BOLOGNA - Progetto metrotranvia

Dunque,se una persona mi fa' una ugualianza,con Copenaghen e Bologna con un mezzo di trasporto penso che il cervello arriva fin lì e non si può paragonare con dei dati finché non si usa il servizio,quindi certi paragoni si dovrebbero evitare.Quando sarà pronto è da lì capirà verramente se i dati di una città come Bologna può avere al confronto,una città come Copenaghen.E da qui finalmente si potrà capire che i dati non saranno uguali,chi ci perderà sarà proprio Bologna.Poi vogliamo parlare del taglio di linea che prendeva la parte nord e la parte este?Sa quanta userà ancora dippiu'un'automobile? Perché è scomodo cambiare mezzo per andare dall'altra parte della città,io mi domando ma chi gestisce non ci arriva, oppure sta'facendo più tribolare il cittadino?Io penso che sta' facendo incazzare e tribolare il cittadino.

Riguardo Copenhagen era solo una precisazione geografica, nessun paragone, spiacente per l'incomprensione. Del tutto d'accordo, le opere vanno giudicate alla prove dei fatti.

Ieri pomeriggio passando in auto per Bologna (a causa di un errato suggerimento del nav, avevo messo Castel San Pietro Terme onde fare rifornimento tra questa località ed Imola, ed invece mi ha fatto uscire a Borgo Panigale😳) ho incrociato la via Battindarno ed ho notato una linea aerea di tipo tranviario (unico filo anziché il bifilare), ma al suolo non vi erano tracce di binari...Roberto o chi per lui potrebbero gentilmente spiegare l'arcano!?🤔P.S.: mi sono "buscato" la bomba di acqua e grandine, per fortuna questa non era più grande di un chicco di caffè!

Non mi risulta che via Battindarno sia stata o sarà sede tranviaria.