00 23/06/2009 10:35
Beh si può fare il segnalamento di tipo ferroviario, ma costerebbe molto di più cambiare tutta la segnaletica rispetto al modificare i tempi dei semafori e aggiungere dispositivi che rilevano le infrazioni... basterebbe che gli automobilisti considerassero gli incroci tranviari come incroci pericolosi. La gente se sa che ci può scappare un incidente con conseguenze gravi si ferma di sicuro, a meno di casi rari.

Visto che stiamo parlando di segnalamento ferroviario, voi pensate che la tranvia BG-Albino abbia caratteristiche adatte a un utilizzo futuro, magari nell'ipotesi di un prolungamento verso l'alta valle, di materiale rotabile di tipo ferroviario? Non parlo della tensione e della linea aerea, ma delle caratteristiche strutturali della linea.
Io penso che modificando la linea aerea e le banchine la cosa in teoria sia fattibile.