Tram nel mondo

Possibile che nessuno di voi abbia, nel proprio archivio, una bella carrellata sul tram storico per eccellenza nel mondo, il famoso "cable car" di S.Francisco? Da parte mia, sto scartabellando fra le mie vecchie foto, alla ricerca di quelle che scattai io quando ci andai nel 1992, ma ancora non ho trovato nulla. Se qualcuno di voi dispone di qualcosa del genere, se me la manda mi farebbe cosa gradita...

Per Pabbamo
Dispongo di una cartolina di produzione tedesca del cable car (è una persecuzione, come sa bene XJ6) scattata nel 1994 Aprile all'angolo di California-Powell Street. Se la "regia" mi autorizza la metto in circolo.
Saluti Filobustiere

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Scritto da: filobustiere 01/07/2004 21.27
Per Pabbamo
Dispongo di una cartolina di produzione tedesca del cable car (è una persecuzione, come sa bene XJ6) scattata nel 1994 Aprile all'angolo di California-Powell Street. Se la "regia" mi autorizza la metto in circolo.
Saluti Filobustiere

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Mandala come foto del giorno di sabato e contemporaneamente la mettiamo anche nel forum. Che ne dici?

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Scritto da: filobustiere 01/07/2004 21.27
(...) è una persecuzione, come sa bene XJ6 (...)

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Ma io amo il cable-car! Da qualche parte, in Italia, ho anche qualche foto che mi riprende aggrappato al mezzo, nel 1984, durante una incursione a San Francisco.

Ci sono molti siti internet sul cable car. Ne elenco alcuni:

http://www.sfcablecar.com/

http://www.sfmuni.com/home/home50.htm

http://www.cablecarmuseum.com/

http://www.artcom.com/Museums/vs/sz/94108-10.htm

http://www.cable-car-guy.com/

Gli altri ve li cercate da soli con Google:

http://www.google.com/search?q=San+Francisco+cable+car&ie=UTF-8&hl=it&lr=

ed una curiosità: Dunedin, in Nuova Zelanda, è stata l'ultima altra città del mondo ad utilizzare i cable car, oltre a San Francisco.

Per un elenco completo dei cable car in Australia e Nuova Zelanda, CLICCAQQUÀ

[Modificato da XJ6 08/02/2005 4.22]

Per Nicola
Avevo un altro programma per sabato tuttavia farò come mi chiedi spostando tutto di una settimana. A proposito mi spieghi (o altri mi spiegano) come faccio ad inserire una foto nei msg del forum? Forse già è stato spiegato in tal caso ditemi la rubrica. Io non sono un giovanotto e ciò che faccio al computer sono frutto di una grande volontà. Grz
P.S. Per XJ6 le "scaramucce" originate dal tema del n 2 tram sono state sfiziosissime!

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Scritto da: filobustiere 02/07/2004 11.56
Per Nicola
Avevo un altro programma per sabato tuttavia farò come mi chiedi spostando tutto di una settimana. A proposito mi spieghi (o altri mi spiegano) come faccio ad inserire una foto nei msg del forum? Forse già è stato spiegato in tal caso ditemi la rubrica. Io non sono un giovanotto e ciò che faccio al computer sono frutto di una grande volontà. Grz
P.S. Per XJ6 le "scaramucce" originate dal tema del n 2 tram sono state sfiziosissime!

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No no .... non cambiare i tuoi programmi, fai pure come avevi previsto.

Per inserire un'immagine nel forum, prima scrivi il messaggio e poi in basso clicca su "Allega un file dal tuo computer per questo messaggio "
Ti farà cercare sul tuo pc la foto nei tuoi documenti (ricorda che sia massimo 500 pixel di larghezza e massimo 150 k di peso) da allegare al messaggio!

Ho in previsione di fare una pagina prossimamente che contenga le tue cartoline con le descrizioni, le trovo molto simpatiche.
Così non perdiamo nulla dei tuoi invii.

Ciao

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Scritto da: filobustiere 02/07/2004 11.56
P.S. Per XJ6 le "scaramucce" originate dal tema del n 2 tram sono state sfiziosissime!

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Sono contento di stare ancora tra i simpatici. Pure io mi diverto a tirare di fioretto. Ciao

Allego un interessante articolo apparso sull'ultimo numero del "Sydney Magazine" (mensile illustrato del Sydney Morning Herald, il principale quotidiano sd Sydney).

La città tranviaria australiana è Melbourne, mentre a Sydney c'è ormai una sola linea (che è, in realtà, una metropolitana leggeera, con tram tipo Sirio). Una volta, però, la capitale del Nuovo Galles del Sud aveva la più importante rete tranviaria di tutto l'Impero Britannico.

Potranno tornare i tram a Sydney. E' ciò che si domanda l'autore dell'articolo.

Alla fine l'ho fatto!

Nonostante sia qui da circa un anno e mezzo, non ero mai andato al museo dei tram di Sydney, nato negli anni '50, quando i tram correvano ancora per le strade della capitale del Nuovo Galles del Sud nella loro bella livrea verde e crema (abbandonata dai mezzi pubblici locali solo negli anni '70, e rimpiazzata da un blu abbastanza anonimo).

Non so spiegarmi neanche io per quale motivo abbia aspettato tanto. Comunque oggi ci sono andato.

Dista una mezzoretta di treno locale dal centro della città. Si scende alla fermata di Loftus, ed è dietro l'angolo.

Mi rendo conto che non è proprio a due passi dall'Italia, ma se ne può avere un'idea visitando il sito del museo, all'URL http://www.sydneytramwaymuseum.com.au/

Dopo avere visonato la bella e ricca collezione statica (ci sono anche alcuni tram tedeschi, un tram di San Francisco non-cable, un tram di Nagasaki, una "28" milanese, attualmente prestata a Melbourne, vari tram australiani, un filobus etc.) ed acquistato un po' di souvenir, ho fatto amicizia col personale (tutti appassionati che fanno servizio al museo a titolo gratuito) presentandomi come collaboratore di MondoTram (contento Nicola?). I simpatici trAmatori locali mi hanno fatto visitare anche le zone non aperte al pubblico e l'officina dove sono in restauro alcuni mezzi.

Ho poi fatto vari giri sui tre tram oggi in servizio passeggeri sul circuito interno del museo (circa un km, a binario unico, in sede propria tra gli alberi, con due attraversamenti stradali secondari). Una vettura di Sydney a panche (senza corridoio interno), una di Brisbane ed una di Melbourne.

A questo punto, fedele al motto "memento audere semper", ho preso coraggio ed ho chiesto se me ne facevano guidare uno.

La risposta è stata immediatamente positiva (e devo dire che la cosa mi ha abbastanza stupito, in quanto la mentalità aglosassone è abbastanza rigida per certe cose, anche perché esistono reali problemi legati ad autorizzazioni e copertura assicurativa).

A questo punto, sotto l'attenta supervisione del tranviere capo, mi sono messo al controller di una bella vettura di Brisbane bidirezionale con due trolley, facendo avanti e indietro sul tracciato, cambiando pure il trolley al capolinea e suonando il campanello a pedale per segnalare il mio passaggio.

Grandi sorrisi e pacche sulle spalle. Come again Antonio! Seeya, mate!

You bet (ci puoi scommettere), ho risposto. La prossima volta voglio manovrare una due assi!

Ho fatto un po' di foto, che inserirò a mano a mano. Per ora vi basti la mia espressione soddisfatta (l'insolito look barbuto è solo temporaneo), affacciato al finestrino della vettura che ha visto il mio battesimo australiano delle rotaie.

Nicò, lo so che stai morendo d'invidia, ma se mi vieni a trovare prometto che ci porto pure a te a guidare il tram, così coroni il tuo sogno di bambino (http://www.mondotram.it/guidoiltram.htm)

[Modificato da XJ6 15/10/2004 3.08]

[Modificato da XJ6 21/04/2005 10.06]

Mamma mia! Antò, sei irriconoscibile!!! Poi parli di espressione soddisfatta... a me sembra l'espressione (non vorrei sembrarti irrispettoso per una personalità del tuo rango) di un tramviere che ha appena effettuato l'ultima corsa della sua vita...

Dire che ti invidio è dire poco!

Di una cosa sono certo e cioè che prima o poi nella mia vita guiderò un tram .... e se dovessi venire fino a Sydney per farlo non mi tirerò certo indietro!

Sei sicuro che ti han fatto guidare il tram perchè sei collaboratore di MondoTram e non per altro?

In ogni caso sono felice che il NOSTRO nome si faccia anche da quelle parti!
Se vogliamo diventare il primo sito di tram del mondo dovremo pur cominciare ad allargarci no?

A questo punto però non potrai più esimerti dal mandarmi una bella foto tua con tram da mettere nell'album di famiglia
( vedi: www.mondotram.it/album )

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Scritto da: Nicola M. 11/07/2004 22.06
(...) Di una cosa sono certo e cioè che prima o poi nella mia vita guiderò un tram .... e se dovessi venire fino a Sydney per farlo non mi tirerò certo indietro!(...)

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Sei il benvenuto. Ti aspetto :Sm13:

Tra l'altro, potresti anche trovare lavoro ...

... anche se credo che i termini del bando siano già scaduti da un po'

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Sei sicuro che ti han fatto guidare il tram perchè sei collaboratore di MondoTram e non per altro?

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MondoTram a parte, in realtà erano molto contenti di avere un appassionato straniero in visita. In genere vanno lì scolaresche o famiglie con figli alla ricerca di un intrattenimento domenicale divertente e istruttivo (c'è anche un'area attrezzata per picnic o barbecue). Ma di appassionati veri, gente che fa domande sul tipo di controller o sul meccanismo del tram a contrappeso (un cable-car locale che non è durato tanto), non ne hanno molti.

Ed a proposito di controller, in officina ne ho visto uno italiano, che non so come sia finito lì (a meno che non sia un pezzo di ricambio della "28" ora in prestito a Melbourne)

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A questo punto però non potrai più esimerti dal mandarmi una bella foto tua con tram da mettere nell'album di famiglia (...)

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Non sarebbe una cattiva idea; ma se poi Francesco mi analizza di nuovo l'espressione, e io mi imbarazzo?

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Scritto da: Francesco E. 11/07/2004 17.10
Mamma mia! Antò, sei irriconoscibile!!! Poi parli di espressione soddisfatta... a me sembra l'espressione (non vorrei sembrarti irrispettoso per una personalità del tuo rango) di un tramviere che ha appena effettuato l'ultima corsa della sua vita...

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Mah. Voleva essere un ghigno sornione. Credo proprio che non mi sia venuto bene.

Comunque la barba deve proprio andare via.

Espressioni abbastanza differenti dovevano avere, invece, gli occupanti di queste vetture:

Si tratta di un tram-cellulare, per trasportare i detenuti dalla stazione di polizia, al carcere o al tribunale. Dentro c'erano delle sezioni con grate, sbarre e chiavistelli.

E per finire, per la serie tutto il mondo è paese, aggiungo un avviso analogo a quelli che si vedevano una volta anche sui nostri tram:

Cambiamo continente per presentare questa bella xilografia giapponese entrata a far parte della mia collezione di oggetti tranviari nel 1995/96. Essa risale, a mio parere alla fine dell'era Meiji (1867-1912 - cfr.: http://www.kojuryu.it/lastoria.htm).

E' molto bella la rappresentazione dell'occidentalizzazione del Giappone, da poco uscito dall'era feudale (nel 1868, alla fine del periodo definito "bakumatsu"), visibile dalla foggia degli abiti e dall'adozione della nuovissima tecnologica costituita dai tram a cavalli, pur utilizzando lo strumento tradizionale della xilografia.

Il nome giapponese di tale tipo di illustrazione è ukiyo-e (lett.: rappresentazione del mondo fluttuante), uno dei cui esempi più famosi è la bellissima tsunami (grande onda), di Hokusai, probabilmente tra le immagini maggiormente evocative del grande artista nipponico.

Per chi volesse saperne di più sulle ukiyo-e, segnalo il sito italiano [URL]www.ukiyoe.it [=URL]www.ukiyoe.it realizzato in occasione della mostra tenutasi a Milano ad inizio anno, dal cui catalogo ho tratto la seguente introduzione

“Vivere momento per momento, volgersi interamente alla luna, alla neve, ai fiori di ciliegio e alle foglie rosse degli aceri, cantare canzoni, bere sake, consolarsi dimenticando la realtà, non preoccuparsi della miseria che ci sta di fronte, non farsi scoraggiare, essere come una zucca vuota che galleggia sulla corrente dell’acqua: questo, io chiamo ukiyo”

Scriveva nel 1662 Asai Ryoi i nei suoi Racconti del mondo fluttuante (Ukiyo monogatari); ed esprimeva così il gusto e i costumi imperanti nella nuova capitale governativa di Edo, divenuta poi Tokyo, che si stavano diffondendo nella società giapponese del tempo.
Il termine ukiyo, di derivazione buddista, in epoca medievale
indicava la condizione d’impermanenza generata dalla vita quotidiana coi suoi attaccamenti. Saggio era il non farsene prendere perché fonte di dolore costante: ukiyo indicava quindi
il mondo (yo) della sofferenza (uki). Ma nel Seicento il senso si era rovesciato e un’identica parola, con il carattere per “sofferenza” mutato in quello di “fluttuante”, ma pronunciato anch’esso uki, valorizzava proprio quei piaceri fuggevoli delle feste, della moda, del mondo dello spettacolo, dell’amore mercenario, della passione clandestina, dell’effimero, in una parola degli attaccamenti, da cui la dottrina buddista metteva in guardia dal lasciarsi prendere.
Le immagini (e) del mondo fluttuante, l’ukiyoe, ne appresentavano tutti gli aspetti con dipinti, paraventi, libri illustrati, sontuosi biglietti commemorativi e di circostanza, ma soprattutto con le stampe vere e proprie che tanto appassionarono gli artisti francesi dell’Ottocento.
Teatro, tradizione, natura, paesaggio, piaceri della vita di città, beltà femminili. Le opere in mostra sono state raggruppate in sei sezioni tematiche per fornire immagini di come la gente di Edo, culla e principale luogo di sviluppo e diffusione della cultura del mondo fluttuante, ne viveva gli aspetti principali o, più correttamente, come li voleva rappresentati. Così ogni sezione della mostra e del catalogo ricostruisce uno dei grandi temi sviluppati dagli artisti per soddisfare le esigenze e i gusti degli acquirenti. All’interno di ciascuna sezione, tuttavia, si è curato di raggruppare le opere con un criterio il più cronologico possibile e, compatibilmente, per scuola.

Ecco il controller del tram di Nagasaki ...

Si nota, a sinistra, il triplo diamante, emblema storico della Mitsubishi. Per il resto, è tutto molto spartano (come il tram stesso, del resto, che non ho fotografato. Lo faccio la prossima volta).

Questo è l'interno di un Tram di San Francisco (non cable-car) in configurazione bidirezionale (il Museo dei Tram di Sydney non ha una racchetta di ritorno. Ha solo un percorso su binario unico dove le vetture fanno avanti è indietro).

Si tratta di un mezzo enorme e spaziosissimo, analogo a quello visto nel film "Dirty Harry" ("Ispettore Callaghan, Il Caso Scorpio E' Tuo", già recensito nel forum del Cinema dell'AltraMondo).

La cosa interessante è la postazione di guida, abbastanza inconsueta per i nostri standard.

Non ci sono controller e manovelle, infatti, bensì dei pedali come per i filobus (o per le macchinine dell'autoscontro, volgarmente dette "tozza-tozza").

La torretta che si vede sulla destra (con il numero di matricola 7956) è il raccoglitore per i soldi del biglietto, tipica delle vetture ad operatore unico.

Non riesco a concepire il conducente che guida senza l'uso delle mani. Lo trovo abbastanza frustrante, anche se poi è sempre questione di abitudine

Questa foto ( trovata su www.railfaneurope.net ) ritrae l'unico tram a cavalli di cui sono a conoscenza ancora in uso (prettamente storico-turistico).
Siamo nell'isola di MAN (GRAN BRETAGNA), e specificamente a DOUGLAS, capoluogo regionale.
Nell'isola esiste una piccola rete di ferrotramvie turistiche, di cui una raggiunge,con percorso finale a spirale, la cima montuosa dello SNAEFELL.
Qui però il mio senso storico-ferroviario fa a pugni con la mia etica animalista... Speriamo almeno che il convoglio sia leggero.



AL PAÇIO - United Rail Federation

[x ALPACIO: ANCORA UNA VOLTA TI INVITO A NON INSERIRE IMMAGINI NEL FORUM CHE SIANO PIù GRANDI DI 500 PIXEL DI LARGHEZZA!]

[Modificato da Nicola M. 19/07/2004 1.21]

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Scritto da: ALPACIO 18/07/2004 22.03
Qui però il mio senso storico-ferroviario fa a pugni con la mia etica animalista... Speriamo almeno che il convoglio sia leggero.

AL PAÇIO - United Rail Federation

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Beh... su strada pianeggiante è solo una questione di "momentum"!

Rispondo a Francesco per il messaggio inviatomi...
Ma che cacchio c'entra STAR TREK con i TRAM NEL MONDO, direte voi, o malfidati !
Beh, era uno spunto per un concorso su chi riesce a scattare la prima foto di un tram su un altro pianeta...
non regge, vero ?
Qui sotto il logo di un famoso Tram a trazione CRISTALLI DI DILITIO, con personale androide e classificazione NCC-1701-D