Tranvie interurbane, o quel che ne resta

A Milano fin'ora han sempre scelto gli anelli di ritorno,e sopratutto tagliare scambi e vie di fuga in caso di guasti, chissà poi con queli vantaggi. Milano è una città dove cambiare idea è come passare da uno scambio tagliato...

In pratica stanno allestendo dei condizionatori su alcune vetture tramviarie alle quali nonostante miglialia di richieste non è mai stato modificato lo specchio esterno rendendolo regolabile dal posto guida e sbrinante... Quindi una soluzione tanto logica tipo una bifrontale che possa far capolinea su un tronchino,o in una via a fondo cieco è troppo "smart" guardando a ciò che fino adesso è stato qui.