I VECCHI TRAM DI CAGLIARI

Per completare il discorso "scaramanzia", mio padre mi disse che nelle officine non c'era il tornio numero 17.

Qbo, 04/09/2011 14.27:

---

Per completare il discorso "scaramanzia", mio padre mi disse che nelle officine non c'era il tornio numero 17.

---

beh, non dimenticare, tanto per restare in tema ma sulla discussione tramviaria, che negli aerei delle compagnie aeree italiane non sono mai esistite le file sedili 13 e 17.
Sempre , e mi scuso: per tramvie Ca: hai una mail non letta sul sito, il cui contenuto è confermato anche per martedi p.v,

Forse sono riconducibili al loro arrivo a Cagliari,questa è la 318.

Ho letto nel forum che erano arrivate nel 1957 ed erano state costruite dalla Off. Moncenisio di Torino-Condove

Si può notare i numeri in rilievo e il fanale singolo.

Ricordo poi che tempo fa (non metto l'anno per non incappare in altri errori) si spiegò che i doppi fanali furoni adottati nel 1959 con l'entrata in vigore del nuovo codice della strada.

CLICCARE SULL'IMMAGINE PER INGRANDIRE

PS: Cathago, ho visto oggi la tua mail, ti rispondo con mail

altra inedita immagine dal tuo archivio: la 318 su un carro pianale FS senza i carrelli! E qui deve necessariamente intervenire Blinky perchè collochi l'immagine nel luogo dove è stata ripresa! Io proprio non riesco ad individuare il posto! I pianali sono sicuramente FS e la collina sullo sfondo non aiuta. Forse la foto è stata effettuata in Piemonte, nei pressi dello stabilimento di Condove?
O.T. Aspetto la tua mail.

oooops!!!
non avevo preso in considerazione la linea aerea trifase!! Pertanto non posso che dedurre che la foto è stata ripresa cetamente in Piemonte,( in quegli anni molte linee ferroviarie piemontesi erano elettrificate in trifase) poco prima o durante il trasporto a destinazione!

Scusate l'intrusione; a me invece sembra che sia una vettura vecchia che vada ad un restauro; la fiancata ha delle ammaccature; quel tondo più chiaro sull'angolo anteriore sinistro, sembra che c'era un adesivo poi tolto.

PS:Oppure erano vetture di seconda mano?

xclaudiox, 09/09/2011 23.03:

---

Scusate l'intrusione; a me invece sembra che sia una vettura vecchia che vada ad un restauro; la fiancata ha delle ammaccature; quel tondo più chiaro sull'angolo anteriore sinistro, sembra che c'era un adesivo poi tolto.

PS:Oppure erano vetture di seconda mano?

---

Assolutamente no!! La foto mostra i segni del tempo e le ammaccature cui ti riferisci sono certamente segni sulla fotografia!! Il "tondo" non era il segno di adesivi che le macchine di Cagliari non hanno mai avuto, ma anch'esso un segno, probabilmente una goccia d'acqua o di qualcosaltro, che ha danneggiato la stampa. Che la vettura sia nuova di fabbrica in corso di consegna al cliente lo si deduce dalla "pulizia" del respingente, dall'assenza dei carrelli e del trolley, sicuramente caricati nel pianale precedente o successivo, e dall'imbragatura dei carters di ispezione dei carrelli. A questo aggiungi che tutte le manutenzioni che si sono rese necessarie sia a questa che a tutte le altre vetture sono sempre state effettuate nelle officine aziendali. Infine l'ultimo acquisto di vetture di seconda mano da parte delle tramvie cagliaritane risale al 1954 con l'arrivo delle nove "padovane" appunto ex Padova e anche costruite dalle officine Stanga di Padova! Quanto al punto di ripresa, ci si potrebbe trovare sia in Piemonte che il Liguria in quanto tutto il materiale che venne costruito dalle industrie ferroviarie del nord sia per le tramvie, filobus compresi, che per le FCS, veniva imbarcato nel porto di Savona con destinazione Cagliari.
Un'ultima precisazione: il paese di Condove andava fiero dell'attività delle officine Moncenisio che erano fonte di occupazione per i suoi abitanti, tanto che nei locali del Municipio erano esposte alcune foto del materiale costruito, fra queste anche quella della 318.