TRAM DI MILANO

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Pertegheta
00domenica 9 giugno 2019 19:16
Il Tram a Due Casse 4732, Linea 2, Con La Nuova Livrea dopo la "R.G", in Via Valenza (8-6-2019).
Pertegheta
00domenica 9 giugno 2019 19:18
Il Tram a Due Casse 4714, Linea 2, Nella Vecchia Livrea, alla Riqualificata Fermata di Via Valenza (8-6-2019).
Pertegheta
00domenica 9 giugno 2019 19:19
Il Tram a Due Casse 4714, Linea 2, Nella Vecchia Livrea, alla Riqualificata Fermata di Via Valenza (8-6-2019).
Pertegheta
00domenica 9 giugno 2019 19:20
Il Tram a Due Casse 4714, Linea 2, Nella Vecchia Livrea, sul Ponte del Naviglio Grande in Via Valenza (8-6-2019).
Pertegheta
00domenica 9 giugno 2019 19:22
Il Tram a Due Casse 4721, Linea 2, nella Vecchia Livrea, alla Fermata di Ripa Di Porta Ticinese, Visto dal Ponte Ciclo-Pedonale (8-6-2019).
Pertegheta
00domenica 9 giugno 2019 19:23
Il Tram a Due Casse 4721, Linea 2, nella Vecchia Livrea, alla Fermata di Ripa Di Porta Ticinese, Visto dal Ponte Ciclo-Pedonale (8-6-2019).
Pertegheta
00domenica 9 giugno 2019 19:23
Il Tram a Due Casse 4721, Linea 2, nella Vecchia Livrea, alla Fermata di Ripa Di Porta Ticinese, Visto dal Ponte Ciclo-Pedonale (8-6-2019).
Pertegheta
00domenica 9 giugno 2019 19:24
Il Tram a Due Casse 4607, Linea 2, nella Vecchia Livrea, alla Fermata di Ripa Di Porta Ticinese, Visto dal Ponte Ciclo-Pedonale (8-6-2019).
Pertegheta
00domenica 9 giugno 2019 19:25
Il Tram a Due Casse 4607, Linea 2, nella Vecchia Livrea, Mentre Percorre Ripa Di Porta Ticinese, Visto dal Ponte Ciclo-Pedonale (8-6-2019).
Pertegheta
00domenica 9 giugno 2019 19:27
Il Jumbo-Tram 4969, Linea 2, alla Riqualificata Fermata in Via Valenza (8-6-2019).
Pertegheta
00domenica 9 giugno 2019 19:27
Il Jumbo-Tram 4969, Linea 2, alla Riqualificata Fermata in Via Valenza (8-6-2019).
Pertegheta
10martedì 11 giugno 2019 23:31
Progetto Rifacimento Piazza Cordusio M1: Solo "Ecologici Tram" ; Pedoni e Biciclette (11-6-2019).
Buonasera a Tutti.
Pare che nel 2020 grazie in buona parte ad oneri di urbanizzazione privati inizieranno questi lavori di rifacimento per Piazza Cordusio M1; che verrà pedonalizzata consentendo il passaggio ai soli Tram; Pedoni; Biciclette.
L'intervento dovrebbe interessare anche Via Orefici, con lo spostamento verso il centro della strada dei binari Tranviari, e l'allargamento dei marciapiedi.
Quest'articolo su Il Giorno, mostra anche l'aspetto della rinnovata Piazza Cordusio:

www.ilgiorno.it/milano/cronaca/milano-piazza-cordusio-diventa-pedonale-1.46...

In effetti se ne parla da anni, ed è molto positivo che a nessuno sia venuto in mente di "fare fuori i Tram dal centro di Milano", anzi gli Americani di "Starbucks" quando hanno aperto in Piazza Cordusio, hanno pagato l'ATM, per avere 2 Vetture a Carrelli davanti alla loro sede, come magnifiche testimonial dell'evento.
ATM ha poi incassato una bella cifra visto che per qualche ora le altre Linee Tranviarie erano state deviate, per la Festa d'Inaugurazione della nuova caffetteria.
Insomma è evidente che i Tram (Vetture a Carrelli, ma non solo) sono un vero e proprio patrimonio di Milano, da proteggere ed estendere come percorsi, e da valorizzare come mezzi, per un trasporto pubblico sempre più pulito, comodo, e capillare.
Saluti a Tutti.


Giordano92
00mercoledì 12 giugno 2019 00:00
oh finalmente una cosa bella...!!!
il rendering della nuova piazza cordusio lo trovo finalmente un progetto azzeccato. basta con esagerazioni, obelischi moderni, statue futuriste, opere d'arte ed accessori vari, inutili e, di conseguenza, preda di facili vandalismi. la piazza mi sembra (e spero che diventi davvero così) essenziale e funzionale, con quella sempre gradita aggiunta del verde, che a milano qualche albero in più non guasta mai. unica pecca a cui si dovrebbe pensare, ripristinare il collegamento diretto con la svolta, per i tram che da via broletto, in caso di necessità o deviazioni, dovessero proseguire verso via meravigli o viceversa. ricordo che non molto tempo fa c'è stata qualche deviazione, forse solo serale, che per fare ciò, i tram erano costretti a proseguire fino all'anello hugo/spadari/cantù, andando ad intasare anche il già striminzito capolinea del 3.

cambiando discorso, nessuna novità ancora per il capolinea della stazione certosa? resta fermo in attesa di tram deviati/limitati, o, ad esempio con l'orario invernale, avrà qualche corsa a suo servizio?
secondo voi, in attesa delle metrotranvie, sarebbe sensato, anche in via provvisora, prolungare il tram che fa capolinea in piazza castelli (ora è il 19, poi chissà...) fino lì?
Pertegheta
00venerdì 14 giugno 2019 22:48
Capolinea Certosa FS: Tram 19 o 33 o Nuova Linea in Attesa Della MetroTranvia 7? (14-6-2019).
Buonasera a Tutti.
@Giordano92, il problema del nuovo Capolinea Certosa è che essendo stato costruito in prospettiva della MetroTranvia 7, che al momento è in buona parte sulla carta del P.U.M.S, all'atto pratico non ha un'utilizzo.
Per ovviare a ciò sarebbe sicuramente possibile prolungare leggermente il percorso del Tram 19 da Piazza Castelli (ma la linea è già molto lunga), alla Stazione Certosa FS; oppure ripristinare il percorso della Linea 33, ma cambiando il Capolinea da Piazzale Cacciatori Delle Alpi, al nuovo anello Certosa.
Si tratta di capire se all'ATM a parte aumentare il costo dei biglietti/carnet (allargandone l'area di uso ai Comuni di Prima Fascia), si vorranno estendere le Linee Tranviarie semplicemente ripristinando vecchi percorsi (il 33), o prolungando leggermente una linea (il 19).
Nulla vieterebbe l'istituzione di una Nuova Linea Tranviaria, con percorso da decidere in base anche al concetto di ampliare l'offerta Tranviaria per combattere attivamente l'inquinamento.
Ad Esempio da Certosa FS; Via Palizzi; Viale Espinasse; Viale Certosa; Corso Sempione; Via Domodossola; Piazza VI Febbraio; Via Vincenzo Monti; Via Ariosto; Corso Vercelli; Piazza De Angeli M1; Via Rubens; Via Rembrandt; Via Millelire; Piazzale Perrucchetti (Capolinea, con inversione di marcia all'interno del Deposito Baggio, su Via Chinotto-Forze Armate).
In questo modo l'asse Perrucchetti-De Angeli M1, verrebbe riutiizzato per servizio di linea, toccando poi l'asse commerciale di Corso Vercelli; la zona dell'ex Fiera Campionaria; la Stazione Domodossola FNM-M5; Piazza Firenze; e la Stazione Certosa FS.
Siamo sempre alla Volontà Politica, e ai Quattrini da investire anche eliminando qualche inquinante Linea di Bus (o riducendone il percorso).

Nel frattempo a Palazzo Marino è stato deciso che Cani; Gatti; e Uccellini; tra poco viaggeranno Gratis (e comunque con le modalità previste dal Regolamento: Museruola; Guinzaglio; Gabbietta; ecc), come racconta quest'articolo su Il Giorno:

www.ilgiorno.it/milano/cronaca/animali-gratis-metro-1.4646532

Speriamo che oltre a Fido; Micio; e agli Uccellini; a Palazzo Marino, si Decida anche l'estensione degli "ecologici Tram", sia riutilizzando binari esistenti, che ampliandone la rete.
Saluti a Tutti.

Pertegheta
00domenica 16 giugno 2019 17:10
La Vettura a Carrelli 1879, Linea 5, In Uscita dal Deposito Leoncavallo, In Via Lulli; Via Porpora; Città Studi (16-6-2019).
Buonasera a Tutti.
Questa mattina ho fatto un giro per dare un'occhiata all'anello Tranviario tra Via Camerini; Via Olivari; Piazza Sire Raul; che è ancora collegato, ma non utilizzato da parecchi anni, e di cui poi posterò le immagini, con i binari tristemente ridotti ad un parcheggio di auto.
Tornando sono passato in Via Mancinelli, e mentre ero fermo al semaforo con Via Leoncavallo, ho visto che una Vettura a Carrelli, era in attesa di uscire dal deposito.
Si trattava della Vettura a Carrelli 1879, Linea 5, che ho seguito per un bel tratto, tra Via Leoncavallo; Via Lulli; Via Porpora; e Città Studi.
Il Percorso tra Via Leoncavallo; Via Lulli; Via Porpora; Via Viotti; è utilizzato solo per ingresso/uscita vetture dal deposito Leoncavallo, o dalle Officine Generali, di Via Teodosio.
Quindi in attesa che si allarghino i marciapiedi in Via Porpora (come si stà facendo in Via Ripamonti, per il Tram 24); queste sono foto piuttosto rare visto che non c'è servizio regolare di Linea (sperando che ritorni in un vicino futuro).
Saluti a Tutti, e Foto Allegate.
Pertegheta
00domenica 16 giugno 2019 17:12
La Vettura a Carrelli 1879, Linea 5, Esce dal Deposito Leoncavallo, e si Appresta ad Entrare in Servizio (16-6-2019).
Pertegheta
00domenica 16 giugno 2019 17:14
La Vettura a Carrelli 1879, Linea 5, Che si Appresta ad Entrare in Servizio, Ferma al Semaforo di Piazza Durante (16-6-2019).
Pertegheta
00domenica 16 giugno 2019 17:15
La Vettura a Carrelli 1879, Linea 5, Che si Appresta ad Entrare in Servizio, Ferma al Semaforo di Piazza Durante (16-6-2019).
Pertegheta
00domenica 16 giugno 2019 17:16
La Vettura a Carrelli 1879, Linea 5, Che si Appresta ad Entrare in Servizio, in Via Lulli (16-6-2019).
Pertegheta
00domenica 16 giugno 2019 17:17
La Vettura a Carrelli 1879, Linea 5, Che si Appresta ad Entrare in Servizio, in Via Lulli (16-6-2019).
Pertegheta
00domenica 16 giugno 2019 17:18
La Vettura a Carrelli 1879, Linea 5, Che si Appresta ad Entrare in Servizio, in Via Porpora (16-6-2019).
Pertegheta
00domenica 16 giugno 2019 17:18
La Vettura a Carrelli 1879, Linea 5, Che si Appresta ad Entrare in Servizio, in Via Porpora (16-6-2019).
Pertegheta
00domenica 16 giugno 2019 17:20
La Vettura a Carrelli 1879, Linea 5, Che si Appresta ad Entrare in Servizio, in Piazza Gobetti-Via Porpora (16-6-2019).
Pertegheta
00domenica 16 giugno 2019 17:21
La Vettura a Carrelli 1879, Linea 5, Che si Appresta ad Entrare in Servizio, in Piazza Gobetti-Via Porpora (16-6-2019).
Pertegheta
00domenica 16 giugno 2019 17:22
La Vettura a Carrelli 1879, Linea 5, Che si Appresta ad Entrare in Servizio, in Piazza Gobetti-Via Porpora (16-6-2019).
Pertegheta
00domenica 16 giugno 2019 17:26
La Vettura a Carrelli 1879, Linea 5, Che si Appresta ad Entrare in Servizio, a Città Studi, in Via Bassini, Vista da Via Ponzio (16-6-2019).
Pertegheta
00domenica 16 giugno 2019 17:27
La Vettura a Carrelli 1879, Linea 5, Che si Appresta ad Entrare in Servizio, a Città Studi, in Via Bonardi, Vista da Via Ponzio (16-6-2019).
Pertegheta
00domenica 16 giugno 2019 22:50
L'Anello di Capolinea Inutilizzato tra Via Camerini; Via Olivari; Piazza Sire Raul: Verrà Ripristinato? (16-6-2019).
Buonasera a Tutti.
Questa mattina sono stato in zona Casoretto, per dare un'occhiata all'anello del Capolinea ex Linea 33, tra la Via Camerini; Via Olivari; Piazza Sire Raul.
Gli impianti sono collegati come binari, e linea aerea alla rete che si dirama da Via Teodosio, e da Via Leoncavallo.
Il semaforo su Piazza Sire Raul è fisso su "Tram-", e non è più attivo su "Tram /", inoltre in Via Olivari è stato cambiato il Senso Unico tra Piazza Sire Raul, dove adesso si entra, mentre prima si usciva.
E' comunque molto triste vedere questi binari ridotti ad un parcheggio indiscriminato di automobili, quando con poca spesa si potrebbero riattivare, e proteggere con appositi cordoli (almeno in Via Olivari, dove c'è il raddoppio del Capolinea), riservando il passaggio ai soli residenti, e ripristinando il Senso Unico precedente.
Potrebbero effettuare il Capolinea/Sosta i RistoTramATMosfera; Linee Turistiche; ecc..
Con l'inquinamento dell'aria che c'è a Milano abbiamo sicuramente bisogno di ampliare la rete Tranviaria, sia su percorsi nuovi, sia anche utilizzando le tratte esistenti e di fatto abbandonate (come questa), sostituendo qualche Linea di Bus, con i Tram.
Sempre che non si pensi alla rimozione in blocco di questi impianti..
Saluti a Tutti, e Foto Allegate.


Pertegheta
00domenica 16 giugno 2019 22:52
Gli Impianti Tranviari in Via Teodosio-Officine Generali ATM, Con Gli Scambi per Svoltare in Via Camerini (16-6-2019).
Pertegheta
00domenica 16 giugno 2019 22:52
Gli Impianti Tranviari in Via Teodosio-Officine Generali ATM, Con Gli Scambi per Svoltare in Via Camerini (16-6-2019).
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