TRAM DI MILANO

Buongiorno a Tutti.
Ho letto un bell'articolo su Il Giorno Milano, che racconta il lavoro sul campo dell'Assistenza di Linea Tram, la quale interviene sulle vetture in servizio in caso di problemi, e le ripara (ovviamente se possibile), al volo.
C'è anche un video nel quale si vede una veloce riparazione ad un "Combinatore di Marcia", di una vettura a carrelli modello 1928, che era diventato troppo duro e faticoso da azionare per il "manetta". Viene anche spiegato in quale modo è stata effettuata la riparazione, che ha consentito alla vettura di rientrare in regolare servizio di linea.
Questo è il servizio:

www.ilgiorno.it/milano/cronaca/tram-atm-guasti-1.7970149

Lo stesso servizio di Assistenza di Linea, esiste anche per i Bus e le Filovie, in caso non è riparabile il guasto intervengono i mezzi speciali per rimorchiare i mezzi rotti in rimessa, o nel caso dei Tram vengono agganciati ad un'altra vettura (ma è possibile anche l'uscita dell'Unimog, o di un camion speciale a seconda dei vari casi).
Approposito ma quest'Assistenza di Linea riparazione vetture rapida, è un servizio presente in tutte le città con reti Tranviarie? E se si come funziona per curiosità?
Saluti a Tutti.

Buonasera a Tutti.
Il Comune di Milano nell'ambito di alcuni interventi previsti dal P.N.R.R; ha recentemente annunciato che sono disponibili € 26 Mln, per il prolungamento della linea Tranviaria 24, oltre l'attuale capolinea del Vigentino, lungo la Via Ripamonti in sede riservata, fino allo I.E.O (Istituto Europeo Oncologico).
Ricordo che qualche annetto fà il Professor "Veronesi" aveva chiesto al Comune di Milano "ecologista", di realizzare alla svelta quest'importante prolungamento Tranviario.
Pare che alla fine si vedrà entro il 2026!
Aggiungo che sarebbe fondamentale un'ulteriore estensione della Linea 24, lungo la Via Ripamonti, a Noverasco; Opera; e Locate Triulzi FS, che và progettata e poi finanziata dal Ministero dei Trasporti.
C'è inoltre un'altra novità, la richiesta di finanziamento preliminare a Roma, per lo studio di un Nuovo Deposito Tram "Forlanini", opera dal costo stimato in € 70 Mln.
Probabilmente sarà utilizzato anche per ulteriori Nuove Vetture Tranviarie (un'altro bando è stato pubblicato da poco, che include vetture articolate da 26 metri; e da 35 metri).
Non sono al momento disponibili ulteriori particolari sull'esatta collocazione del Deposito, che spero si vedranno nei prossimi mesi.
Certo i Tram sulla carta continuano ad avere stanziamenti sia come prolungamenti di Linee; che per nuove vetture; peccato che le tempistiche siano estremamente aleatorie e fumose....
Saluti a Tutti, e ai Prossimi Aggiornamenti.

Le tue notizie sono sempre puntuali ed esaustive.
Un cordiale saluto da Firenze

Stavo girovagando su Street View alla ricerca di nuove foto nei miei luoghi d'interesse. Capitando su viale Adriano a Milano guardo se ci sono nuove foto. E infatti ci sono, risalgono a luglio 2022. Guardando mi sorge un dubbione... quindi l'anello di viale Adriano, anello provvisorio visto che il tram dovrebbe proseguire verso la Gobba, è solo un anello di ritorno senza capolinea? Nel prato che ora ospita l'anello non pare sia previsto alcun accesso pedonale, e cosa più curiosa, il wc per gli autisti è già installato sulla banchina di fermata di viale Adriano, in uscita dall'anello, in direzione Greco Pirelli.
l'accesso all'anello nel prato senza percorsi pedonali
il wc per autisti già installato sulla prima fermata di via Adriano dopo il capolinea

non sarebbe una novità per Milano
anzi per una volta mi sembra una cosa intelligente:
con il prolungamento a Gobba sarà sufficiente smantellare l'anello e le fermate dell'attuale capolinea saranno utilizzate come normali soste
tra l'altro il futuro attestamento nei pressi della metropolitana verde sarà destinato a vetture bidirezionali

Buonasera a Tutti.
@Giordano92, domenica scorsa ho fatto un giro tra il deposito metro-tranviario di Precotto, e il nuovo capolinea del tram Linea 7, in Via Adriano.
Questa è la situazione attuale:
I lavori di posa dei binari sono sempre bloccati all'altezza del deposito Precotto (vedere fotografie mie precedenti), dove è stato rinvenuto amianto nel terreno. La tratta è piuttosto breve e dovrà poi innestarsi con gli scambi agli impianti esistenti in Via Anassagora.
A parte questo il resto della linea vede tutti i binari posati lungo Via Tremelloni; Via Adriano; e l'anello di Capolinea su Via Adriano.
Sono stati installati quasi tutti i pali della linea aerea, e le apposite mensole.
Mancano i cavi, e in Via Adriano all'altezza dell'Esselunga, sui binari c'è una macchina per questi lavori, con apposita piattaforma aerea.
L'anello di Capolinea è completo, ed il cantiere è stato smontato a parte le recinzioni che impediscono l'accesso all'area.
In effetti sarà utilizzato per l'inversione di marcia delle vetture tranviarie, o forse come l'anello di Piazza Bausan, dove le vetture stazionano al Capolinea vuote, e fanno salire i passeggeri alla prima fermata, in questo caso di fronte all'Esselunga in Via Adriano dove c'è il WC per il personale ATM.
Non ho scattato foto, in quanto mi sono girate le b...e!
Infatti questa tratta doveva già essere in esercizio, e invece per questi problemi con l'amianto nel terreno, manca sempre un tratto di binari da posare fino a Via Anassagora.
Non ho capito quando questo avverrà, e quando finalmente questo attesissimo prolungamento entrerà in esercizio.
Passerò ancora periodicamente a vedere, come evolve la situazione.
Saluti a Tutti, e ai Prossimi Aggiornamenti.