A S.Lazzaro, al capolinea Pertini, sul bifilare già posizionato si stanno ora fissando gli elementi di sostegno ed isolante della M&K.
Così, in diversi punti la linea aerea può dirsi già conclusa:
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Nel verde del bel quartiere presso via Pertini le curve sono ormai tutte pronte. Verrà presto anche verniciata al suolo la guida per la lettura assistita dei Civis... sono curioso di vedere come si comporteranno
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Anche il capolinea è quasi concluso, dinanzi la pensilina è già fissato il manufatto per l'accostamento a raso dei Civis
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Tra le varie infrastrutture realizzate questo è l'attraversamento della nuova ciclabile che dalla via Bellaria conduce alla Via Emilia Levante
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L'unico retaggio della linea tramviaria che avrebbe dovuto essere è il semaforo... i Civis avranno sempre la via libera tramite il passaggio attraverso apposite slitte sul bifilare che, al passaggio dei trolley, azioneranno direttamente la rete semaforica.
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A capolinea di via Caselle i lavori sono parecchio più indietro: a causa del prolungato maltempo non si è potuto asfaltare il nuovo percorso e di conseguenza i carriscala non possono transitare per l'installazione della linea aerea. Questo capolinea, meno elegante dell'altro, presenta però alcuni interessanti aspetti: le corsie di sosta sono due e difatti sono già stati montati i parallelogramma di sostegno agli scambi dei raddoppi. Inoltre la nuova stazione ferroviaria di S.Lazzaro del Servizio Ferroviario Metropolitano è contigua ed attrezzata al trasbordo dei passeggeri: dal capolinea Pertini si potrà arrivare qui velocemente e quindi prendere il treno della linea 4 che ogni 30', potenziati nelle ore di punta, raggiungeranno Imola in una direzione o Bologna nell'altra. Nella foto un IC da Rimini sta attraversando la nuova stazione in costruzione.
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Un'altra veduta del capolinea filoviario e della nuova stazione ferroviaria di S.Lazzaro entrambi in pieno cantiere
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Infine, una veduta dei due primi Civis su 49 già arrivati a Bologna...
A parte il dispiacere per la rete tramviaria che avrebbe potuto essere , rimane comunque interessante seguire questa grande estensione di quattro nuove linee filoviarie lungo la rete filoviaria bolognese.
Segnalo anche che lungo le linee 32 e 33 si sono svolte per una intera giornata le prove tecniche dell'ATC con un Van Hool articolato genovese. Per gestire le linee 13,14, 32 e 33 ( anche in previsione della futura radiazione di tutti i filobus a due assi ) c'è bisogno di una dozzina di nuovi filobus e chissà che la scelta non ricada proprio sul Van Hool...
P.S. per Alefilobus: se vai lungo quei nuovi tragitti e hai bisogno di una guida chiamami, se i tempi combaciano sarò ben contento di fare una passeggiata da quelle parti con te e magari pure Filobed.