00 01/12/2010 09:28
infatti, proprio per questo si chiamavano "autofilobus"
quelli di oggi sono più propriamente dei filobus con sistema di emergenza per la marcia autonoma.
poi alcuni hanno le batterie (quelli del 90 express) altri il gruppo elettrogeno.
il problema comunque non sta nei giri costanti o meno: pensa ai locomotori diesel-elettrici delle FS che appunto funzionano sullo stesso principio e macinano kilometri si kilometri.
il problema è che il gruppo elettrogeno non è dimensionato per servizio continuo, ma solo per brevi spostamenti di emergenza.
quindi, a differenza degli autofilobus, devono fare i filobus e non gli autobus!