TRAM DI ROMA

@trammue - il vecchietto palermitano con la sua frase ha evidenziato bene i "corsi e ricorsi" storici riguardo i trasporti pubblici!
Negli anni 50 e 60, il tram era visto quasi ovunque come un'anticaglia, un relitto, che in prospettiva storica sarebbe dovuto essere soppiantato vuoi dagli autobus, vuoi dalle metropolitane. Così, scomparve da Palermo, poi Firenze, poi Bologna, poi Genova, e ancora da Trieste, Cagliari...A Torino ne era programmata la soppressione verso la fine degli anni 70 - inizio anni 80. Con la guerra del Kippur e la crisi petrolifera di fine 1973, l'inversione di tendenza, che tuttora continua col ritorno del tram anche dove era stato soppresso; in Italia, come nel resto d'Europa (iniziando dalla Francia) e del mondo (iniziando dagli USA).

napoli invece rappresenta la controtendenza della controtendenza
la rete gelosamente mantenuta negli anni in cui le altre città sopprimevano i tram ha iniziato a essere decimata proprio quando nel resto del mondo si riscopriva questo sistema di trasporto
oggi la rete, già ridotta al lumicino, è completamente sospesa e non si vede ancora la data di un pur minimo ripristino del servizio

La linea 3 cambia orario di chiusura, dal 12 febbraio l'ultima corsa sarà alle 00,30

Carloggiallo....cose buone dal mondo!!!

Ha fatto anche la proposta di sdoppiare il servizio Flaminio-Trastevere con la 3 Valle Giulia - Trastevere, e una nuova linea (la 6) Flaminio - Piramide... un sussidio nella tratta Valle Giulia- Piramide sostanzialmente...

Forse ha proposto questa 'nuova' linea per limitare il sovraffollamento sulla A con l'imminente arrivo della C a San Giovanni. Ma il nodo Porta Maggiore come ho già detto è saturo; le vetture ci saranno anche in vista del nuovo collegamento a Largo Ricci? Dovrà essere per forza (e finalmente) utilizzato l'altro binario di Flaminio, da sempre vuoto a differenza di quello dell'8 a Piazza San Marco.

saturo o non saturo, allo stato attuale si deve per forza attraversare porta maggiore...... l,unica linea che la potrebbe evitare sarebbe la fantomatica termini-trastevere che potrebbe essere instradata per via e.filiberto

NUOVA LINEA TRAMVIARIA: 
13 LARGO PRENESTE - FORI IMPERIALI
con percorso:  Largo Preneste - Via Prenestina - Porta Maggiore - Piazza Vittorio - Via dello Statuto - Via Giovanni Lanza - Via Cavour - Largo Corrado Ricci [Fori Imperiali]
Esercitabile con otto vetture tramviarie bidirezionali (hanno due anni a disposizione per ripararne almeno dieci!) e frequenza di almeno 8 - 10 minuti.
Per caricarla basta sopprimere la linea autobus 81 da Piazza Roberto Malatesta a Piazzale Appio: al Pigneto e Prenestino avranno già la bellissima Metro C e varie altre possibilità al posto dell'81.
Campagna pubblicitaria: 
"FAI 13 CON IL NUOVO TRAM 13!"
"VADO IN CENTRO IN 13 MINUTI CON IL TRAM 13!"
"13, IL NUMERO VINCENTE PER UNA ROMA PIU' ACCOGLIENTE!"
Partiamo subito!

Si vota fino al 28 febbraio. L'Associazione Utenti del Trasporto Pubblico ha inserito o sostenuto 37 proposte nel pums.
I link sono nel file allegato all'ultima, che sta qui:
www.pumsroma.it/partecipa/proposte-cittadini/utp-investire-s...
Votiamole tutte e 37.
Si vota iscrivendosi al portale del PUMS 8accesso anche dal link indicato) e facendo click su TOTALMENTE.

questa del 13 mi pare un buon auspicio per la ricongiunzione con la linea del casaletto....... un percorso storico che addirittura ora taglierebbe il centro di roma........ UAZZZZZZZ

Da conferenza stampa, la sindaca, ha detto che i capolinea saranno:l.go Preneste-l.go Corrado Ricci e avrà un nuovo numero; poi alla fine anche Stefàno ha detto che una volta posati i binari insieme al gestore (atac) decideranno se dirottare una linea già esistente o farne una ex novo anche il capolinea potrebbe essere arretrato verso la Palmiro Togliatti. Adesso al TGR la notizia che i cantieri partiranno nel 2019 ed i lavori dureranno quasi un anno.
Speriamo bene.

a tutti.
Claudio, mi sembra una proposta concreta. Nel corso degli ultimi anni troppe volte siamo stati presi in giro. Se pensiamo alla linea 7, Mancini-Piazza Risorgimento chiusa, per arruginirsi dentro un cassetto, per non parlare delle Marinate.

Questo il tratto nuovo con le relative fermate, dal blog odisseaquotidiana:

PER INGRANDIRE FARE CLIC SULL'IMMAGINE

Manca però una fermata in corrispondenza di Largo Brancaccio, necessaria per l'interscambio con importanti linee di autobus come 714.
E, una volta entrati in Piazza Vittorio, sarebbe più sensato raccordarsi alla rete esistente dal lato di Via Carlo Alberto anziché dal lato di via Buonarroti, che è più breve e interscambierebbe subito con la fermata del 5 e 14 (di fronte a un altro accesso della linea A) per raggiungere così in un attimo Termini.

Si tratterebbe di riesumazione, in parte, della linea 13. Magari si potrebbe mantenere la vecchia numerazione.

A Roma si progettano nuove linee, a Milano pure fervono i lavori sulla rete tranviaria; a Torino invece è tutto fermo, è stato annunciato l'arrivo di 40 nuovi tram non si sa bene quando, ma nessun progetto di nuove linee o prolungamento delle esistenti...

Ben tornato "Evviva il tram" ciao Stefano.

Si Stefano, mi sembra anche a me che questa volta è la volta buona; un'altra fermata a l.go Brancaccio ce la vedo molto bene; passare per p.za Vittorio da questo lato, la trovo più idonea per entrare su via dello Statuto. Mi auguro che una volta iniziati i lavori, tutto vada per il verso giusto. Per la numerazione ed il capolinea, una volta fatta la tratta, poi si vedrà come fare, basta che si facciano nuovi tronchi tranviari.

Ciao, Claudio

La cosa che mi piace e' rivedere Piazza Vittorio ripercorsa in lungo e largo, da tram.

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sarebbe più sensato raccordarsi alla rete esistente dal lato di Via Carlo Alberto

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concordo, anche perchè, una volta effettuato il ricongiungimento con l'8 (ottimista, eh!), questo potrebbe essere facilmente prolungato fino a termini senza andare a rompere le scatole all'intoccabile via nazionale

Così facendo ci sarebbero due scambi in più da mettere e per girare su via dello Statuto più complicato.