00 29/07/2021 09:02
il mistero si infittisce....☹...... io posso solo dire che a napoli nel deposito di fuorigrotta a fondo cieco, le vetture unidirezionali avevano qualche problema nelle manovre per affrontare gli scambi aerei, ed infatti venivano rimessate a muso avanti per uscire a marcia indietro in modo da affrontare un solo scambio aereo preso di punta
nelle altre reti tranviarie dotate di pantografo invece il rimessaggio delle unidirezionali avveniva sempre di coda, in modo da essere pronti ad uscire senza fare manovre (ad es. il deposito a fondo cieco delle tranvie stefer di roma)