ROMA - METROPOLITANA

L'ATAC dice che le stazioni metro del centro riapriranno a breve, l'USTIF dice il contrario. La mano destra non sa quello che fa la sinistra. O forse l'ATAC mente sapendo di mentire ...? Al TG3 è stato detto che sia stata l'ATAC a chiedere altri controlli....

secondo me resteranno chiuse fino ad agosto, quando chiuderà l'intera linea A per sostituzione rotaie e altre opere di manutenzione.... poi riapriranno linea e stazioni assieme..... il problema è il QUANDO....
per non essere eccessivamente pessimisti, a settembre non sarà ancora pronto un bel niente, succederà un casino con le scuole e uffici... ci saranno proteste, e l'atac dovrà riaprire quei pochi tratti già pronti (anzi... dove non ci hanno ancora messa mano) magari a binario unico, come già avvenne anni fa sulla linea B

www.ansa.it/lazio/notizie/2019/05/09/altri-due-mesi-per-metro-repubblica_5b9ee98c-9d06-495d-9d3b-ddfe04759...

speriamo sia vero...

www.romatoday.it/cronaca/metro-a-lavori-estate-2019-chius...

Attesi da vent'anni!! Dieci magari sì, ma venti

Attesi da vent'anni!! Dieci magari sì, ma venti

www.romatoday.it/attualita/atac-guasti-metro-cosa-e-successo-o...

ma mi facciano il piacere!
Il problema più serie è che le passerelle di emergenza non sono accessibile alle sedie a rotelle!

"Capitale corrotta, nazione infetta" scriveva già negli anni 50 l'"Espresso", riguardo a uno scandalo appena scoppiato; in sessant'anni, poco purtroppo nel costume è cambiato....

ATAC ha annunciato che presto sarà possibile pagare con carta o bancomat; non è ben chiaro cosa si dovrà esibire ai controlli.

Salve. Oggi a causa della chiusura forzata in casa causa epidemia nazionale di covid-19, per passare il tempo mi sono messo a progettare una futura rete di trasporto di massa di Roma, ispirata a progetti veramente esistenti approvati/in fase di approvazione/solo sulla carta (Linea E, Linea F, Estensioni di Linee A, B e C, estensione Roma Giardinetti a Tor Vergata, Linea D, Metro Leggera tra Anagnina e Torre Angela) e a idee mie (Penetrazione Urbana della Linea F fino a Termini e Oltre, ulteriore estensioni di Linee A,B, C e D, ulteriore estensione di Metro Leggera fino a via appia Nuova-Capannelle, creazione di una rete di Metro leggera di Superficie Tram-Treno (con incarrozzamento a raso con banchina alta di tipo metropolitano) a partire dalla Roma-Giardinetti chiamata Linee ML cioè Metro Leggero (ispirata nel concetto alla DLR di Londra, con la differenza che le Linee ML proposte corrono in parti di sede promiscua con le strade a mo di Tram), Creazione di una ramificazione della Linea E verso Fiumicino e i terminal dell'aeroporto (chiamata E2) per tornare poi indietro a Vitini passando per Parco Leonardo e Fiera di Roma (anche qui si sente l'ispirazione dell'Underground Londinese con l'anello della Linea Piccadilly che passa per Heathrow e torna indietro))

Qui sta il link per la mappa con tutte le linee:

drive.google.com/open?id=1hixED2yVJKLyoBWQrCY9rSl8fKdWyQQq&usp...


Che dite? potrebbero essere fattibili queste linee a livello logistico e ingegneristico?

Ho sentito alla radio la notizia di una condanna di un dipendente ATAC per un episodio accaduto anni fa in una stazione della metropolitana: causa guasto di un ascensore, una bimba di 4 anni cadde nel vuoto, morendo sul colpo.
Evidentemente, anche a Roma, come a Torino, si evidenziano problemi nelle stazioni, relativi ad ascensori e scale mobili, con guasti e interruzioni frequenti: sotto la Mole, sull'unica linea esistente vi sono sempre ascensori o scale mobili fuori servizio!