Buonasera a Tutti.
Questa mattina ho fatto un giro in Via Monte Velino, al Capolinea dei Jumbo-Tram della Serie 4900, della Linea 16, che avviene su un doppio anello, nei pressi di un parchetto, e dell'ortomercato, concepito con tutta evidenza per le Vetture a Carrelli, o per i Tram a Due Casse, Serie 4600/4700.
Infatti i Jumbo-Tram Serie 4900, sostano parzialmente curvati sui binari, in attesa dei passeggeri, come ben si vedrà dalle fotografie.
Mentre mi spingevo a piedi nella vicina Via Del Turchino, seguendo i Binari, mi sono ricordato di un'episodio avvenuto tanto tempo fà , protagonisti: Una Vettura a Carrelli dell'allora Linea 23 "Lambrate-Monte Velino"; e una Fiat 500 blù alle prese con un'improvviso e grave guasto durante la marcia.
Eravamo nel mese di Giugno del 1974 (e avevo quasi 8 anni), la vecchia e gloriosa Fiat 500 F, blù di famiglia del 1966, aveva alle spalle già 120.000 Km, e il papà era in attesa della Nuovissima 500 R, da poco ordinata.
Stavamo percorrendo sulla simpatica utilitaria Via Del Turchino per andare a trovare degli Zii, che abitavano nei pressi, quando ad un certo momento il papà lanciando un'urlo stupefatto e molto preoccupato disse "i freni"!
Di colpo il pedale del freno non dava più segni di vita, la Fiat 500 non rallentava, e perdipiù una Vettura a Carrelli dell'allora Linea 23 "Lambrate-Monte Velino", stava effettuando la fermata all'angolo con Via Maspero...
Per fortuna tirando a tutta forza il freno a mano (che in queste vecchie auto, funzionava anche come freno di soccorso/emergenza), il papà riuscì a non farci spiaccicare contro il sedere della Vettura a Carrelli, complice anche il fatto che stava ripartendo ignara verso il vicinissimo Capolinea di Via Monte Velino.
Dopo essere diventato comprensibilmente paonazzo per lo scampato pericolo, il papà parcheggio la Fiat 500 guasta nella vicina Via Varsavia, in attesa delle riparazioni.
Alla fine dopo qualche settimana venne rottamata una macchina con pompa dei freni e frizione nuovissimi!
Il ritorno a casa avvenne poi con l'ATM: Tram 23+M1 Ramo Gambara+Tram 18 fino a Baggio. La gita inattesa mi piacque moltissimo, molto meno al papà per lo scampato pericolo, e il portafogli svuotato per le onerose riparazioni all'auto che era comunque a fine vita, ma serviva comunque fino all'arrivo di quella nuova.
Tornando un'attimo a questa zona di Milano, nel 1940 il Capolinea dell'allora Linea 23, era in Piazzale Cuoco, e la Linea era "Cuoco-Ortica", come ben si vede dalla bellissima mappa ATM della rete Tranviaria.
In seguito venne prolungato lungo Via Del Turchino, con un'anello di Capolinea posto proprio dove oggi c'è l'Ortomercato.
Il Tram venne deviato su Via Varsavia, e fù realizzato l'anello di Capolinea in Via Monte Velino, quando per la costruzione dell'Ortomercato, venne accorciata Via Del Turchino, e abbattute anche alcune case popolari, negli anni Sessanta.
Un'aspetto curioso dell'attuale sistemazione dei Binari Tranviari in Via Varsavia, consiste nella sede riservata solo per il Binario, diretto al Capolinea, mentre quello di ritorno è posato sulla normale strada, ben poco trafficata a dire il vero.
Sull'anello di Capolinea è presente un'impianto automatico di lubrificazione dei Binari, per attenuare lo stridore dei carrelli, ma in effetti complice anche la bassissima velocità , non si sentivano rumori particolari.
Sono poi stato fortunato nelle foto, in quanto un Tranviere ha lasciato per qualche istante in curva il Jumbo-Tram per un bisognino fisiologico urgente, e questa circostanza si è tradotta in qualche bella foto, su un Capolinea raramente ripreso a differenza dell'altro a San Siro Stadio M5.
Saluti a Tutti, e Foto Allegate.
[Modificato da Pertegheta 08/08/2017 22:48]