FILOBUS DI ANCONA

Confermo, i "nuovi acquisti" sono 4 citelis 12 metri a diesel ex trieste e 2 credo solaris urbino 12 metri sempre diesel provenienti dalla polonia. Io sapevo che alla svizzera arriva un 25 metri ...

nooooooo anche voi siete stati contagiati dagli ex trieste trasporti. oramai sono in tutta italia. sono una piaga. forse tranne le grandi aziende come atm, atac e gtt ne sono ancora salve, eccetto poi trovarseli nel parco dei subappaltatori.

guarda Giordano, Trieste non credo sia una piaga, ogni 5 anni si permettono di rinnovare il parco. molti mezzi sono in leasing e finita la locazione li vendono, come fanno società e liberi professionisti. chiamali stupidi..
questi arrivati qui sono in ottime condizioni e son stati pag
ati più o meno il 30% del nuovo. affare !

oggi di tutto e di più...
si inizia con 3 Solaris e 3 Breda (013-017-018).
la 012 si impicca a metà mattina (molto spesso va in reset).
Cambio al volo con la 016, ma al primo rialzo le aste rimangono bloccate. Cambio con un metano.
la 017 finisce il turno alle 13.
il pomeriggio si rivede la 16 in ottima forma...
ma ricompare dalle 14 anche la 012...
alle 18 nuovo stop proprio al momento di rialzare le aste in via marconi. stavolta blackout totale e rimane alla fermata fino all'arrivo del carro traino e della 018 (che aveva finito il turno) che prende il suo posto per la rimanente tabella..

oggi ho fatto un paio di giri. ogni volta mi tocca confermare ciò che dico da anni. Solaris molto confortevoli e belli, ma i Breda, soprattutto in salita, sono un razzo in accelerazione, potenza e manegevolezza.

si vede che a noi hanno mollato i più catorci che avevano e che le officine km sono piuttosto scadenti. effettivamente ad esempio i cityclass mantovani ex tt non sono malvagi, però sono sempre degli usati. noi invece abbiamo ancora 7 cacciamali del 1999 ex tt e un cito ex tt ed ex austria, praticamente di 3ª mano. in passato abbiamo avuto in servizio anche 3 turbocity da 10m e 2 bmb 230cu sempre ex trieste.

comunque non trovo giusto che il friuli essendo regione a statuto speciale si possa permettere il lusso di cambiare i bus ogni 7/8 anni, mentre gli altri si devono sempre accontentare delle briciole...

Giordano, con rispetto per te, ma sul TPL Cremona non merita nulla e sai bene perchè...
non è questione di statuti speciali, ma di idee e di sostenibilità economica pure.
ovvio il leasing a conti spiccioli costa più di un acquisto, ma finanziariamente a volte conviene. e soprattutto permette di far girare i mezzi dopo cinque o sette anni. è una idea, se applicabile, che rendere furbescamente un'immagine di azienda che rinnova il parci mezzi...
però dall'altro lato, devi sorbirti per intero i costi perchè in tal caso la regione non compartecipa e poi non sei proprietario del bene, quindi il patrimonio mobiliare dell'ente non ne trae beneficio.
insomma, un'alchimia contabile di non poco conto.

di fatto, ho saputo che sugli Irisbus a noi arrivati sono stati fatti alcuni interventi tecnici, ma in questo caso sta alle maestranze operaie di chi li compra.
la vostra KM io la farei fallire d'ufficio....

Con intervento eseguito all'alba.....è stata riattivata la corrente nel tratto del Viale della Vittoria.
Quindi di nuovo (E FINALMENTE) intera 1/4 in elettrico

Alle 8.40 di questa mattina le vetture viaggiavano in marcia autonoma, probabilmente proprio per questo motivo. A Tavernelle è comparsa anche la 014 in attesa di ripartire verso p.za 4 novembre.

AnsaldoBreda 014 e 016 al capolinea di Tavernelle.

ora, di mattina, si vedono almeno 6 filobus...

curiosa la 010 oggi.
rientra alle 14 riesce alle 16...(nel frattempo l'autista ha fatto una tabella su altra linea...)
eccovela mentre, uscita dal deposito di via Bocconi, percorre l'asse attrezzato diretta al capolinea di Tavernelle

ieri sembrava di essere a....ginevra...
3+4 la mattina e 2+4 l'intero pomeriggio

da mercoledi purtroppo nuovo lungo stop elettrico al Viale per lavori nell'ultimo tratto verso il Passetto e poi asfaltatura totale.
quindi transitabilità piena tra un paio di mesi.
mi auguro che l'intelligenza porti ad attestare il capolinea al vecchio stadio dorico, così da evitare strane manovre per le vie adiacenti (ma poi quali?) ed anche consentire ai Solaris di viaggiare in modalità autonoma

Ho letto su due testate di uno stop di 10 giorni per stendere il tappeto di usura sui lavori già eseguiti, poiché... la parte restante a quanto pare dev'essere ancora appaltata! Fine vera dei lavori... "autunno". Non avrebbe un gran senso fresare il lato Passetto senza rinforzare il sottosuolo. Sulle tempistiche e organizzazione di questa opera, NO COMMENT

sapevo così anche io ma sembrerebbe che il comune a conerobus abbia comunicato diversamente.
ritengo più probabile che siano proprio i tecnici a non sapere cosa si faccia dentro casa loro....
mica si può chiedere precisione alla lega dilettanti...

Uno dei Breda oggi in servizio.
012 alla fermata di Piazza Kennedy

Asfaltatura completata al Viale.
Si attende ripristino corrente.

All'alba.....riattaccata corrente al Viale.

un pò di Breda ieri.
questi giorni, vista la chiusura del viale hanno circolato quasi tutti.
qui ripresi al capolinea del Passetto ed alla stazione

I giorni scorsi un pirata della strada con lussuoso Suv ha tamponato lateralmente la 010 in corso stamira provocando serio danno ad una porta e fuggendo...
Ora si attende il pezzo di ricambio.
La 012 è in attesa dei dottori cechi...

Questa mattina prove tecniche per la 012, contemporaneamente un breda (016 credo) abbassava le aste per tornare in deposito, entrambe al capolinea di tavernelle ovviamente.

si oggi c'erano i ceki di Solaris per capire e risolvere una volta per tutte il problema degli improvvisi blocchi della 012

chissà se quest'anno san ciriaco rende intelligente qualcuno dentro conerobus e farà percorrere l'anello di piazza cavour ai filobus senza fare l'idiota periplo del comune magari a diesel...

oppure... isolare il viale e far arrivare i filobus allo stadio dorico passando per corso Amendola.
Ovviamente utilizzando solo i breda