, il grosso taxi nero...
Ho avuto la fortuna di viaggiare e fotografare diverse volte i DoubleDecker londinesi ma questo materiale ora non l'ho qui a casa mia, ho anche visto i filobus a due piani, così come i tram a due piani, nello splendido museo dei trasporti di Londra a Covent Garden.

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Scritto da: Roberto Amori 08/12/2005 11.10

Certo che quando Pabbamo ti fa Arf Arf non ha tutti i torti...

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Infatti non glielo ho attribuito a caso.....

Una curiosità: per chi volesse acquistare uno di questi autobus in dismissione, il prezzo non è poi così elevato: circa 8.000 euro...
Se qualcuno vuol farci un pensierino...

In ogni modo, le ragioni per cui da oggi sono stati ritirati dal servizio sono queste: le vetture non sono più "a norma", non hanno l'accesso facilitato per i disabili, necessitano ancora di due unità di personale (autista e bigliettaio) e quindi sarebbero antieconomiche. Comunque, una ventina di vetture resteranno ancora in circolazione nelle strade londinesi, ma soltanto a scopo turistico.

Gli americani cominciarono presto, già negli anni '80, ad accaparrarsi i primi Leyland radiati dalla London Transport:

Eccone uno in giro per Boston: notare che gli sono state aperte due porte sulla fiancata destra ma soprattutto che è stato munito delle cuffiette di un praticissimo walkman

ANSA - Mer 24 Mag

(ANSA) - PARIGI, 24 MAG - Una donna ha dato alla luce un bambino mentre viaggiava su un autobus . Al piccolo sara' regalata una tessera a vita per viaggiare gratis. Il singolare evento e' successo a Parigi, quando, poco distante da Place de la Republique, una giovane ha attirato l'attenzione del conducente dell'autobus perche' in piene contrazioni. L'autista ha quindi deciso di portare lui stesso la donna al pronto soccorso con l'autobus ma prima di arrivare in ospedale il bambino era gia' nato e in ottima salute.


Come vorrei essere io quel bambino

Luca

Tento di offrire a quei pochi che non sono in vacanza, la foto da me scattata, di un bus XXL. L'ambientazione è Aachen (Aquisgrana) e la marca dovrebbe essere Van Hool. Spero vi piaccia.

PER INGRANDIRE L'IMMAGINE CLICCARE SULLA FOTO

[Modificato da XJ6 11/08/2006 0.38]

Sì, è proprio un Van Hool. Dovrebbe trattarsi dell'AGG 300, versione a doppia articolazione del nuovo A300. Stranamente il sito internet del costruttore riporta ancora la versione basata sul modello precedente...comunque è sicuramente lui.
Spettacolare eh...qui a Torino sarebbe davvero l'ideale su alcune linee molto frequentate, tipo il 2. Pero' credo che non sia ancora omologabile.

Visto che la mia foto è stata apprezzata, ne posto una seconda dove si nota la posizione delle ruote. Eh, sì! Anche a Napoli sarebbe apprezzato sulla linea R2 perennemente gremito di passeggeri e dunque preferita dai borseggiatori

PER INGRANDIRE L'IMMAGINE CLICCARE SULLA FOTO

[Modificato da XJ6 11/08/2006 0.41]

A me questi cosi lunghi lunghi non piacciono per niente. Sarà forse dovuto al fatto che io continuo a preferire i tram a due assi?

[Modificato da XJ6 11/08/2006 0.46]

Ma io piuttosto mi chiedo come si riescano a guidare nel traffico cittadino.
Forse vengono impiegati in linee che transitano in ampi corsi e che non subiscono curve severe.

Mi ero stupito nel vedere le foto dei bus XXL qui sul forum, ma adesso posso dire di averne visto uno anch'io. Fanno veramente impressione!!

Ciao a tutti.

[Modificato da XJ6 25/08/2006 11.46]

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Gli americani cominciarono presto, già negli anni '80, ad accaparrarsi i primi Leyland radiati dalla London Transport:

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Non è un Leyland ma un Bristol Lodekka.
Ciao,
Gliz

Segnalo questo filmato su un XXL di Volvo
it.youtube.com/watch?v=aXx2PQo2Ve8

Impressionate! Non oso pensare ad una retromarcia!!