FILOBUS DI ANCONA

Strani movimenti lungo la parte dx a salire di Via Maggini...tre tizi con teodolite e stadia a fare rilevi, sul marciapiede ogni tanto si vede una X rossa tracciata con la vernice spray!

Ho notato che ieri c'erano operai al lavoro sulla filovia in piazzale Europa. Sapete se lì i lavori sono terminati?

Praticamente sì...basta una "tiratina" e registrata finale (ancora da effettuare)!

bhè direi che ancora c'è molto lavoro da fare.
la curvatura è a buon punto, ma deve essere registrata l'altezza, con una serie di tiranti paralleli che hanno lo scopo di abbassare la linea, rispetto a quelli vecchi, molto più alti perchè il precedente raggio era più lontano.

poi, la parte più complessa sarà quella di eliminare i tiranti dallo spazio centrale della rotatoria, dove verrà piantato il famoso albero lilla.

diciamo che necessita ancora una settimana di lavoro, giove pluvio permettendo.

alcune foto della scorsa settimana, nella sera in cui è stato posato un breve tratto di nuovo rame

I lavori su via Maggini riguardavano la filovia?

Gabri scusa, ma quali lavori in via maggini ???

trolleybus58:

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Strani movimenti lungo la parte dx a salire di Via Maggini...tre tizi con teodolite e stadia a fare rilevi, sul marciapiede ogni tanto si vede una X rossa tracciata con la vernice spray!

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Mi riferivo a questo messaggio

ahhh. niente a che fare con presunta filovia.
non c'è nessun lavoro (neppure prevenivo) e nessuna delibera in tal senso.

Una curiosità: l'edificio ATMA di via Oslavia (credo sia una sottostazione elettrica) è ancora in uso?

c'è appunto la SSE Centro

La lungimiranza, ormai collaudata e vincitrice del nobel EFFICENZA, del nostro comune ha partorito l'asfaltatura di tutta via marconi da lunedi prossimo e per ben 50 giorni !!!
Mentre corso stamira è in grande affanno (completata la prima metà) ed i lavori sono praticamente fermi dopo 40 giorni, ora si inventa a seguire il blocco di via marconi, seppure 1 corsia alla volta su 4.
Ci voleva un supercalcolarore per programmare questi due interventi in contemporanea?
Ci hanno presi per imbecilli proprio. O, meglio, per poveri disgraziati sottomessi e silenziosi...

Non era meglio tribolare una volta sola invece che per tre mesi?

Ergo.
servizio filoviario rimandato a dicembre per disconessione corrente richiesta dal comune.
E' un anno che si va avanti a pezzi e bocconi per questi lavori in tutta la città...
Ovvio, primavera prossima ci sono le elezioni...

veramente ci sarebbe un altra chicca...

Conerobus sta per pubblicare gara per acquisto 20 nuovi bus URBANI 12 mt.
La str*****ta è che dovranno avere SOLO 2 PORTE, (come gli extra).
Davanti si sale, di dietro si scende.
Un nuovo modo per disicincentivare i portoghesi.

Direi che è un'idea fulminante.
Davvero partorita da un luminare del trasporto pubblico cittadino.
Si sconsiglia vivamente di prendere il bus solo per un paio di fermate....o, semmai, di fare un corso di pugilato...

che assurdità!!! la stanno sperimentando già a firenze e a me sembra una cosa insensata quella della salita anteriore. la puoi fare in cittadine medio-piccole o sull'extraurbano, dove hai i tempi e dove avere 2 porte non è un limite, ma in città grosse come firenze o ancona, dove hai linee da 18mt e con certi carichi e certe frequenze è IMPOSSIBILE fare l'incarrozzamento da una sola portiera. io che rimpiango i vecchi inbus e menarini con la doppia porta centrale, ora con il passare degli anni le porte si dimezzano. e poi per chi come a milano sta su poche fermate, la non banalizzazione delle porte costringe i passeggeri ad una mobilità interna del mezzo che, in caso di forte affollamento, è praticamente impossibile.

io sono in parte contrario alla banalizzazione, e penso che bologna e brescia siano da esempio, ho notato che l'utenza è ben istruita sul senso delle porte (davanti e dietro si sale, centrali si scende) praticamente tutti che si dispongono precisi in fermata e in procinto di scendere davanti alla porta giusta, salvo casi di particolare sovraffollamento, dove il senso delle porte lascia il tempo che trova, ma lavori sempre con 3/4 porte, e non solo con 2.

i portoghesi li combatti con controlli a tappeto, anche in borghese, sia a bordo che a terra. sempre nelle città che cito prima, complici anche i titoli magnetici che impongono la convalida obbligatoria, tutti appena saliti si precipitano sulle obliteratrici e, chi senza, lo acquista immediatamente. sono in pochissimi che ci provano e spesso non ci riescono.

A Milano addirittura puoi salire e scendere da una qualsiasi delle tre porte.

Personalmente non ho mai condiviso l'idea di dover scendere solo al centro :D

Tratto dal Bugiardò odierno sui futuri "programmi" per la città: "Tra le azioni il completamento della linea di alimentazione del filobus per realizzare un anello a servizio del centro storico(?), potenziando così l'attuale collegamento tra i nodi scambiatori ed il Piano". Più altri vaneggiamenti tipo "linee dedicate" di "bus elettrici" che colleghino Ospedale di Torrette e Regione...Più colonnine elettriche per ricariche di mezzi ecologici alla stazione FS Ikea, all'ex Verrocchio, al Polo Universitario, Piazza della Repubblica e Aeroporto (che stanno man mano smantellando)...

Intendono forse la Galleria?
PS: hanno finito la rotonda per quella linea che finisce nel niente.....??

sempre la solita fuffa.
deliberano 360 mila euro per ripristinare percorso circolare attraverso galleria, via resistenza, piazza ugo bassi.
ma la disponibilità monetaria...non c'è.
finchè non c'è impegno di "cassa" Conerobus non mette un cm di parafil...
si Apatras. finita (corsia verso piazza ugo bassi). ed hanno messo pure il fantastico albero nella rotatoria. trattasi di una rarissima ed introvabile...magnolia...

Nelle ultime tre nottate, nel tratto piazza ugo bassi, via Marconi sono transitati 4 carichi eccezionali diretti al porto, che trasportavano enormi compressori navali.
siccome l'altezza era intorno ai 5 metri, il trasporto è stato scortato a passo d'uomo, anzi preceduto, dal carro ponte filoviario per evitare che sorgessero problemi alla linea aerea.
mercoledi notte, il carico più rischioso ed in effetti gli operai son dovuti intervenire sollevando in alcuni punti il bifilare

Si vede di tutto, dai Solaris utilizzati come navetta agli Ansaldo in regolare servizio, a gasolio... sulla 1/4 per tutta la mattina