TRAM DI MILANO

sempre puntuale nei tuoi reportage, grazie !

Ciao ragazzi
si sa nulla di nuovo sull'avvio dei lavori per l'anello della Stazione di Milano Certosa?

Buonasera a Tutti.
@Trikikki pare che i lavori dovrebbero iniziare nel prossimo autunno, anche se sul sito della MM (sezione Metrotranvie a Milano), sulla carta sono già in corso.
C'è comunque un grosso ritardo su quest'opera visto che è stata fermata da Expò 2015 (per non danneggiare la viabilità), ed evidentemente da qualche altro problema successivo.
In teoria una volta realizzato quest'anello di Capolinea Tram alla Stazione Certosa, questo diventerà (in tempi non brevissimi), il Capolinea della MetroTranvia 7, nella tratta da costruire tra Piazza Bausan; Stazione Bovisa FNM; Ex Zona Gasometri/Politecnico (che và bonificata dall'inquinamento causato da decenni di produzione del gas di città); e appunto la Stazione Certosa del Passante Ferroviario.
Seguiremo con attenzione lo svolgimento dei lavori quando questo avverrà, e con l'augurio che partano in tempi certi...
Saluti a Tutti.

facendo un piccolo ricapitolino sul ferro atm in milano e dintorni, come tram sono in corso gli eterni lavori per il 15 a rozzano vecchia, è in fase di ultimazione il cantiere del capolinea dello stadio, dovrebbe iniziare questo cantiere dell'anello di certosa. poi altro ancora, escludendo la metrotramvia per desio di cui finora ho sentito solo delle gran chiacchere?

sotto terra invece sono in corso gli eterni lavori per la rossa a monza e la costruzione della blu. altro nel futuro prossimo o anche qui solo cose sulla carta?

Buonasera a Tutti.
@Giordano92, a breve c'è anche il prolungamento della MetroTranvia 7 da Via Anassagora, a Via Adriano approvato dal Comune di Milano, e di prossima cantierizzazione (almeno come fase preparatoria), con durata lavori su circa 18 mesi.

Resta poi da capire quanto di quello (molto positivo), che c'è sul P.U.M.S, riguardo ai Tram come brevi prolungamenti; nuove Linee; e Linee T; verrà effettivemente attuato, e in quanto tempo (ovvero entro il 2021 termine Prossima Legislatura Comunale), tenendo conto che il P.U.M.S arriva al 2025.
Sicuramente l'inquinamento dell'aria và combattuto anche con l'estensione della rete Tranviaria, e la sua velocizzazione con i semafori asserviti!!

Sulla Metropolitana si parla di un prolungamento (in 2 fasi), della M5 da Bignami, a Monza Bettola (anzi 1 stazione dopo deposito nuovo incluso), ed un'altro all'interno di Monza (con percorso da definire nel dettaglio), fino alla Villa Reale di Monza.
Sull'altro capo della Linea 5 previsto prolungamento, verso Quinto Romano, e Settimo Milanese/Seguro.

Sulla Linea 1 previsto il prolungamento a Baggio Via Gozzoli (2 stazioni), ed eventualmente fino alla Tangenziale Ovest (con nuovo deposito oltre).

Sulla Linea 2 prevista 1 stazione oltre Cologno Nord a Brugherio; sulla tratta ad Assago ipotizzata 1 stazione a Rozzano, o in alternativa una tratta fino a Binasco.

Sulla Linea 3 previsto un prolungamento all'interno di San Donato, con Capolinea Finale prima di Peschiera.

Sulla Linea 4 futuribili prolungamenti oltre Linate verso Segrate/Pioltello, e dall'altro capo, verso Buccinasco, e Corsico fino alla tangenziale Ovest.

Tutti i prolungamenti delle Linee della Metropolitana sono stati analizzati come costi/benefici nel P.U.M.S, ma le tempistiche dipendono ovviamente dai quattrini, anche se sarebbe prioritario completare la M1 verso Baggio/Quartiere Olmi.

Sul nuovo Capolinea del Tram 16 a San Siro Stadio Meazza, passando questa mattina ho visto che hanno rimosso tutto il new-yersey con relativa palizzata che circondava il cantiere.
Al suo posto è stata installata una rete metallica leggera.
La Linea Aerea è quasi completamente installata, anche se in alcuni tratti è da tensionare, ed inoltre si stà asfaltando Via Dessiè in direzione centro.
Saluti a Tutti.

Sul sito ATM è comparso l'annuncio ufficiale del ripristino del percorso lungo via Mac Mahon del tram 12 a partire dal 21 maggio, dopo un lungo periodo di sospensione dovuto alla sistemazione della sede "minacciata" dalle radici di alberi secolari. Ora attendiamo anche il ritorno del tram 16 a San Siro, ritorno che dovrebbe avvenire entro il 28 maggio: grazie alla finale di Champions League e/o ... alle imminenti elezioni per il Sindaco e annesso Consiglio Comunale di Milano?

Buonasera a Tutti.
C'è un'articolo su Il Giorno, relativo al ripristino del Tram 12, in Via Mac Mahon, dove gli impianti sono stati ricostruiti a causa dei danni causati dalle radici delle piante.

www.ilgiorno.it/milano/tram-12-macmahon-1.2175993

Probabilmente in futuro tale rifacimento degli impianti sulla lunga Via Mac Mahon, interesserà la tratta tra Viale Monte Ceneri, e Piazza Castelli.

Approposito poi del Nuovo Capolinea Tram della Linea 16 allo Stadio di San Siro Meazza, i lavori sono quasi terminati, ed era in programma da anni il rifacimento dell'anello (tanto che ne parla il P.U.M.S assieme a quello di Piazzale Segesta), tanto da renderlo finalmente utilizzabile durante le partite, o i concerti allo Stadio.

In questo modo si darà sicuramente una mano alla M5, per migliorare il trasporto pubblico nella zona di San Siro.

Probabilmente si poteva far coincidere il suo rifacimento con la fine dei lavori della M5 (Fine Aprile 2015), ed inaugurare entrambe le opere insieme, senza bloccare per altri 4 mesi Via Dessiè, e parzialmente Via Dei Rospigliosi.

Comunque a Gennaio/Febbraio 2015, i manutentori dell'ATM erano stoicamente al lavoro con freddo e pioggia mista a neve, per rimettere in funzione tutti gli scambi dell'anello, i quali sono durati in servizio solo pochi mesi...

Ricordo inoltre che ci sono state forti pressioni sui giornali e sui loro siti Internet, nonchè sui vari Forum di Trasporti, da parte di Appassionati, e di Cittadini sul Comune di Milano, per Riattivare i Tram durante le partite/concerti/eventi vari, visto che trovarsi al posto degli ecologici Tram della Linea 16, decine di inquinanti bus navetta è totalmente incoerente con le politiche contro l'inquinamento!!
Saluti a Tutti.

a proposito dei jumbo, qualche giorno fa ero a milano, su uno di quelli non ristrutturati, proprio sul 12, pomeriggio caldino e climatizzatore acceso, peccato che tutto fosse vanificato dai finestrini spalancati. ma quando sono stati installati i climatizzatori non gli è venuto in mente all'atm di mettere la serratura ai finestrini come in treno? se poi tu chiudi tutto per mantenere la giusta temperatura e far si che il clima abbia senso c'è sempre il c*glione di turno che ti dice “PERCHÈ CHIUDI CHE HO CALDO?!?”. ma benedetta testa di c*zzo, se chiudo è perchè così si mantiene il fresco e non entra altro caldo. l'anno scorso mi è successo questo su una radiale qui da me, un cityclass da 12m, dopo 15 minuti in cui ero salito e avevo sigillato tutto si gelava.

comunque l'atm ci dovrebbe pensare, quell'intervento di installare i climatizzatori è stato ben sensato, ma lo sarebbe ancora di più con i finestrini chiusi, migliora di molto il confort di viaggio.

scusate, ma io sono di parere contrario.... i climatizzatori sono i principali responsabili dei malanni estivi... perchè dal tram prima o poi si deve scendere..... oppure ci si sale già zuppi di sudore, il che è peggio ancora
la cosa migliore è la ventilazione naturale dai finestrini in corsa... ma la cosa può andare bene solo sui lunghi percorsi in sede propria
nel traffico cittadino secondo me sarebbe più opportuno installare dei sistemi di ventilazione non invasivi, che assicurino l'adeguato ricambio d'aria allontanando l'umidità che generiamo noi passeggeri, provocando al contempo un certo abbassamento della temperatura dovuto al fenomeno fisico dell'evaporazione

io sono pro climatizzatore sempre, poichè a me l'aria addosso mentre si va da molto fastidio, se poi su un mezzo ci devo stare parecchio mi viene anche mal di testa, come mi è capitato dopo aver fatto un brescia-cremona, 58min di treno, e poi entra solo della gran aria calda e in primavera entrano anche i pollini, cosa a cui sono molto allergico. il climatizzatore filtra e rinfresca. certo non deve essere regolato da congelarsi, questo però vale anche per i negozi, i supermercati, le banche. i mezzi secondo me dovrebbero essere tutti con i finestrini chiusi, come gli eurotram, i sirio e i jumbo ristrutturati, con un impianto ben funzionante di circolo dell'aria/riscaldamento/climatizzazione.

io comunque sto molto meglio e viaggio benissimo con il climatizzatore piuttosto che con i finestrini giù. comunque il discorso che facevo non è climatizzatore o aria naturale, ma dove sono stati spesi dei soldi per fare un bell'intervento, perchè rendere tutto vano non consentendo di bloccare i finestrini.

Ahi, che si è toccato un tasto dolente come quello del "clima" dei mezzi pubblici; che, almeno per quanto riguarda il periodo estivo, raramente è soddisfacente: o è fuori uso e non funziona (e allora meglio poter abbassare o aprire i finestrini), oppure il mezzo è raffreddato come un frigorifero (e magari si finisce proprio nei sedili sotto le bocchette di immissione), col rischio reale di un malanno al momento della discesa (infatti, mi diceva uno pneumologo che il rischio di bronchiti o broncopolmoniti è maggiore quando si passa dal "freddo" al "gran caldo", piuttosto che viceversa); mica ci si può portare sempre dietro il maglioncino, quando fuori c'è la canicola!

Buonasera a Tutti.
Parlando ieri sul mercato in Via Fratelli Di Dio, con un candidato alle prossime elezioni comunali, del Nuovo Capolinea dei Tram della Linea 16 a San Siro, mi ha detto che è stato imposto dalla Questura, e dalle norme U.E.F.A.
In ogni caso visto che per una giunta "ambientalista" sostituire gli ecologici Tram quando ci sono partite/eventi allo stadio, con decine di inquinanti bus, è un vero suicidio politico, è auspicabile che sui Tram ci siano maggiori investimenti, sia su nuove linee, che sui semafori asserviti.

A volte basta semplicemente deviare una Linea come il 19 da Largo V Alpini; Piazzale Baracca; Corso Vercelli; Piazza De Angeli M1; Via Rembrandt; Via Millelire; Piazzale Perrucchetti per riutilizzare i binari dal Depositi Baggio, a Piazza De Angeli M1, nuovi, e sotto-utilizzati.
Certo non basta una Delibera del "C.D.Z 7", in tale favore, ma anche a Palazzo Marino devono darsi una bella svegliata e Attuarla....

Tornando al Nuovo Capolinea di San Siro, queste sono le foto a lavori praticamente conclusi, e in attesa del Collaudo di questa tratta, che avverrà nei prossimi giorni.

P.S: Il vecchio gabbiotto ATM, sul Piazzale dello Stadio (che si poteva tranquillamente scambiare per un vespasiano), è stato rimosso.
Saluti a Tutti.